Voici une de nos idées pour desservir des quartiers de Nice à qui le tram fera du bien. Puisqu’au sud ils n en veulent pas, ils ont tellement de problèmes par rapport à nous ….. Saisissons l’occasion et redemandons un tracé passant plus au Nord par la Gare SNCF NICE Ville (100.000 Passagers RER par jour)

Nous saisissons l occasion, sur le site de l agglo ([1] allez -re-déposé votre avis sur le site de l’agglo) et sur notre blog, pour défendre de nouveau le tracé par Thiers (sur rail, compatibilité avec ligne 1 voire réseau SNCF) en préservant Gambetta (1 voie tram, deux de voitures, au lieu d un double sens tram). L’ancienne commission et l’ancienne municipalité avaient écarté à notre avis un peu vite cette solution qui passe par des quartiers difficiles mais populaires et vivants. On preferais desservir toujors la bande cotiere plus riche!

Ils ne veulent pas du tracé rue de la liberté et Victor Hugo: ils ont raison!! Nous non plus!!  Repassons donc plus au nord, ca a aussi plus de sens car on dessert la gare SNCF Nice Ville (100.000 passagers TER par jour) et la connexion intermodale avec la ligne 1 et les autres lignes de bus est parfaite. on pourrait aussi supprimer certaines de ces lignes de bus martyrisant la rue Lamartine car inutiles dans la forme actuel du reseau. Les bus doivent couper les lignes tram perpendiculairement, assurant intermodalité aux arrets, pas en leur etant paralèles,; elles doivent être aussi plus courte, assez de ligne 22 trop longue

Notre nouvelle réflexion:

1. comme à Montpellier que j ai visité récemment les trams ne circulent pas á double sens dans toutes les rues, surtout au centre ville ou la place manque. on réparti l’effort sur les rues et on dessert par 2 lignes la gare SNCF
2. tracé de la gare centrale Nice ville jusqu’à l aéroport. (qui nous tient particulièrement à cœur)
   1. Avenue Thiers en commun (double sens)
   2. sens est ouest: une voie montante tram par rue Châteauneuf et descente par Grosso (on dessert aussi ainsi le lycée Estienne d’orves en haut et fac de droit,-un petit effort à pied encore pour nos etudiants-, l’église Russe et son quartier, etc.. On redescent sur Grosso on retrouve le tronc commun double sens rue de France direction aéroport cagne sur mer (ligne en site propre déjà tracé, plus rien à faire qu’à poser les rails)
   3. Dans le sens Ouest est: le tram arrive rue de France, continue rue de France ou rue Dante (bus site propre) jusqu’à Gambetta et remonte sur une voie de Gambetta vers Thiers et gare SNCF. ainsi on ne bloque pas tout Gambetta (double sens voiture - et on dessert des quartiers vivant, leurs commerces et on rejoint la gare SNCF
3. de la gare SNCF vers le port (à discuter)
   1. soit par Médecin sur tronçon ligne 1. on augmente ainsi la fréquence sur cette partie la plus fréquentée de la ligne 1 aujourd’hui
   2. soit par raimbaldi (est-Ouest) et Pertinax (Ouest-Est), Lépante ou Désambrois (selon le souhait des commerces, puis carabacel)
   3. ou par Médecin – avenue Notre Dame – Carabacel comme l’a proposé un lecteur de Nice matin
4. Et surtout restons en au Rail, la meilleure solution à long terme, et compatible avec la ligne 1 en cas de liaison entre les deux. Si un jour j ai parlé de metrobus, c ‘est juste pour un solution court terme!! en attendnat le tram et en creant ce parking à l’Ouest de Nice, pour stopper le trop plein de voitures

Le Tram commence à changer notre quartier, nous nous en voulons plus… en respectant l’equilibre tram, voitures des residants, commerces. Nous ne nous plaignons pas!!  Dommage qu il ne puisse passer rue d’Italie ou Angleterre où nous residons!!

En contrepartie, la realisation du parking Notre dame, et dans le quartier Raimbaldi/carabacel avec place residants s’imposent!!