2222.55.2008 von hypercentre.

Chers Adhérents et Amis,

Nous vous informons que la réunion prévue pour le 22 Mai courant (C’EST À DIRE DEMAIN…) organisée par le comité de quartier CERC-NICE-COEUR-DE-VILLE ET NOTRE-DAME-VILLAGE en présence de Monsieur Ciotti a été reportée pour des raisons “techniques” au:

12 JUIN à 19h15 à la Brasserie “Le Majestic”, 14 av. Notre-Dame.

Nous vous rappelons, que l’avenue Jean Médecin n’est pas le mur de Berlin, les problemes étant les mêmes de part et d’autres même si chacun garde sa spécificité. Ne nous laissons pas enfermer dans des découpages de cantons. La FNAC et autre grands magasins de l’axe Nord de l’avenue devrait eux aussi y songer, et faire du lobbying à leur niveau, car la pauperisation du cadre environnant, l’absence de parking n’est pas faite non plus pour les aider…

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1818.44.2008 von hypercentre.

Nous vous signalons une délibération qui a ete présentée lundi au conseil municipal et qui est nous semble - selon le résultat et les actes- vitale pour la ZUS Trachel, le quartier de la gare et Notre Dame. L’ADRI sera vigilante et participera au retour d’un vrai commerce de proximité, pas de Gros et de sa diversité, et respectueux du non-envahissement du domaine public. Malheureusement, combien de temps cela durera t il avant que ce droit de preemption soit effectif? Et le choix  de continuer à faire de la rue d’Italie / Paganini une concentration de magasins de semi-gros, Gros, peu adaptés aux besoins du commerces de proximité diversifié et aux voies de circulation pourra t il etre aussi enfin controlé? -de nouveaux magasins de ce type s’implantant semble t il rue Paganini… Merci au syndicat des hoteliers de nous lacher, alors qu’il y etait depuis des années

Rapporteur : Monsieur Auguste VEROLA
Service : HB0200 - Mission Développement Economique et Commerce
Objet : Préservation du commerce de proximité et de sa diversité sur le territoire
communal. Lancement d’une étude préalable à l’instauration du droit de
préemption sur les cessions de fonds de commerce, fonds artisanaux et baux
commerciaux.
____________________________________________________________________________
APRES EN AVOIR DELIBERE ET PROCEDE AU VOTE
DECIDE DE :
- approuver le principe d’instauration d’un périmètre de sauvegarde du commerce
et de l’artisanat de proximité au sein duquel la ville de Nice pourra exercer le
droit de préemption prévu au décret précité,
- autoriser le lancement d’une consultation, pour :

• d’une part, procéder à l’analyse de la situation du commerce et de l’artisanat de proximité, dans les secteurs précités,
• et d’autre part, de proposer un périmètre de sauvegarde,
• autoriser le prélèvement de la dépense afférente sur les crédits ouverts au codeservice PA000, compte 617, chapitre 011, fonction 900004.

RECU A LA PREFECTURE DES A.M. LE 16 avril 2008
ACTE PUBLIE ET EXECUTOIRE LE 16 avril 2008
CONFORMEMENT AUX DISPOSITIONS DE
L’ARTICLE 2 MODIFIE DE LA LOI N° 82-213
DU 2 MARS 1982
POUR AMPLIATION, POUR LE MAIRE,
L’ELU DELEGUE,

