Archive für Februar 2009
Le Chomage monte: une raison de plus de construire vite les parkings résidents promis depuis 20 ans
26.2.2009 von hypercentre.
Le Chomage monte dans les Alpes-Maritimes comme partout -pas seulement en France, comme certains croient- mais en Europe!! La crise est mondiale et certains ont bien tort de croire que la France seule peut tout régler et que la distribution de billets soit la solution. Par contre à notre niveau local, même si la vraie réponse à la crise sera européenne et Mondiale, le batiment souffre.
Après des années de vaches grasses, le batiment souffre, mais est-ce un mal, quand celui-ci se consacrait plus aux piscines, villas et immeuble neufs à haut rapport qu’aux investissements locaux? peut être pas pour certains chantiers repoussés toujours suite à des appels d’offres infructueux -faute de candidats- et d’investissements repoussés.
Aujourd’hui pour sauver l’emploi, il est plus que temps de relancer des chantiers utiles au centre ville:
Relancer la construction des Parkings aux centres-Villes avec places pour les résidents. En cela nous attendons le lancement rapide de la construction du Parking Notre dame, veritable pierre angulaire pour relancer le quartier et completer la pietonnisation de l’avenue Jean Médecin. On attend bientôt des nouvelles.. L’arlesienne verra-t-elle enfin trouver un débouché? Les signes sont encourageants et l’économie de la ville le demande plus seulement les résidents du quartier- Relancer et accelerer la préemption et rénovation de logements anciens, pauperisés, pour en faire des logements pour actifs: faire revenir les actifs au centre
- Accelerer la construction des autres parkings résidents, dont le second sera celui de la Gare du Sud: le projet doit enfin partir pour nous enlever cette verrue, en concertation: laissons une partie du marché dehors et aménageons un marché couvert moderne avec restos boutiques
Bonnes fin de vacances à tous, pour ceux qui en ont. Et courage, et profitons de cette crise pour revenir aux fonsdamentaux de la ville.
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L’Escurial: Mais quelle est donc la vrai stratégie du groupe casino…. et la préemption
17.2.2009 von hypercentre.
L’escurial ne doit pas devenir un supermarché, tout le monde est d’accord mais on se demande si cela n’aurait-il pas pu être evité avant.
- Nous ne doutons pas de la volonté de la municipalité de sauver L’escurial et en faire un plus pour le quartier, mais on aurait pu eviter cela avant, grâce á une vrai politique de préemption toujours pas finalisée… Dans d’autres villes ou pays, chaque transaction commercial ou ventes d’appartements doit être dans les 15 -20 jours, parapher par un agent de la mairie (avec 20 á 30 € de taxe!!). Est-il donc si difficile que cela de mettre en place la préemption ou ne voulons nous pas? En tout cas, que ca plaise ou non, la prémption doit être prioritaire dans certains quartiers plus en difficulté que d’autres. À ce propos, sauvons l’escurial dans sa totalité car les appartements au dessus laissent aussi pour certains à désirer pour ce qui est de leur aménagement et entretien
- Quelle est la stratégie de Casino? Elle ne répond à aucun besoin du quartier au contraire d’un monop avenue Thiers. Ont-ils décidé de laisser mourrir l’enseigne de la rue d’Italie, petit casino à moins de 100 metres de l’escurial? c’est le même groupe derrière. Ou la rue d’Italie n’est-elle pas assez belle pour ce groupe…. On nous parle apres un enseigne low cost d’un Franprix plus moyenne de gamme et valorisante pour le quartier? Mais messieurs, sivous voulez faire un Franprix, récuperez l’enseigne rue d’Italie qui souffre et modernisez là? Par delà nous rappelerons qu’avec Monoprix avenue J. Médecin il y a saturation… un spar, ouvert il y a quelques années, n’a pas tenu sur le haut de la rue d’Italie
- Le Maire nous a ecrit tout son soutien et les gros titres des journaux ont montré L’atachement des nicois et au delà à l’escurial, mais comme toujours nous ne jugerons qu’au résultat final, soyons optimistes
Enfin une dernière remarque: sur le quai des etats unis en peu de temps, les terrasses ont ete préemptées… (??) et sont en cours de destruction. Sorti du sud de l’avenue Victor Hugo tout semble malheureusement toujours assez flou. Pourquoi ce qui marche au sud de cet axe ne marche toujours pas aussi vite au Nord…
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Qu’avons nous fait aux Aixois pour qu’ils nous detestent tant…..
