[1] Chers amis, vous savez mon combat pour le tramway. Nous sommes fiers d’avoir soutenu le projet pour que la ligne 1 se fasse en premier et passe par l’avenue Jean médecin et Malausséna, car vu la tournure es debats actuels et la crise, je ne suis pas sur que l’on pourrait la faire… si la ligne 2 avait été faite avant…  Nos amis commercants ont souffert des retards de chantiers certes, mais aujourd’hui le renouveau du centre est entamé même si beaucoup reste à faire. Un coup d’arrêt a été donné à l’hégomonie 100% tant sudiste de la voiture, et nous permet de respirer.

Pour la ligne 2 je laisse aux soins des quartiers Ouest et de la bande cotière de discuter. Notre position etait celle d’un passage au centre ville par gambetta et la gare SNCF Thiers (pas par la liberté): car pour nous un tramway c’est un outil urbanistique pour une ville du XXI siecle. Nos amis commercants n’en ont pas voulu craignant le depot de bilan. J’ai accepté ma défaite et donc laisse libre court au débat: et notamment que les résidants et commercants de L’Ouest concernés sur le trajet s’expriment en priorité. Il y a du pour et du contre, sur la prom plus que dans l’interieur, et sur la méthode de décision…. Mais cependant il faut s’exprimer pour que cette ligne 2 se fasse, où qu’elle passe. Et la vous nous retrouverez:

• Pour reduire le nombre de voitures rentrant encore trop dans le centre et l’hypercentre inutilement, sans possibilité de parking. Le quartier de la gare en est asphixié de nouveau.. voyez le passege italie / av. Notre dame…
• relier l’hypercentre au quartier ouest, à l’aéroport et au delá á St Laurent et cagnes sur Mer au plus vite.
• Faciliter la circulation par la même des voitures résidants, diminuer bouchons et nuisances
• faire revivre la promenade des Anglais! car même, si j’ai soutenu une partie du trajet par la Californie, je prefere voir un tram sur la prom, plutôt que ce flux autoroutier puant de la promenade actuelle: car c est bien cela qui tue la prom aujourd’hui!! L’argument ca défigurera la prom ne tiens pas!! l’argument on dessert les poissons plus…!

Pour l’hypercentre on peut souhaiter plus. Je met en ligne la vidéo ci-dessous d’un nicois fondateur de L’association des tramophiles de la côte d’Azur qui s est exprimé hier. Il propose dans le calme, un raccordement entre ligne 2 et 1 qui doit se faire et ou au moins être prévu. Ce serait une erreur de ne pas le faire. Avantages:

•  [2] Ramener les rames de la ligne 2 au rouret: avoir ainsi 1 centre de maintenance unique (cout réduit)
• pouvoir mieux organiser aux heures de pointes le traffic des rames. En permettant à des rames de la ligne 2 -dite 2a- de remonter Jean medecin au moins jusqu’à la gare du Sud avec un quai de garage (pourquoi pas jusqu’au train des pignes) puis retour; on augmentera automatiquement le cadencement et la capacité sur l’un des  troncons le plus chargé en traffic (J’ai vu ca à montpellier)
• Autre possibilité: faire un jour remonter les lignes 2 par l’avenue (plus de capacité et cadencement) et en faire un Terminus à la gare de Nice SNCF avec retour (200 metres de rail -voie unique) pour enfin relier Tram et Gare sncf Nice Ville et quartiers Ouest
  
• pour les quartiers Est aussi des rames pourrait un jour poursuivre de l’aeroport à Acropolis sans changement, voire plus loin.
• Plus de flexibilité

à bientôt pour de nouvelles idées sur la ligne 2. Et nous commenterons aussi les arguments des uns et des autres, on est au moins libre de ca