LE CONSEIL MUNICIPAL,
Les commissions compétentes entendues
VU le code général des collectivités territoriales,
VU la loi n°2005-882 du 2 août 2005 en faveur des petites et moyennes entreprises,
VU le décret n°2007-1827 du 26 décembre 2007 relatif au droit de préemption des communes
sur les fonds de commerce, les fonds artisanaux et les baux commerciaux,
VU le code de l’urbanisme, notamment en ses articles L214.1, L214.2, L214.3, R214.1 à
R214.16,
Considérant que le paysage commercial de la Ville de Nice est en pleine mutation depuis la
mise en chantier de la ligne n°1 du tramway, cette mutation s’accélérant depuis sa mise en
service,
Considérant que le commerce et l’artisanat notamment dans les centres urbains niçois
doivent être soutenus dans leur diversité au titre de la dynamique urbaine, de la convivialité et
de l’animation commerciale et sociale,
Considérant dans ces conditions, que la Ville de Nice entend mettre en oeuvre les
dispositions de la loi du 2 août 2005 et du décret du 26 décembre 2007, permettant aux
communes de bénéficier d’un droit de préemption sur les cessions de fonds de commerce, de
fonds artisanaux ou de baux commerciaux,
Considérant que la mise en oeuvre de cette procédure doit être précédée d’une étude
analysant la situation commerciale à l’intérieur d’un périmètre et les menaces pesant sur la
diversité commerciale et artisanale,
Considérant que l’étude portera sur l’ensemble du territoire de la ville de Nice,
Considérant qu’il convient de faire appel pour la réalisation de cette étude à un cabinet
spécialisé dans le domaine de l’intervention économique, commerciale et urbaine et de lancer
la procédure de mise en concurrence adaptée,

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1616.33.2008 von hypercentre.

Voici les résultats du 4eme Canton où Auguste Vérola, élu de terrain depuis longtemps, a été largement élu au delà de son etiquette politique: sa seule etiquette c est ce coeur de Ville qu’il aime sincèrement, permettez nous les resultats connus cette prise de position.

Nice a aussi ce soir un nouveau Maire: Christian Estrosi. La bataille des idées enfin conclue, place aux actes. L’ADRI restera vigilant dans la mise en place d’une nouvelle politique dans notre quartier et dans le coeur de Ville.

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1313.33.2008 von hypercentre.

Vivement Dimanche, qu’on en finisse. La democratie c est bien mais depuis 6 mois on est en campagne et il est temps que ca se finisse, car Nice et notre coeur de ville a besoin maintenant d actes et plus seulement de promesses. Et surtout plus de querelles de personnes….

L’ADRI a rencontré tous les principaux candidats et expliqué les problemes notamment le fait qu’il faut vite stopper ce processus de laisser aller qui s’est developpé depuis des années. Chacun de nos membres et sympathisants a son idée pour le vote de Dimanche, et nous restons pour cela apolitique. Mais pour l’Adri l’important c’est d’avoir pu placer les problemes de ce quartier sur le devant de la scene chez tous les candidats, pour stopper la spirale négative:

• Logement insalubres, trop de meublés. Politique active pour la renovation indispensable de ces immeubles, logement pour actifs, assez de Pertinax, politique de preemption active pour un renouveau commercial et diversifié (Assez de call box et commerces douteux)
• Le Parking Notre Dame indispensable au renouveau de ce quartier, on l’attend depuis bientôt 15 ans!!
  En attendant parking de surface surveillé
• Lutte contre la saleté, cancer actuel du centre Ville. Prevention et sanction de l incivisme
• Rénovation indispensable de la Gare Nice Ville et de tous les quartiers autour au Nord comme au Sud
• creation du cours Thiers, semi-pietonnisation de la rue de Suisse et Angleterre, Passage Martin à remodeler avec plot hydraulique, nouveau carrefour élargi paganini / Italie
• Ouverture du bureau de Police Municipale samedi et Dimanche!! Là où ca coince vraiment, pas le lundi
• Modification total du plan de circulation rue d’Italie et rue environnantes, faire sauter le bouchon qui remonte dans l’avenue Durante, accelerer le passage Italie Avenue Notre Dame, empecher par l’amenagement les doubles files qui bloquent
• Des idées innovantes aussi à discuter dans le CALME (pas toujours facile..): creation d’un Poste velib et auto electrique dans le quartier au dessus du parking, ou d une maison de quartier, de seniors avec toit vegetalisé etc..
• ne pas se renfermer dans le communautarisme mais relancer la diversité équilibré pour une meilleure entente entre les peuples

Dimanche une fois les resultats connus, ca ne sera pas fini pour nous. Ce ne sera que le début pour nous et vous d’un grand travail. Rappeler les promesses qui nous ont été faites -ou pas- et faire accelerer enfin ces projets au point mort depuis tant d’années: nous avons pour cela besoin de chacun et que chacun ait une ambition pour tout le quartier, pas seulement pour le pas de sa porte: voilà la clef du systeme car il faudra continuer à mettre la pression

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1010.33.2008 von hypercentre.

