31.1.2009 von hypercentre.

La remise sur ses rails de la Gare du Sud comme coeur poumon du quartier Libération est une bonne nouvelle pour l’hypercentre tant il est important de faire sauter cette verrue immonde actuelle, et dans ce type de restructuration de s’appuyer sur l’histoire et les citoyens qui y vivent afin d’obtenir leur adhésion.

Le député maire Estrosi a annoncé la seule nouveauté de ce projet, l’installation, à l’instar du Marché Couvert de San José dans la Boqueria à Barcelone, d’un marché sous l’abri de la verrière , reste de l’ancien pavillon de la Russie et de l’Autriche-Hongrie à l’Exposition universelle de Paris en 1889, à remonter. Il y a les pour et les contres. Moi je demande á voir mais ne va t on pas alors tuer le marché en l’enfermant? Attention à bien concerter tout le monde et à voir ce que l’on va faire. J’avais plutôt voté pour un aménagement culturel sur ce blog mais pourquoi pas

Pour vous permettre de mieux juger voici les idées suivantes et des questions?

Venez nous soumettre vos idées et remarques

• Combien d’étales vont-ils être supprimés sur Malausséna? est un bien ou un mal pour les commerçants du bas de Malausséna?
• Les docks Riviera doivent alors déménager (sans doute un beau terrain à bâtir…) quelle assurances pour les commerces?
• mais qu’est ce donc que la boqueria à barcelone ? Pour vous aide, voici le lien internet informatif: http://www.cityzeum.com/marche-de-la-boqueria
• Va t on en profiter pour réunir les communautés et casser un certain communautarisme commercial en permettant/ incitant des boucheries Halal de s’y installer? Un transfert d’une grande enseigne telle Islam Viande, à l’étroit avec des problèmes de livraisons, et pour enfin améliorer le carrefour Italie / Paganini en finissant la rénovation du passage Martin pourrait ainsi s’effectuer, gagnant - gagnant.

Voici ci-dessous aussi la réaction de M. Mottard, le conseiller général du canton de Nice 5, en rappelant que, pour l’essentiel, il retrouve les propositions qui étaient les siennes au moment de l’élection municipale :

1. création d’urgence d’un grand parking souterrain pour éviter l’asphyxie du quartier,
2. construction d’une salle de sport pour le collège Vernier (revendication vieille de… 20 ans),
3. aménagements associatifs et culturels (Multiplex, médiathèque, salle polyvalente…) pour animer le quartier toute la journée,
4. installation de la police municipale sur le site.
Il a même ajouté: «j’avais plutôt préconisé un aménagement culturel, notamment pour des raisons d’équilibre commercial dans le quartier. Mais il est vrai que la solution du marché couvert est largement plébiscitée par les usagers du marché que nous avions consultés en 2005 sur le sujet.

Au nom des habitants d’un quartier qui a beaucoup souffert, je souhaite que la proposition fasse l’objet d’un consensus et je demande à l’opposition municipale d’approuver et de soutenir un projet qui reprend les grandes orientations qui ont toujours été les nôtres depuis dix ans.»

Et vous qu’en pensez vous ?

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27.1.2009 von hypercentre.

Controle des meublés:

Madame estrosi-Sassonne, l’a annonvcé dans le journal, le controle des meublés sur Nice c’est parti. Enfin, nous attendions cette mesure depuis des années, ce qui ne nous a pas fait que des amis…. on se rend compte qu’il y a plus de 80 meublés dans notre perimêtre. Quand nous disions que tous les problems etaient concentrés dans un petit perimetre. Ce ne sera pas facile mais, les inspecteurs vont passés. Pour eviter un autre Pertinax et répartir un peu le tout sur toute l’agglo et pas seulement autour de la gare. Esperons que ce ne soit que le début de la rénovation du centre

Multiplexe de l’Arénas : clap de fin pour le projet ? une chance pour l’hypercentre

