Ligne 2: un débat toujours tendu, et souvent hors sujet…
Moi j etais pour le trace centre ville mais par gambetta-thiers- Carabacel! On a perdu, donc ok… j accepte le choix quel qu il soit. Je voudrais plutôt parler de l’aspect défigurer?? Malaussena, medecin, place masséna, boulevard saint Roch ont ils été défiguré par le Tramway? NON
Le tramway defigurerait la prom ou le centre ville, mais c est vraiment n’importe quoi. La Prom est aujourd hui constamment defigurée, sacrifiée à une autoroute… sans parler des doubles files exasperantes à la Californie.. pour ce rendre à l’Ouest evitez cet axe. Et qui parle de la voie Mathis, dite rapide!! celle-ci, bien utile pourtant, n’a.-t-elle pas défigurée la ville de Nice et notre coeur de Ville… Le débat se résume-t-il donc aux inconditionnels de la voiture face aux traminots! Non, plutôt un tram electrique moins polluant et un passage voitures réduit.
L’argument “Defigurer” ne tient pas, le vrai debat est de savoir si on dessert les plages au Sud en allant plus vite ou sacrifier un peu de temps pour desservir les commerces et residants à partir de magnan vers l’ouest !! voilá la vraie question !
- Entre vieux nice et magnan sur la prom, plus loin par l interieur?
- La liberte n en veut pas et je ne suis pas sur que Victor hugo n en veuille..
- comme ceux sur la prom…. qui n’en veulent pas non plus, cocasse non?
Mais comme pour la ligne 1 en son temps, sans parler de la mascarade du débat du Port de Nice…, le debat dévie… et les excités crient au loup. Ca me rappelle le débat sur la ligne 1. Les tags sur les bus, les banderolles dans la rue… la democratie du qui gueule le plus fort.Le seul vrai débat, ce tramway sera t il plus utile sur la prom ou par l’interieur en partie ou totalement… utile ou pas à qui et pourquoi ? quels sont les points névralgiques désservis? quel est son but veritable? aux quartiers ouest de decider ! et basta! Pour nous de l hypercentre l interet est d’être vite relié aux quartiers Ouest, à l’aéroport et plus loin à St Laurent et cagnes sur Mer. Et que la ligne 2 puisse remonter un jour Jean medecin et Malausséna jusqu’à la gare du Sud (CONNEXION 1 et 2 á faire de suite). et au Rouret pour maintenance
La vérité malgré les travaux: La ligne 1 a embellie l’avenue Jean medecin, les places massena et garibaldi ; nous nous en réjouissons tous les jours. Seul le quartier de la gare tarde à en profiter…. mais ca c est habituel.
- L’argument defigurer est typique des antis quelque soit le tracé… nul et sans objet, ainsi on evite le vrai débat.
- Le tramway embelli des quartiers, il est vrai, après…, mais les travaux -pendant- sont durs…
- Et surtout on aime le tram à condition que les travaux ennuie le voisin….. tres humains
Moi c’est ce débat qui m’ennuie. Ou les politiques s’opposent entre eux par principe, faire le contraire des autres est plus important que l’intérêt de la ville de Nice…. et des nicois. Faire le contraire du predesseur, dire le contraire de son successeur, et s’opposer pour exister voilà souvent l’objet de ces concertations publiques. Et puis plus on débat dans cette ville , plus ca tourne aux pugilats et chaque jour surgit un nouveau tracé…. etonnant que personne ne nous ai ressorti le.. metro aérien!!
il est donc temps que ca s’arrete.
La ligne 2 est cependant elle essentielle à nice Cote d’Azur, et il faudra bien trouver un compromis, selon les besoins de chacun, tout en tranchant car on ne peut plaire à tous le monde! Montpellier a déjà 2 lignes, strassbourg n’en parlons pas… et nous on en discute encore…. Espérons que ce pugilat débat ne repousse pas ce projet, essentiel aux développement durable et aux déplacements en ville. Nous jugerons bientôt de son utilité quand les résultats seront exposés…. Quand aux hotels 4 et bientôt 5 etoiles qui pleurnichent, quelqu’un a-t-il calculé s’ils auraient une augmentation de recettes apres les travaux.. sans doute pas… Si certains célebres de la prom n en veulent pas, j’en connait beaucoup qui apprecieraient le tram devant leur porte par un circuit ville….on tourne en rond, …
à bientôt et bonnes fetes de Paques, en espérant qu’elles nous apportent un peu de sérénité et surtout de paix..
10.4.2009 bei 08:32
La ligne 2 VITE!!!!!! et connexion ligne 1 ligne 2 indispensable pour le futur
10.4.2009 bei 18:42
moi anti-communistes primaire.. je dois dire je suis d accord avec les communistes pour une fois!! de bonnes propositions pratiques notamment pour la ligne 1:
Ligne 1 et interconnexion
Le succès important de la ligne 1 ne doit pas occulter quelques incohérences de cette ligne. Son tracé réalise l’« exploit » de passer à proximité de 4 gares (CP, Thiers, Riquier, St-Roch) sans jamais aucune connexion !
Pour optimiser la complémentarité, Tram-train nous faisons 3 propositions :
Proposition N° 2 : Quai à quai CP/Tram. Prolongement de la ligne des CP jusqu’à la ligne 1 du Tram pour réaliser un « quai à quai » permettant une connexion directe.
Proposition N° 3 : Entrée supplémentaire gare Thiers. Réaliser un accès direct à la gare Thiers et au quai à partir de l’arrêt du tramway sur l’avenue J. Médecin à hauteur de l’avenue Thiers (escalator…).
Proposition N° 4 : Gare Pont Michel. Mise en place d’un arrêt sur la ligne SNCF Nice-Breil après le pont Michel pour permettre un accès direct à l’actuel terminus du Tram.
Proposition N° 7 : Complémentarité et inter-modalité impliquent nécessairement que les lignes 1 et 2 puissent être connectées entre elles pour permettre d’élargir l’offre de transport et d’en optimaliser l’exploitation.
17.4.2009 bei 15:21
mon message n’apparait pas …
je demandais à quel moment y a-t-il eu un projet de métro aérien (VAL ?), pourquoi y a-t-on renoncé et quel devait être le tracé ???
merci encore
17.4.2009 bei 15:26
si ton message est là. cette elucubration a duré peu de temps. Le metro aerien devait etre sur l avenue J. Medecin et permettre aux voitures de passer dessous………….
ca voudrais dire: toujours plus de pollution sur l avenue, comme à bangkok… car les bouchons seraient lá.
plus de soleil pour les passants et commerces, car vu l etroitesse le metro aerien aurait tout couvert…
des pissotoires sous les piliers du metro aerien. non merci!
10.10.2009 bei 15:56
Decision le 09/10/2009 Pas de tram sur la prom….
Le nouveau trajet est plus logique que tram prom. il dessert surtout l hypercentre comme nous l avons toujours reclamé sur notre blog. l idee d un tunnel est bonne, mais je sais d experience (Parking Notre dame…… et autres projets de metro) que ces 3,6 km seront bien long et difficile à creuser de par les problemes d eau. Mais on a bien construit un tunnel sous la manche, techniquement possible mais financierement cher. bravo mais je ne crois que 2016 sera tenu pour la portion en sous-sol, dommage, à moi que la croissance economique revienne vite..