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On parle souvent de ce qui ne marche pas. Mais notre quartier est quand même bien accueillant: De beaux commerces sont ou se sont installés près du square Notre Dame. Nous avons un des meilleurs vendeurs de Wisky de France, un vrai spécialiste, un magasin Alifax , où vous trouverez tout sur Sony, des beaux cafés, Malongo, Coffee Center, Subway rue de Suisse, un hotel du Centre décoré aux couleurs des artistes de Nice qui meritent plus de pub, de touristes, 2 Theatres de Qualité, une place saetone qui revit. Un centre petite enfance, un CSL.

mais il manque toujours cette locomtive qui enfin ferait plaisir à tous le monde. Un vrai Parking semi residants et publics avec en surface une innovation!! Pour attirer les nicois qui viennent d’ailleurs et de nouveaux actifs pour y vivre

• Le projet du Parking doit être relancé au plus vite et assez de reports ou escuses de Budget: on en a marre. Mettons les moyens. on a bien construit la 202 bis à double voie alors que depuis des années rien ne se passait… La volonté voilà ce qui manque depuis 14 ans
• en attendant, il faut mettre un gardien sur ce parking. Il n’est pas dangeureux mais la rumeur … Ca rendra cet endroit plus convivial

Aménagement de Surface, pas seulement un jardin par pitié:

• aménager le parking en surface par un etage ou petit batiment bien aménagé dasn une zone semi pietonne ou totalement rue de Suisse. (il y avait bien notre chere école avant)
• Afin de permettre à chacun de jouir d’une retraite active, en exerçant une solidarité active à l’égard de toutes les générations, on parle de construire dans Nice dix pôles publics de quartier avec des espaces culturels et sportifs pour tous. Pourquoi pas un ici!
• Nous maintenons l’idée d’un pole Velos type VeLib  et un pole voiture electrique en location sur le modele d’antibes
• Un toit végetalisé: Vue verte pour les habitants, avantages développement durable (nous en avons déjà parlé sur ce site

Tous les jours je lis le journal et si tout Nice souffre, je suis surpris et triste de toujours voir en tête de liste des faits divers le quartier de la ZUS Trachel: pourtant si on parle de Saint Roch, de garibaldi et de Port en les nommant OUVERTEMENT eux, il reste un vrai plan logement-securité à écrire noir sur blanc dans les programmes des candidats, qui ne cite pas encore noir sur blanc NOTRE Coeur de Ville autour de la gare SNCF mais reste dans des termes généraux. Nous ne pensons pas que trachel - Notre dame et Lepante ait les mêmes problèmes que le reste du Coeur de Ville: Ici la paupérisation et la souffrance augmente à vitesse grand V.
Lisez le journal Nice Matin de ce jour(Faits divers express), c’est affligeant et tout les jours pareil

• Jean Medecin Incendie de son appartement. Le 47 un numéro que nous connaissons déjá (un nouveau pertinax?..)
• Gare SNCF: sans billet il frappe un agent de securité
• Trachel Bagarre pour une cigarette

et cela s’ajoute aux faits divers très connu:

• Le scandale des marchands de sommeil, exemple récent: rue Pertinax
• Le délabrement de la rue de Belgique: commercial et logement
• Le tireur de la rue de Belgique: on n’ose plus y passer car plusieurs fois des passants se sont fait tirer dessus
• sans parler du chaos de la circulation rue d’Italie de Durante à l’avenue Jean Medecin. Pollution sonore et environnemental
• que dire des policiers qui ont été agressés lors d’affrontements avec une bande de voyous samedi, dans le quartier Notre-Dame.
• etc…

ALORS à 2 semaines des Municipales, on vous le dit. Merci de vos visites à tous mais nous attendons toujours que quelqu’un en tête de Liste prenne le micro et dise haut et fort dans un journal, une interview: IL y a un vrai probleme aigue ZUS Trachel à resorber, comme à St Roch et autre: qu’on arrete de l’etouffer.