Bonne nouvelle ce matin dans Nice . matin. Pour arreter de faire fuir les jeunes et amoureux du cinéma du centre.
Pourquoi ce projet a t il été stoppé? Réponse de monsieur le Maire.
« Je me suis opposé à cette création car c’était une mort annoncée pour le centre-ville. Nous ne voulons pas prendre le risque de le paupériser encore plus, a commenté Christian Estrosi. En contrepartie, nous intégrerons des salles de cinéma dans le nouveau projet de la gare du sud, qui assureront une continuité avec les salles de l’avenue Jean-Médecin. » Le motif est bon! par contre le marché couvert sous la verriere de la gare du Sud… on verra si les maraichers apprecieront, à eux de parler. en tout cas esperons que le marché malaussséna ne soit pas enterré mais reste aussi en partie dehors, là ou il vit!

Cet avis défavorable sonnera-t-il l’heure de la dernière séance pour le projet de l’Arénas ? « Nous ne sommes pas opposés au principe de salles de cinéma à l’Arénas, mais nous ne souhaitons pas un projet d’une telle ampleur, a commenté Alain Philip, adjoint au maire à l’urbanisme. Nous sommes prêts à discuter avec les opérateurs. »

En esperant aussi que l’escurial soit sauvé et ne devienne pas un supermarché (on a le petit casino rue d’italie et ca nous suffit!!)

TER: La greve continue… Le Peuple s’enerve à Saint Lazare et le gouvernement Monegasque rale aussi.

Digne d’une république bananiere.. escusez mais vraiment… SNCF et Syndicats sont incapables de s’entendre. Meme le mediateur a jeté l’éponge… Devant tant d etres butés ou est la defense du VRAI service public. La principauté donne aussi son coup de gueule. L’idee de faire entrer la concurence avance à pas de géants, voilà ce que SNCF et syndicats ont obtenus. Pendant ce temps à Saint Lazare les usagers clients de la SNCF casse tout!! Ca dérape mais à force de pousser les gens à bout qu’attendais donc certains cheminots. Enfin voici le lien sur une vrai association de defense des clients de la SNCF sur le 06: venez signer la pétition des naufragés du TER

http://ntgv.ublog.com/le_blog_des_naufrages_ter/

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21.1.2009 von hypercentre.

Suite à la grève depuis début Décembre 2008 des TER, les usagers en ont ras le bol. Le débat syndico-SNCF interne à un monopoliste l’emporte à  Nice sur le VRAI service public. La SNCF et certains syndicats sont incapables de se mettre d’accord, et se montrent d’un égoisme énorme. Mais les problemes ne datent pas d’hier, en PACA c est toujours GREVE!

La réaction de M. Icart voulant créer une regie independante Alpes maritimes avec l’Italie et la principauté de monaco montre enfin une évolution des mentalités en France. Une idée que je défend depuis longtemps mais qu’ici personne n’avait oser relever, vu les cris déjà effarés que nous entendrons, avec greves…. En Allemagne, ceci existe depuis longtemps. on parle de l’echec des trains anglais certes (privatisation ratée car 100%) mais peu de la réussite de l’ouverture du marché TER en Allemagne, plus proche de la mentalité francaise. Ici la Region fixe contrat en regie avec une société privée ou la Deutsche Bahn (SNCF Local) qui souvent preferent les grandes lignes. Les prix restent fixés par contrat, prix TER. Du materiel nouveau est arrivée (voir Photo) et certaines lignes TER abandonnées sont réouvertes par ces nouveaux partenaires de region, le personnel est bien plus aimable …. et des distributeurs de boissons/ voiture Bar existent dans les trains. La concurrence mettrait, comme là bas, la pression sur la SNCF et ses employés qui ne sont pas préssés de s’entendre puisqu’à la fin nous payons, nous contribuables et souffrons. Complément à lire, Un exemple ci-dessous, un TER Transfrontalier est bientôt possible

Cet exemple est inspirée par passion-trains.over-blog.com de Fevrier 2008
lien sur le blog

