suite à l’article de nice Matin du jour sur les bus (problemes et chances) voulons nous rappeler nos propositions.

ADRI: Réaction à l’article du jour
[1] http://www.nicematin.com/ra/nice/216656/nice-la-fronde-anti-bus-gagne-du-terrain

Nous défendons depuis des années à l’ADRI l’idée de bus électriques dans l’hypercentre passant aussi alors par les petites rues, comme le dit M. Librati. Et comme le dit M. Philipp des lignes spéciales hypercentre plus courtes, bien reliés aux arrêts Tram, Gares SNCF et en correspondance avec les autres lignes de bus plus grandes. En un mot plutôt que de changer les horaires et lignes tous les 3 mois, il faut revoir complètement le réseau de bus, adapté à la révolution tramway.

Avec de tels bus électriques spécial hypercentre, nous verrions bien aussi une ligne passer par rue Italie, Belgique et ou Angleterre. Dans le cadre d un projet de rénovation du quartier : dans ces rues surchargés d’automobiles, notamment aux heures de pointes. Chez nous ce n’est pas l’enfer des bus, c’est l’enfer des voitures qui ne peuvent se garer, conducteurs qui s’invectivent, bouchons aux effets polluants, klaxons constants, sorties de parking privés toujours occupés abusivement.

 Le CERC a proposé en son temps une reflexion sur la pollution due aux cars de tourisme et aux camions de livraisons (gros camions). Nous en livrons la reflexion complete

Jean LAURENT, Président du C.E.R.C -NICE-COEUR-DE-VILLE
PROPOSITIONS - RÉFLEXIONS ÉCOLOGIE CIRCULATION DES CARS DE TOURISME À NICE
DANS LE CADRE DU « GRENELLE DE LʼENVIRONNEMENT »

Le Maire évoque souvent lʼidée de faire payer plus les camions étrangers qui empruntent lʼautoroute à cause de la pollution quʼils provoquent sur leur passage… ce qui permettrait aux “locaux” de bénéficier de la gratuité…c’est son
“combat” depuis toujours, qu’en est-il ??? Je rebondis sur une idée qui mʼest chère et qui peut porter de lʼeau au moulin des projets pleins de bonne volonté de Christian estrosi. Aujourdʼhui, les cars de tourisme en saison envahissent la Ville par dizaines. En été il fait chaud, il y à peu de vent, on suffoque bien souvent, En hiver le plafond est souvent bas à cause de la brume, Nice est logée entre les collines, la journée lʼair circule mal…
Nous avons un aéroport en ville qui pollue énormément.

La circulation des cars de tourisme à NICE :
Ils sont très nombreux…
1- Ils polluent ,
2- Ils créent des bouchons dans nos rues, avenues et même boulevards,
3- Ils stationnent bien souvent en permanence ou toutes les nuits sur les emplacements Pompiers et réservés uniquement au déchargements des voyageurs, donc ne respectent pas la réglementation en vigueur,
4- Ils causent des nuisances sonores des vibrations et une pollution élevée le matin à partir de 6 heures durant souvent 1 heure pour faire chauffer leur moteur et tempérer lʼhabitacle (chaud lʼhiver et froid lʼété), ce qui met en colère les riverains qui ne peuvent ni dormir ni respirer,
5- Les hôteliers sont pour la plupart complices de ces « chauffeurs », ayant peur de perdre « le client » ou le tour opérator.
6- Malgré les mises en gardes des autorités compétentes, (quand ils daignent se déplacer…Police Municipale) ils nʼobtempèrent pas.
7- Quand ils sont verbalisés, pour la plupart, ils ne paient pas leurs contraventions, vu quʼils sont en grande majorité étrangers (pays de lʼEst, Italiens, Hollandais, Belges…)
8- La Ville de NICE et la Mairie ne possèdent pas de sabots pour immobiliser les cars afin quʼils payent le P.V , donc, comme ils ne payent pas, ils se moquent de la législation. (Pour ma part, jʼai soulevé le problème à plusieurs reprises en
Conseil de Quartiers…les Présidents successifs, CHAUVET et TANAUGI-DAHAN disent à chaque fois quʼils réfléchissent …cela fait 5 ans…dʼune gestion lamentable faite par des nuls. Devant cette mauvaise volonté et cette mauvaise foi, il mʼest venue une idée :
Nous avons à Ferber, sur HALLIOTIS un grand parking sécurisé avec Gardiens destiné à l’origine, à lʼébergement des cars de tourisme.
Il suffirait de faire arriver obligatoirement tous les cars de Tourisme sur cet emplacement et de créer des navettes ÉLECTRIQUES de « liaisons » jusquʼaux hôtels respectifs de la Ville avec les bagages, les chauffeurs et accompagnateurs.
En organisant ces transferts : Nous éviterons aux cars de venir « en ville » pour déposer les touristes, donc dʼencombrer et de polluer nos artères aux heures de pointes, De retourner à Ferber pour déposer les cars et le chauffeur, Au chauffeur, la contrainte de retourner à lʼhôtel par ses propres moyens, Au chauffeur de retourner le matin à Ferber pour chercher le car, Le trajet de retour du car dans les embouteillages du matin, Le trajet de départ pour les excursions ou autres destinations.