Nommez ce quartier en tête des problemes aux centre ville et pas seulement en nommant le coeur de Ville qui englobe trop de quartiers différents. Seul quelques candidats aux cantonales du 4eme canton ose, certains le dise(nt?) depuis des années -on les a parfois puni pour cela-, d’autres depuis 1 mois (……) mais on attend plus de leur chef de file, de leur tête de liste. On nous a trop promis depuis 15 ans pour ne croire que des engagements clairs et précis

Voici des propositions pour améliorer circulation et stationnement au coeur de Ville Notre Dame

1. Construire le parking Notre Dame au plus vite et avec le plus de places que la technique moderne permette (en partie résidants pour relancer le logement autour)
2. Proteger les cordes Molles (qui soulagent par leurs entrees de parking privé, le parking de surface) en soutenant les coopropriétés dans un aménagement avec Plot en beton de chaque coté et / ou clapet amovible comme devant les arrets poste et banques.
3. Eloigner toutes zones de livraisons des cordes molles (debordement constant des camions)
4. l’avenue Durante est devenu un axe principal grace au Mini-Tunnel qui canalise le flux automobile Nord Sud et arrivant de la voie Mathis, la rue d’Italie et ses bouchons débordent souvent et bloquent cet axe
5. Faire sauter le verrou du carrefour rue d’Italie- Paganini. création d’un carrefour plus large type place saetone, une voie partant sur la gauche vers rue paganini, l’autre continuant tout droit vers l’avenue par la rue d’Italie (Voies uniques ne devant pas permettre la possibilité d’une double file comme aujourd’hui. cliquez ici pour voir une vieille proposition (mis nous renoncons à l’idée de la rue d’Italie à double voie entre paganini et jean Medecin, trop compliqué à mettre en oeuvre
6. recreer des places de Parking rue d’Italie coté Sud de Durante jusque devant le Mercantour (Coté La Marsa comme repère) en élargissant les trottoirs des deux coté de la rue, et ne permettre comme aujourd’hui qu’une voie unique de circulation (eviter les doubles files)
7. déplacer la zone de livraison entre paganini et le 14 en face. creation d’un parking 2 roues en lieu et place
8. Réaménagement de l entrée du passage Martin avec borne. Un projet possible à discuter avec les habitants concernés cliquez ici
9. Karr paganini est devenu un important axe Sud Nord en direction de la Gare SNCF
10. Aménager le carrefour Paganini - Thiers dans le cadre de la creation d’un vrai cours Thiers (petit rond point ou feu rouge
11. Carrefour Italie - Angleterre; le double sens rue d’Italie devait prevoir l’accès au parking de part l’avenue et la rue de russie….. mais ne pas se prolonger jusqu’à la rue d’angleterre… nous avons maintenant un carrefour tres chaotique et la voie de toutes facon ocuppée par des voitures garées illicittement. À revoir en concertation, comme l’interdiction de se garer sur le trottoir de l’eglise l’anarchie mais c’etait à prévoir
12. Rue d’angleterre. finir l’aménagement des terrases en modernisant le mobilier urbain. Remettre des places de parkins de Surface là ou il n’ y a pas de terrasses et ou l’aménagement actuel n’apporte rien au quartier (devant le CSL jusqu’au centre de la petite enfance par exemple) surtout le temps que le parking se fasse. analyser les surfaces disponibles ou pas de terrasses en projet (petit surface de livraison pour camionnettes)
13. Reguler enfin le traffic des poids lourds au centre ville, il y a trop degros TIR qui rentre. Ceci doit aller de pair avec une politique globale de la ville (voir notre article sur une zone fret à la gare SNCF inspiré de Paris)Ne pas autoriser la livraison par de gros engins à tout heure du jour et de la nuit
14. Ne pas pietonniser l’avenue sur un coup de tête!! et quelques sondages. Importance du traffic résidant. Etude d’impact sur les autres rue. Créons plutôt des zones pietonnes dans les rue paralèlles, la rue de Suisse par exemple
15. Améliorer les traversées de l’avenue Est Ouest trop lente (penser à n’autoriser qu’une traversée est ouest Italie Notre dame sans donner la possibilité de remonter sur l’avenue ce qui bloque: mettre en concertation, comprendre ce qui bloque)
16. creation d’un poste type Velib et voiture electrique sur le parking Notre Dame une fois construit ( avec toit végétalisé)
17. Prévoir des lignes de petits bus Est Ouest traversant en plusieurs endroit l’avenue en faisant des boucles dans l’hypercentre, desservant des rues perpendiculaires
18. Instaurer une zone de circulation 30km/h, à moyen long terme