Début 2008,  Veolia Verkehr, filiale allemande du groupe français, a remporté un contrat ferroviaire de transport de voyageurs en Rhénanie du Nord-Westphalie pour une durée de seize ans. En décrochant ce contrat de 500 millions d’euros de chiffre d’affaires par an, VEOLIA ENVIRONNEMENT fait d’une pierre deux coups. Il remporte une belle victoire face à la Deutsche Bahn et met la main sur un réseau proche de la frontière franco-allemande pour se préparer à se lancer en France. En fait, le groupe ne manque jamais de répondre aux appels d’offres dans les pays où le transport de voyageurs est déjà ouvert à la concurrence, en attendant que ce soit le cas en France. Dans l’Hexagone, il y a tout de même quelques exceptions locales comme le train des Pignes que gère Veolia avec la région entre Nice et Digne.

«Nous avons gagné ce contrat en Allemagne pour son intérêt propre, commente Cyrille du Peloux, directeur général de Veolia Transport. Mais il est certain qu’il nous permettra de développer notre réseau transfrontalier.» Dès 2010, l’ouverture à la concurrence du transport international de passagers permettra de relier entre elles les grandes métropoles européennes mais aussi de faire du transport express régional (TER) dans les régions frontalières.

En se développant dans la Ruhr, Veolia prend ses marques. «Nous avons des équipes qui travaillent sur le sujet, explique Cyrille du Peloux. Nous comptons bien remporter des contrats dans les régions frontalières face à la SNCF. Notre force sera d’utiliser du matériel roulant plus récent et d’avoir des services et des prix attractifs.»

Cette offre de transport transfrontalière permet de concurrencer la SNCF sans attendre la libéralisation totale du transport régional qui devrait se faire progressivement de 2009 à 2020. Les grandes lignes ne seront, elles, libéralisées qu’à l’horizon 2020.

Voilà donc une opportunité pour les Alpes -Maritimes, riches de lignes transfrontalières inexploitées par la SNCF et FS ou mal desservies (cannes grasse) … Fini les amendes inutiles pour la SNCF qui payent avec nos impots…., vive un nouveau partenaire pour nos trains pour motiver la SNCF car nous l’aimons bien aussi, mais quand on monopolise on s’endort non?

• Un vrai Turin Nice par Regie 06-MC-IT+X, Véolia ou autre (Deutsche bahn serait interresse ou Montezemollo) ?
• ou bien San-Remo - Vingtimigle - Nice - Grasse par Véolia ou autre. 06-MC-IT+X
• ou bien monaco Grasse

pourquoi pas? En 2010 ca sera possible et les usagers pourraient enfin choisir entre TER SNCF et concurrence

Et la gare Nice Ville pourrait devenir le coeur de ce nouveau transport (TER Transfrontalier), alors qu’il n’y en a que pour la gare multimodale en ce moment. Elle trouverait sa vrai place au centre ville, ceci accompagné d’une vrai rénovation financée par SNCF et Regie nouvelle + la ville.

Il est temps de changer d’époque

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14.1.2009 von hypercentre.

Suite à l’article de nice Matin de cette semaine, nous ne pouvons qu’approuver cette démarche que nous attendions depuis des années, dénoncant constamment sur ce Blog L’état d’abandon de cette gare et de son quartier. Que Marseille nous soit préférée, c est malheureusement du Classique et il serait enfin temps que ca change avec le tracé de la LGV, mais jusqu’au bout ils vont nos em……….. Tenons le choc donc

Il est temps aussi que la Ville de Nice travaille à la rénovation de cette gare et de l’avenue Thiers, en collaborant plus activement avec RFF sans hesiter à mettre la pression sur un monopoliste qui prend ses aises. Mais nous n’avons pas le choix…. Il faut les associer. Le projet cours  Thiers doit être en cela activement relancée, même sous une forme nouvelle (la SNCF bloque ses batiments, mais peut être faut il aussi lui parler plus activement). Thiers, La rue de Belgique et le parvis de la gare merite un projet architectural d’ensemble.