Bonjour, concernant l’hypercentre qui se trouve dans le 4 eme canton , nous vous donnons ce matin les resultats du 1er tour des cantonales. Auguste Verola arrive largement en tête avec 48.79 %, rate l’élection au premier tour. Deuxieme est Madame Gauthier 15.59 %, troisieme Madame Tanauji-dahan 12.26 %

Participation :53.20 %

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66.22.2008 von hypercentre.

Une vraie révolution se prépare. Selon les informations parues dans la presse nationale, la SNCF s’apprête à créer une entité dont l’unique mission sera de gérer les gares.

Pour la SNCF, il s’agit de créer un équivalent ferroviaire d’Aéroports de Paris (ADP). Imitant le gestionnaire de Roissy et d’Orly, elle va transformer ses halls de gare en véritables galeries marchandes. Dans les années à venir, de plus en plus de gares ressembleront à la gare de l’Est à Paris ou à se qui se fait depuis longtemps en Allemagne (Gare de Berlin inaugurée en 2007, Leipzig, Dresden..). Véritables pionnières, ce sont d’authentique centre commercial qui accueille depuis quelques mois des magasins Esprit, Virgin, Yves Rocher, Paul, Celio ou Body Shop. OK mais que peut y gagner Nice?

Car pour l’instant la gare SNCF Ville devient UNE HONTE POUR LA VILLE!!
Le batiment est vieux, les peintures décolent, ce magnifique batiment est laissé à l’abandon par la SNCF et la ville qui se renvoie la balle.

Sans aller peut etre jusqu’à un nouveau centre commercial qui tuerait le commerce de proximité déjà bancale à Nice quartier de la gare, il faudrait penser dans le cadre du projet Cours Thiers à travailler avec la SNCF pour rénover completement la Gare SNCF Nice Ville, faire venir des commerces de qualité le long de Thiers, une locomotive, tout en mettant en valeur l’architecture de ce batiment Napoléon III: ce combat a-t-il moins de valeur que celui de la gare du Sud?Nous pensons au contraire que ce nouveau combat en serait la suite logique.

De plus il faudrait enfin prevoir des ascenseurs pour faciliter l’accés aux quais et aux trains pour les handicapés moteurs. Attention cependant à ce que la construction de la grande Gare multimodale à l’Ouest de Nice ne soit pas aussi la construction d’un nouveau centre commercial loin du centre sans que l’on fasse quelque chose pour la gare et les commerces du coeur de Ville... tout cela doit faire l’objet d’un plan global: gare multi modale et gares de Nice. Pour l’instant si les programmes de nos candidats sortent petit à petit, peu en parlent…. Serons nous ici comme pour le logement, la securité oublié, nous verrons.

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11.22.2008 von hypercentre.

Hier Nice-matin a lancé le débat. L’avenue Jean Medecin doit elle devenir completement pietonne. Quand nous defendions le Tramway Nord Sud je me rappelle de ceux qui criaient au scandale de supprimer 2 voies automobiles… le peuple évolue, et c est bien ainsi. Mais n’allons pas trop vite:

1. analysons d’abord le traffic sur une durée plus longue
2. ne négligeons pas le traffic résident que drainent ces deux voies
3. prévoir l’augmentation de traffic dans les rues mitoyennes -en amenager les carrefours- et les traversées est-ouest point faible de Nice
4. Mieux reglementer les livraisons faites par des TIR et gros camions qui doivent disparaitre du centre et etre remplacés par des moyens plus legers qui bloqueront moins les rues et sorties de garage
5. mais pourquoi pas l’envisager à moyen terme après reflexion avec aussi les habitants et commercants de ses quartiers. C’est en effet une belle idée de rendre la ville aux pietons.