France2 ouvre sur Télématin ses journaux nationaux avec l’info sur la décision du tribunal envers le marchand de sommeil de la rue Pertinax qui doit tomber aujourd’hui.

Le procès qui démontre ce dont personne ne parle ou ne veut parler, que nous denoncons depuis des années. Un quartier en plein coeur de Ville que l’on a laissé lentement se pauperiser, et qui ne doit son dynamisme qu’à lui même tout seul. D’ailleurs quelle politique de logement dans ce quartier?? Ca c’est une bonne question !!

Que dire en voyant ce procès en effet! c est malheureusement le résultat de ce que nous dénoncons depuis des années. Des immeubles délabrés, TROP de meublés de mauvaise qualité concentrés en un endroit au lieu d’en faire des appartements pour actifs, un commissariat fermé le samedi et dimanche qu’en on en a besoin, des immeubles modernes qui se vident et ne trouve pas acquereurs comme au 21 rue d’Italie, pas de construction du Parking en partie résidents promis au square Notre Dame depuis 1994 et même avant etc..

Aucun quartier du coeur de Ville ne souffre autant que ce perimetre Trachel, Pertinax, Raimbaldi, Lepante: mais nous ne sommes ni en “banlieue”, ni près de la mer. Un sentiment d’abandon y regne, même si on a parfois des espoirs (Tramway, commercants dynamiques, Retour des Concerts à l’église Notre Dame…). Une mission centre ville qui fait ce qu’elle peut mais que faire quand votre direction ne vous suit pas ou ne vous donne pas d’ordre de mission clair avec un devoir d’être dans la rue, à l’écoute des habitants! Plutôt qu’enfermés dans des bureaux rue de Belgique -ils font ce qu’ils peuvent- ou rue d’Italie (là, il ne s’occupe même plus du quartier depuis des années même si la pancarte indique “centre de rénovation….”)?? Certains préfèrent s’occuper du Vieux Nice et du Carré d’or: certes chaque quartier a des problemes mais autant dire que l’on s’occupe plutôt de ce qui est facile sur le territoire 7, au lieu de considerer tout le territoire dans son ensemble car le cancer s’etend toujours plus loin…. Beaucoup de nos hommes politique sont nés à Vernier, Trachel, ont fait l’ecole à Notre Dame etc.) alors pourquoi laisser ces quartiers se ghetoisser ainsi?

On a tiré l’alarme mais on nous dit on ne peut rien faire on a tout essayé … Vraiment? La seule personne qui aime ce quartier a été démis de son mandat de president du quartier depuis longtemps …. Mais aurait-il eu les moyens? Combien de budgets et de projets ont été votés et jamais appliqués …. Si on avait moins considéré les problemes de personnes mais plus les problemes du quartier en serions nous là? qui sait, car ce quartier il faut l’aimer pour le sauver pour en refaire un vrai quartier pour les actifs, avec logement et parking résidant. Les nouveaux responsables qui qu’ils soient sauront-ils aimé ce quartier? apres tant de déception nous ne jugerons qu’aux actes.