11.2.2009 von hypercentre.
Alors que ce soir se tient une réunion chez le ministre M. Borloo concernant l’avenir de la LGV Cote d’Azur, on peut être inquiet car si on repousse la décision ceci fera mal á l’environnement comme surtout à Nice. Je suis stupéfait par le discours haineux voire racistes- envers lou coutea de nissa..- de certains representant d’aix. en cela ma réaction -version complete- dont une partie a été reprise par Nice Matin, et completement par le petit Nicois. Apres la cour d’Appel, Aix et le pays Aixois feront-ils tout pour emb… Nice, bloquer notre développement. Il serait alors toujours tant de se rattacher à Rome, Milan et Munich par un autre TGV si nous ne sommes pas aidé par notre patrie…. Le quartier de la Gare a tout à profiter d’un reseau LGV- TER efficace, voici le sens de notre engagement pour ce projet
Réaction entiere du 2 Fevrier :
Je respecte la manifestation à Aix-en-Provence, mais je n’y vois là, que pur égoïsme.
Dans un pays qui se veut toujours champion de la solidarité, les égoïsmes locaux bloqueraient toujours chez nous le progrès.
La LGV Nice Aix ce serait aussi un apport à l’environnement par moins de voitures sur cet axe et au delà de Paris pour le développement de la Ligne Rome Barcelone, Madrid.
Dans cette manifestation, une fois de plus de petits intérêts particuliers veulent prendre le dessus sur l’intérêt général.
Les trains pendulaires ne sont pas la solution, ils le savent bien.
Demandez à la Deutsche Bahn allemande qui rappelle depuis plus de 6 mois toutes leurs rames pendulaires en révision, car plein de défaut techniques
Il est facile aussi d’empêcher les autres d’avoir une ligne LGV, quand on a soi-même une. ..
Aix a déjà le TGV ce qui a profité à son expansion économique comme à Marseille et du 13.
Donc en effet, peut importe pour eux. Surtout quand on ne veut pas voir plus loin que devant la porte de son pallier.
On nous rejoue encore le 13 contre le 06….. rien de nouveau historiquement, mais triste sur la capacité d’évolution des esprits.
Une fois de plus, nous ne voyons là que l’ambition de stopper un projet vital pour la France mais aussi l’europe ! Relier l’Italie et L’Espagne et désengorger les Alpes-Maritimes.
Comme en son temps où Marseille –mon aïeul était ingénieur sur cette ligne au moment de sa construction-, sous le couvert d’ordres techniques décida que le train des pignes serait à voie étroite et non standard… en cela la ligne Nice-Digne était condamnée à long terme à devenir un ligne touristique sympathique mais pas un débouché vers les montagnes et la Savoie, débouché naturelle de Nice comme l’aime à le rappeler notre académicien Max Gallo.
Mais ne désespérons pas, quelque soit la décision il y aura des opposants !!
N’en fut il pas ainsi pour le Tram, dont le succès actuel fait bien taire les détracteurs d’autre fois.
Une lueur d’espoir cependant: en révélant les 50 des plus gros projets qui bénéficieront du label Plan de relance annoncés pour redynamiser l’économie, il semble que Marseille , Toulon bénéficient lundi de 7 Projets dont une enveloppe budgétaire pour des Travaux sur la ligne Marseille-Aubagne- Toulon. Une compensation?
Soyons solidaires, pensons à une LGV respectueuse de l’environnement mais nécessaire. Comme du temps du Tramway, cette opposition ne peut que nous renfoncer á nous battre pour cette LGV. Nous ne nous laisserons plus faire !
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