Enfin j’entends parler de faire juste un troncon piéton devant Nice Etoile et la FNAC. OK mais on ne prete qu’au riches alors .. Englobons cette piétonnisation alors dans un plan de rénovation des quartiers environnants. Le Nord de l’avenue Jean Medecin a notamment souffert ces dernières années et si la reprise est là elle est lente et beaucoup de rue continue leur pauperisation. Comme on dit il y a une difference de division entre les rues au Nord de Foch - Clémenceau (3 eme divison) et au Sud (carre d or , Niveau européen en foot ..)

1. Envisager une pietonnisation de Jean Medecin ne doit pas se faire sur un coup de tete mais comme base d’un projet de rénovation des quartiers environnants (Notre dame, Raimbaldi, Lepante, Gare SNCF)
2. Avant de faire cela, construisons le Parking Notre Dame en face la FNAC derrière l’eglise et pietonnisons la rue de Suisse entre rue d’angleterre et J. Medecin, en organisant les commerces, avec des terrasses et politique active de qualité
3. Construisons enfin le cours Thiers comme prévu, semi pieton et élargi!!
4. Lancons un plan de renovation commercial et du mobilier urbain sur le Nord de l’avenue Jean Medecin et dans les rues environnantes

Dans quelques années on ne saura peut etre plus que l’avenue c’etait ca et que tous les quartiers autour aussi en auront profité… espérons …

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2424.1212.2007 von hypercentre.

Nous vous souhaitons de bonnes et joyeuses Fetes de Noel ainsi qu’une bonne année 2008

Esperons que 2008 soit l’année de l’espoir retrouvé pour l’hypercentre….. DANS LES ACTES et non plus les promesses…. Nous saluons déjà l’arrivée du Tramway sur l’axe Nord Sud, mais tant reste à faire

D’apres les statistiques donc les stations les plus frequentées sont Place Masséna, Avenue J. Médecin et Gare SNCF Thiers!!! Loin devant les autres, c’etait donc bien le bon tracé à faire en premier pour lequel nous nous sommes battus. Esperons donc que les quartiers avoisinants en profiteront enfin!! Notamment Notre Dame, Trachel, Lepante avec:

• Construction rapide du Parking Notre Dame avec enfin un vrai débat sur son aménagement en surface
• Politique volontariste avec preemption pour relancer le commerce dans les rues perpendiculaires aux avenues J. Medecin et Malausséna
• Politique volontariste avec preemption pour creer des logements pour actifs dont Nice manque tant, et ce dans des immeubles anciens qui ne demandent qu’à être rénovés plutôt que paupérisés
• en attendant je vous re-souhaite

Joyeux Noel 2007

Bonne année 2008

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66.1212.2007 von hypercentre.

En voyant le 04.12.07 un ENORME camion reculer dans le Tramway et provoquer ainsi le premier accident du tram, la question est vraiment de savoir si de tels camions doivent rentrer PARTOUT dans la ville ou s’il n’est pas temps de remettre de l’ordre dans tout cela. Certes il faut travailler mais le centre ville n’est pas adapté à un transit de Poids Lourds TIR. Nous le reclamons depuis longtemps, notamment dans la livraison des gros commerces du centre: TROP de GROS camions rentre n’importe où et n’importe quelle heure du jour. Dans toutes les grandes villes, les livraisons se font par des camionnettes et petits camions, à des heures précises: à Nice des lois existent en ce sens (decharger en périphérie et livrer le centre en Matinée avec des petits gabarits). Mais on doit aussi envisager et réfléchir à des solutions alternatives, du XXI siecle et écologique.

à ce propos, j’ai vu le 30.11.08 sur Telematin France 2 un reportage interressant sur Monoprix qui livrent ses magasins de Paris par Train de fret. l’idée: on charge des trains en periferie qui roule ainsi jusqu’au coeur de Paris Gare de Paris Bercy. Là les marchandises sont déchargées par des vehicules au gaz ou électrique et réparti dans le centre par des Petits véhicules / roulant au gaz si possible. Avantages:

• on evite de faire rentrer de grand camions / trop gros et inadaptés pour le centre ville
• économie énergetique, solution écologique
• moins de bouchons crées par ces gros camions qui ont du mal à manouvrer
• moins de bruit et de pollution, plus de fluidité du traffic