En faisant ma revue de Presse ce matin, je suis scandalisé par la vision de Mr Borloo sur le moyen de relier Espagne - France et Italie qu’il expose ce matin dans le Figaro. Tout d’abord un espoir dans le Titre; Le ministre dévoile les futures transversales à grande vitesse. Elles créeront un axe Espagne-France-Italie.

puis la lecture du Texte… Rien sur la LGV par Aix-en-provence, Nice et même pas Marseille cette fois !!! Je cite:

Jean-Louis BORLOO. Le «Grenelle» avance. Après sept années d’enlisement, nous lançons l’appel d’offres pour la ligne Tours-Bordeaux. Cela représente un investissement de 7 milliards d’euros que nous engageons avec les régions Centre, Aquitaine, Poitou-Charentes et Midi-Pyrénées. C’est une avancée considérable pour aller ensuite vers Toulouse et Narbonne. De même, on prolonge les lignes entre Le Mans et Rennes, Baudrecourt et Strasbourg, ainsi que le contournement de Nîmes et Montpellier. Mais ce n’est qu’un début, nous lançons les études pour les lignes transversales : entre Nantes et Lyon en passant par Nevers, entre Toulouse et Narbonne, Nîmes et Perpignan. Ces lignes seront complétées par une radiale vers Clermont-Ferrand. Nous re­lions ainsi la France, l’Espagne et l’Italie et organisons la grande traversée est-ouest par le sud. Sans oublier le centre de la France.

Mais comment par Narbonne - Nimes - Lyon - Turin !! Non mais on se fout de nous ou quoi? Et la LGV par Nice ?? certes les lignes transversales sont utiles enfin loin de Paris, mais l’axe Barcelone - Rome ne peut se faire que par la LGV Mediterannée par Nice et Genes ..

on dira que ca tombe sous le sens que Borloo n’a pas besoin d’en rajouter …. on peut le croire mais le texte démontre comment à Paris certains ministres du Nord et centre se moque du Sud et n’y pense même pas. Décidemment seuls les nicois peuvent se battre eux même pour leur droits, sans attendre rien des autres.

Et peut être devra-t-on appeler M. Montezzemolo en Italie, qui avec sa nouvelle société de TGV reliera peut etre enfin Nice (Nizza) à Milan, Venise et à Genes, Florence et Rome. Que doit-on encore attendre de la SNCF et des ministres du Nord. Le prochain maire de Nice devra avoir les epaules larges à Paris et envisager une vraie ouverture européenne vers l’italie.

Le Figaro nous propose de noter notre Maire, pourquoi pas?

À vous de choisir la note entre 0 très mauvais et 5 excellent. Choisissez donc entre la réalisation du Parking Notre Dame promise depuis 1995 et celle du Tramway sur l’avenue Jean Médecin…..

CLiquer ici pour voter et donner votre Vote

Faisant suite à notre coup de gueule sur l’état de décomposition de la Gare SNCF Nice Ville, voilà un reportage de TF1 fait à Nice fin 2007 et qui démontre le retard francais certes, mais la Honte de la Gare Nicoise. À quand un grand plan de rénovation ? L’effet LGV à Nice ne doit pas s’arreter, malgré l’utilité indiscutable du futur Pole Modal, à la seule plaine du var. Toutes les gares doivent en profiter, et Nice Ville doit trouver sa place de gare Moderne, en plein Coeur de Ville, voire comme départ des grands RER / Intercités.

Cliquez ICI Pour voir la vidéo de TF1 du 11 Octobre 2007

À ce propos, vivement 2010 et la liberisation que Veolia ou Montezemollo ou d’autres ouvrent aussi des RER Nice Grasse -marre de cette galère…- et des intercités Nice Turin -inexistant car la SNCF nous snobbe …en délégation de service public, à prix fixé par les regions comme ca se fait tres bien dans d’autres pays européens)

Une vraie révolution se prépare. Selon les informations parues dans la presse nationale, la SNCF s’apprête à créer une entité dont l’unique mission sera de gérer les gares.

Pour la SNCF, il s’agit de créer un équivalent ferroviaire d’Aéroports de Paris (ADP). Imitant le gestionnaire de Roissy et d’Orly, elle va transformer ses halls de gare en véritables galeries marchandes. Dans les années à venir, de plus en plus de gares ressembleront à la gare de l’Est à Paris ou à se qui se fait depuis longtemps en Allemagne (Gare de Berlin inaugurée en 2007, Leipzig, Dresden..). Véritables pionnières, ce sont d’authentique centre commercial qui accueille depuis quelques mois des magasins Esprit, Virgin, Yves Rocher, Paul, Celio ou Body Shop. OK mais que peut y gagner Nice?