Enfin pour les handicapés quelle honte cette gare. Même moi avec mes bagages, je souffre à monter les escaliers sans handicaps ni vieilleisse. Allez donc voir en Suisse ou en Allemagne comment ils font des gares vivantes avec ascenceurs, escalators, commerces vivant…. pas si loin à Paris et .. Marseille!!!

Nos articles dans le blog sur le sujet:

07 Fevrier 2008….. TF1 en parle

http://blog.nice-hypercentre.org/2008/02/07/gare-sncf-tramway-et-acces-pour-les-handicapes-a-nice-nice-a-fait-la-une-du-20h00-de-tf1-cest-bon-pour-limage/

31 Mars 2008 : parvis Thiers / Belgique. En cela nous avions recu une réponse du Maire nous signifiant qu’une étude allait être lancé sur une rénovation de la rue de Belgique… nous verrons donc
http://blog.nice-hypercentre.org/2008/03/31/pauperisation-rue-de-belgique-des-actes-et-vite-maintenant/

17 Juin 2008 - TER en expansion, faire plus pour la gare

http://blog.nice-hypercentre.org/2008/06/17/traffic-ter-en-expension-malgre-les-greves-une-bonne-nouvelle-mais-il-faut-faire-plus/ 

Article de Nice Matin à lire (sur Nice.maville)

 http://www.nicematin.com/ta/nice/167794/nice-rudy-salles-accuse-la-sncf-de-delaisser-la-gare-thiers

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9.1.2009 von hypercentre.

Tous mes voeux de bonne et heureuse année 2009 et la santé. il est encore temps. Au delá de la sinistrose ambiante,….plus on est riches plus on se plaint, regardons vers d’autres pays au lieu de toujours se plaindre…, je souhaiterais voir des signes encourageants pour notre petit quartier.

J’allais ce matin justement écrire de nouveau du mal en prenant le cas de l’escurial. Une fois de plus, allais-je écrire, tout le monde ou presque semble se foutre de ce qui pourrait se passer dans ce quartier: on a bien déjà sauvé le Mercury. J’ai été pris de court, par les deux articles suivants:

Article Nice-Premium: Le Grand Escurial de Nice ne finira pas en supermarché

Article Nice Matin du jour sur le même sujet

Il y a donc au delà de M. Vérola une prise de conscience du problème escurial. Il se diit que le consensus serait même politique sur ce sujet au conseil municipal. Un supermarché Leader price (Enseigne à rabais…) ferait du mal au quartier et à ses commerces, et nous esperons bien qu’il ne soit pas déjà trop tard. Mais si on veut on peut!! Permis de construire à autoriser et ou mettre une place de livraison pour un TIR? De plus nous avons un petit casino rue d’Italie qui en danger de mort (bizzarre les 2 enseignes appartiennent au groupe casino, ou est la logique ?…) Nous avions signalé à auguste Vérola les dangers d’une telle implantation. L’escurial mérite mieux que cette transformation dont PERSONNE ne veut dans notre quartier. La réussite du theatre de nice et Theatre Trimages dans le quartier, prouvent que c’est possible. Nous suivrons donc les aboutissants de ce dossier.

En tout cas nous retenons les mots de M. Le Maire -cette fois pas de ses adjoints-: “Dans le cadre de la politique de développement urbain cohérent et durable que je mène avec toute mon équipe municipale, l’installation d’un supermarché irait à l’encontre totale de la revalorisation de ce quartier, si longtemps laissé à l’abandon.“

Promesses ou déclic, nous le verrons bien, non seulement sur ce sujet mais si enfin les pelleteuses arrivaient au moi de Mars pour démarrer le parking promis depuis plus de 15 ans au minimum….

il y a encore d’autres choses à faire mais ca serait un début. Et puis il y a aussi de bonnes nouvelles comme l’implantation réussie de la poissonerie au coin rue italie - Angleterre : la preuve que des commerces diversifiés et de qualité peuvent réussir. à nous et à vous de les aider! Viva, le combat continue et des batailles peuvent enfin être gagner en 2009!

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