Il faudrait vraiment réflechir à des idées nouvelles, si on veut faire de Nice un champion du développement durable. Comment une telle solution pourrait etre envisageable et transposable à Nice et dans le metropole (au moins déjà pour les grandes enseignes: Monoprix, Nice-Etoile, Les galeries Lafayettes, etc…). Je sais on va déjà avoir des détracteurs, les amoureux du tout automobile vont me tomber dessus… mais il faut ouvrir les débats, avoir le courage de réfléchir à des solutions innovantes. Je propose des pistes mais tous cela doit etre discuter avec les tous acteurs:

• But: réduire le nombre de gros camions en coeur de ville
• Impliquer les petits commerces et grosses enseignes dans un concept club “livraison coeur de ville”
• Avec l’arrivée de la gare multimodale à l’Ouest et un renforcement de celle de l’est, la Gare SNCF Nice Ville risque de devenir une gare plus petite, même si personne n’ose le dire! Et il faut l’éviter. Recuperer de l’espace pour créer une petite surface de dechargement -dans un concept développement durable- pour passer d’un Train ou Tram fret à des camionettes (fonctionnant au gaz ou électriques. Bornes de rechargement à la gare SNCF). Desservir ainsi directement l’axe commercial Malausséna Jean Medecin et toutes les rues du Coeur de ville
• Ces camionettes pourraient décharger plusieurs petits commerces en remontant l’axe Masséna-Malaussena et rues voisines.
• Se servir de l’atout du train des pignes, en recréeant un service fret. Avec le retour de la gare voyageurs des TP sur la place de la Liberation / gare du Sud, creer en arriere un petit quai déchargement. Les TP arrivent de la Plaine du Var directement en coeur de ville, en passant par le Parc d’Activités Logistiques Nice Côte d’Azur!! Livraison du marché, desserte commerce Garnier / Gorbella ( le mieux serait le meme ecartement de rail avec le tram pour rentrer directement dans la ville
• Travailler avec la création de la ligne Est Ouest qui ira sans doute plus tard vers Sophia et peut etre Villefranche à la mise sur pied d’un Tramway FRET. Reflechir avec Alstom à une rame spécifique Marchandise.

J’avais déjà proposé en 2001 l’idée d’un Tramway fret en creeant une voie de livraison Tram le long de Nice Etoile dans la rue Biscarra (un aiguillage et 100 m de voie). But: on aurait pu desservir ainsi Monoprix, Nice-Etoile et Casino d’un coup (!) en etendant après le service aux autres commerces…. on a préféré les TIR…. Il est peut être temps d’innover

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33.1212.2007 von hypercentre.

50.000 voyageurs par jour !!! Oui ca fait plaisir Nice matin le titrait ce samedi 01 decembre. Un vrai cadeau de noel et surtout au-delà des chiffres de fréquentation - exceptionnels - le tram a un effet très positif sur le moral des Niçois qui semblent « redécouvrir » leur ville.
C’est une satisfaction pour nous qui nous sommes battus POUR la ligne Sud - Nord-participation à toutes les consultations-, la plus difficile à faire mais aussi celle qui pouvait remodeler la ville en son coeur de Ville et pas seulement sur la bande cotière. La necessité de la construction rapide ligne 2 n’en est que plus forte, pour raccorder l’est et l’Ouest de la CANCA au coeur de Ville. et la 3 et la 4…

Aujourd’hui l’unanimité politique et des nicois se fait sur le Tramway: car le tramway de Nice appartient à tous ceux qui le soutiennent et pas à un clan. N’en faisons plus un enjeu politique mais un bien de tous les nicois. Et cette adhesion va encore s’amplifier, croyons le, même si des aménagements sont à prévoir (plus de tram aux heures de pointes et le week end, plus de places assises alors, des nouvelles lignes de bus transversales au tram et pas seulement paralèle pour etre un vrai complément) Soyons sûr que le Tram apportera un beau renouveau dans notre mentalité nicoise d’automobiliste et va soutenir enfin le commerce du centre ville: mais il ne pourra tout resoudre à lui même, une forte politique volontariste au coeur de Ville, qui a cruellement manquée jusque là, devra l’accompagner: car tout n’est pas rose en coeur de ville loin de là.

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