Alors que ce soir se tient une réunion chez le ministre M. Borloo concernant l’avenir de la LGV Cote d’Azur, on peut être inquiet car si on repousse la décision ceci fera mal á l’environnement comme surtout à Nice. Je suis stupéfait par le discours haineux voire racistes- envers lou coutea de nissa..- de certains representant d’aix. en cela ma réaction -version complete- dont une partie a été reprise par Nice Matin, et completement par le petit Nicois. Apres la cour d’Appel, Aix et le pays Aixois feront-ils tout pour emb… Nice, bloquer notre développement. Il serait alors toujours tant de se rattacher à Rome, Milan et Munich par un autre TGV si nous ne sommes pas aidé par notre patrie…. Le quartier de la Gare a tout à profiter d’un reseau LGV- TER efficace, voici le sens de notre engagement pour ce projet

[1]

 Réaction entiere du 2 Fevrier :

Je respecte la manifestation à Aix-en-Provence, mais je n’y vois là, que pur égoïsme. 

Dans un pays qui se veut toujours champion de la solidarité, les égoïsmes locaux bloqueraient toujours chez nous le progrès.

La LGV Nice Aix ce serait aussi un apport à l’environnement par moins de voitures sur cet axe et au delà de Paris pour le développement de la Ligne Rome Barcelone, Madrid.

Dans cette manifestation, une fois de plus de petits intérêts particuliers veulent prendre le dessus sur l’intérêt général.

Les trains pendulaires ne sont pas la solution, ils le savent bien.

Demandez à la Deutsche Bahn allemande qui rappelle depuis plus de 6 mois toutes leurs rames pendulaires en révision, car plein de défaut techniques

Il est facile aussi d’empêcher les autres d’avoir une ligne LGV, quand on a soi-même une. ..

Aix a déjà le TGV ce qui a profité à son expansion économique comme à Marseille et du 13.

Donc en effet, peut importe pour eux. Surtout quand on ne veut pas voir plus loin que devant la porte de son pallier.

On nous rejoue encore le 13 contre le 06….. rien de nouveau historiquement, mais triste sur la capacité d’évolution des esprits.

Une fois de plus, nous ne voyons là que l’ambition de stopper un projet vital pour la France mais aussi l’europe ! Relier l’Italie et L’Espagne et désengorger les Alpes-Maritimes.

Comme en son temps où Marseille –mon aïeul était ingénieur sur cette ligne au moment de sa construction-, sous le couvert d’ordres techniques décida que le train des pignes serait à voie étroite et non standard… en cela la ligne Nice-Digne était condamnée à long terme à devenir un ligne touristique sympathique mais pas un débouché vers les montagnes et la Savoie, débouché naturelle de Nice comme l’aime à le rappeler notre académicien Max Gallo.

Mais ne désespérons pas, quelque soit la décision il y aura des opposants !!

N’en fut il pas ainsi pour le Tram, dont le succès actuel fait bien taire les détracteurs d’autre fois.

Une lueur d’espoir cependant: en révélant les 50 des plus gros projets qui bénéficieront du label Plan de relance annoncés pour redynamiser l’économie, il semble que Marseille , Toulon bénéficient  lundi de 7 Projets dont une enveloppe budgétaire pour des Travaux sur la ligne Marseille-Aubagne- Toulon.  Une compensation?

Soyons solidaires, pensons à une LGV respectueuse de l’environnement mais nécessaire. Comme du temps du Tramway, cette opposition ne peut que nous renfoncer á nous battre pour cette LGV.  Nous ne nous laisserons plus faire !

 [2]