COMMENT FAIT-ON À VENISE ET AUTRES VILLES ITALIENNES ??? OÙ D’AILLEURS
ON PAYE UN PÉAGE.
…et le gain de places de parkings supplémentaires en ville, occupées par ces cars en stationnement sauvage.
Nous éviterons donc en créant ce système de navettes de 50 places, 4 trajets aux cars contre 2 trajets de navette,
2 fois le parcours par jour pour le chauffeur (aller / retour),

AVANTAGES :
Les navettes, ne stationneront pas sur les emplacements « Pompiers », ne causeront plus de nuisances au riverains en faisant chauffer le moteur pendant des heures, Ne pollueront plus dans la Ville, Ne créeront plus dʼembouteillages dans la Ville Rapporteront à la SEMIACS des devises pour les trajets, (une forme de taxe de
séjour)

Nous créerons des emplois supplémentaires,
Utiliserons et rentabiliserons les bus qui sont remplacés par le tramway.
Tout cela multiplié par des dizaines de cars par jour…ce qui représente une réduction de pollution de notre ville des plus importantes. Tous les cars de tourisme, dʼou quʼils viennent (dʼItalie, des Alpes ou de Marseille), devront avoir pour destination Ferber et ne plus traverser NICE (sauf pour prendre le bateau pour la Corse).
Dans NICE, il existe aussi des « Restaurants de groupes de passage », ils devront respecter la réglementation en vigueur, comme les autres.
Une simple coordination sera à mettre en place entre les Chauffeurs et la SEMIACS.
Dʼautres parkings de ce genre seront nécessaires dans un avenir proche.
Pour que cette opération réussisse, les arrêtés Municipaux devront être appliqués à la lettre.
AUTRE PROBLÈME RÉCURENT :
LES CAMIONS DE LIVRAISONS (SEMI-REMORQUES, ET TOUS LES VOLUMES DE PLUS
DE 22M3)
Nous avons créé un PAL au Nord de NICE pour éviter le problème d’embouteillages et de pollutions diverses.
Il faut savoir qu’un semi-remorque “coincé” dans une rue de NICE, occasionne un arrêt d’au moins 50 véhicules (ceux qui suivent dans le même sens, ceux qui sont bloqués aux carrefours du quartier et souvent ceux qui sont dans le sens opposé et les bus, gros producteurs de fumées en tous genres), ces véhicules ainsi que le poids lourd ont leur moteur qui tourne au
ralenti, ce qui est encore plus polluant que de rouler à une vitesse moyenne.
Dés le redémarrage, c’est un “cumulus d’oxyde de carbone” qui se dégage des pots d’échappements engorgés…
L’accumulation de gaz carbonique, d’oxyde de carbone, de chaleur du moteur, la surchauffe de l’huile moteur… ce qui donne un “pic de pollution” concentré dans un quartier bien souvent mal ventilé et donc des poumons encombrés, des maladies pulmonaires garanties et le mal-être des NIÇOIS.
Nous sommes aujourd’hui confrontés à plusieurs problèmes :
- au respect des règles du jeu,
- Celui de l’application des lois et délibérations municipales,
- Au “politiquement correct” qui est aujourd’hui à la mode pour le plus souvent aller en contresens de la logique et celle de l’application de ces règles,
LA SOLUTION EST :
L’adoption pour les livraisons de la ville de NICE, de petits volumes d’au maximum de 22m3 en électrique ou énergie propre.
La nouvelle politique de la ville serait d’aider ces entreprises de transport avec une “aide à l’achat” pour ces véhicules propres.
Quand le Maire dit vouloir faire de NICE la ville VERTE EUROPÉENNE de l’avenir.
AU FAIT … pourquoi avoir fait un TRAMWAY propre pour ensuite rajouter au réseau transport plus de bus et de navettes qu’avant le tram ??? ce qui pollue encore plus qu’avant.
Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ? … surtout que la méthode est en plus économique pour les contribuables.

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