Car pour l’instant la gare SNCF Ville devient UNE HONTE POUR LA VILLE!!
Le batiment est vieux, les peintures décolent, ce magnifique batiment est laissé à l’abandon par la SNCF et la ville qui se renvoie la balle.

Sans aller peut etre jusqu’à un nouveau centre commercial qui tuerait le commerce de proximité déjà bancale à Nice quartier de la gare, il faudrait penser dans le cadre du projet Cours Thiers à travailler avec la SNCF pour rénover completement la Gare SNCF Nice Ville, faire venir des commerces de qualité le long de Thiers, une locomotive, tout en mettant en valeur l’architecture de ce batiment Napoléon III: ce combat a-t-il moins de valeur que celui de la gare du Sud?Nous pensons au contraire que ce nouveau combat en serait la suite logique.

De plus il faudrait enfin prevoir des ascenseurs pour faciliter l’accés aux quais et aux trains pour les handicapés moteurs. Attention cependant à ce que la construction de la grande Gare multimodale à l’Ouest de Nice ne soit pas aussi la construction d’un nouveau centre commercial loin du centre sans que l’on fasse quelque chose pour la gare et les commerces du coeur de Ville... tout cela doit faire l’objet d’un plan global: gare multi modale et gares de Nice. Pour l’instant si les programmes de nos candidats sortent petit à petit, peu en parlent…. Serons nous ici comme pour le logement, la securité oublié, nous verrons.

Hier Nice-matin a lancé le débat. L’avenue Jean Medecin doit elle devenir completement pietonne. Quand nous defendions le Tramway Nord Sud je me rappelle de ceux qui criaient au scandale de supprimer 2 voies automobiles… le peuple évolue, et c est bien ainsi. Mais n’allons pas trop vite:

1. analysons d’abord le traffic sur une durée plus longue
2. ne négligeons pas le traffic résident que drainent ces deux voies
3. prévoir l’augmentation de traffic dans les rues mitoyennes -en amenager les carrefours- et les traversées est-ouest point faible de Nice
4. Mieux reglementer les livraisons faites par des TIR et gros camions qui doivent disparaitre du centre et etre remplacés par des moyens plus legers qui bloqueront moins les rues et sorties de garage
5. mais pourquoi pas l’envisager à moyen terme après reflexion avec aussi les habitants et commercants de ses quartiers. C’est en effet une belle idée de rendre la ville aux pietons.

Enfin j’entends parler de faire juste un troncon piéton devant Nice Etoile et la FNAC. OK mais on ne prete qu’au riches alors .. Englobons cette piétonnisation alors dans un plan de rénovation des quartiers environnants. Le Nord de l’avenue Jean Medecin a notamment souffert ces dernières années et si la reprise est là elle est lente et beaucoup de rue continue leur pauperisation. Comme on dit il y a une difference de division entre les rues au Nord de Foch - Clémenceau (3 eme divison) et au Sud (carre d or , Niveau européen en foot ..)

1. Envisager une pietonnisation de Jean Medecin ne doit pas se faire sur un coup de tete mais comme base d’un projet de rénovation des quartiers environnants (Notre dame, Raimbaldi, Lepante, Gare SNCF)
2. Avant de faire cela, construisons le Parking Notre Dame en face la FNAC derrière l’eglise et pietonnisons la rue de Suisse entre rue d’angleterre et J. Medecin, en organisant les commerces, avec des terrasses et politique active de qualité
3. Construisons enfin le cours Thiers comme prévu, semi pieton et élargi!!
4. Lancons un plan de renovation commercial et du mobilier urbain sur le Nord de l’avenue Jean Medecin et dans les rues environnantes

Dans quelques années on ne saura peut etre plus que l’avenue c’etait ca et que tous les quartiers autour aussi en auront profité… espérons …