association de defense du quartier Notre dame à Nice, et attaché à tout le coeur de Nice (Malausséna, Raimbaldi, Trachel,Italie..) soumis au même destin, nous trouvons le projet cité de l’écriture tres interessant. L’emplacement de la gare du Sud ou rien ne semble encore vraiment decidé, mais une surprise est annoncée, en plein coeur de Ville serait superbe pour un tel musée !! Ca reequilibrerait aussi l’offre des Musées vers le centre Nord, au coeur d’un espace multimodale (Tram, Train des pignes, Bus, Parking gare du Sud) Ca apporterais au commerces malauséna une compensation suite á l’annulation du projet: ca amènerait dans ce quartier des Nicois, des touristes , de l’activité culturel à coté des salles de sport et autres logements et bureaux.

Rehausser le debat et donner sa chance à un quartier populaire parfois paupérisé (sans parlé du scenario horreur du non retour du marché de la liberation.. toujours repoussé mais bientôt là … ), pour relancer cette zone pietonne, en plein coeur de Nice.

Nice se doit d’obtenir ce musée et en plein coeur de Ville et pas encore à l’Ouest ou sur les collines…. Répartissons la culture.

Nous ne savons si ca sera la surprise promise, pouqrquoi pas? à moins que ce ne soit une structure de l’union pour la mediterrannée mais là Marseille semble mieux placé

Informez vous sur ce projet mediterranéen

http://www.cite-ecriture.com/index.php?lang=french

Nous esperons en un tel projet, avec promenade verte sous la verriere. Mais nous verrons ce que sera la surprise. Après l’attente des 100 jours, notre hypercentre va en cette rentrée être plus  concerné par les nouvelles decisions du nouveau conseil municipal… Nous le souhaitons et l esperons d’après nos derniers contacts avant les vacances

ci-dessous la réponse à notre soutien de M. Roland Moreau President fondateur de ce projet

Cher Monsieur, vous nous comblez d’aise.

Nous sommes tout-à-fait d’accord pour que notre projet voit le jour dans un lieu comme la gare du Sud de Nice qui ne sera pas une mairie a confirmé Mr ESTROSI …..
Nous devons obtenir une volonté politique forte pour que ce grand projet euro-méditerranéen voit le jour dans l’intérêt de notre région.

Bien cordialement,

Roland Moreau
président fondateur

Une délibération dans le domaine du développement du réseau de transport en commun a été votée à la CANCA : le renforcement du réseau de transport en commun complémentaire du tram se précise dès le 1er juillet.

• Les lignes de bus 3,4,7,9,10,22,23 et les noctambus verront leur fréquence augmenter, la ligne 24 sera modifiée.
• Le retour de la ligne 15: Masséna - Guitry-Rimiez- Clinique Saint Georges.
• On trouvera aussi plus de bus les week-end. + (07/07/08) Navette hopital Pasteur- Terminus Tram St Michel!!
• Le Tram 1 sera amélioré et le parcours sera plus rapide, augmentant la fréquence et la capacité. Les rames de Tram passeront de 33 mètres à 44 mètres.

Voilà en dehors des disputes sur les tracés de bonnes nouvelles dont nos quartiers centraux pourront profiter. Suite à mes propos, c’etait ce que nous voulions pour le centre si le tram ligne 2 ne passait pas par Thiers: ca va dans le bon sens, même Otto Bruc -notre soutien pour la ligne 1, nous n’oublierons pas- de la CGT en convient. La ligne 1 reste notre chance, les bus aussi, ne manque plus que les parkings résidant!!

La construction des parkings se heurtant souvent au financement, les associations du centre de Nice ne peuvent que soutenir la possibilité que la CANCA se transforme en cU (communauté Urbaine) Le passage en Communauté Urbaine permettra de doubler la dotation de l’Etat. Elle passera de 22,7 millions par an à 45,3 millions. Espérons que les petites communes qui maintenant travaillent en confiance avec Nice suivent leur premir vote jusqu’au bout. « C’est une rupture de plus et en même temps un renouveau. C’est une évolution logique d’une jeune institution et je mesure l’appréhension de certains. Ce n’est pas une aventure mais une œuvre collective », explique Christian Estrosi. « C’est une chance. Il y a une opportunité et il faut la saisir. La dotation était de 44€ par habitant. Elle sera de 85€. Il faudrait être un élu irresponsable pour ne pas comprendre. » a dit M. Patrick Allemand. Tous ensemble donc pour le bien de Nice. Nous ne pourrions aussi dans notre quartier qu’en profiter, car il y a ici tant de projets promis depuis 20 ans mais toujours dans les cartons. Notamment la construction début 2009 du Parking Notre Dame avec quotas de places pour résidants.

Pour finir Il s’agit de prolonger vite la Ligne 1 du Tram vers l’hôpital Pasteur (ENFIN et VITE), La Trinité et Saint André La Roche, de construire la Ligne 2 en la faisant passer par La Promenade des Anglais (la desserte des poissons, mais ca sera moins cher et vite construit … ), le Quartier des Moulins, reliera Nikaïa, la future Gare intermodale et le futur Grand Stade, franchira le Var pour rejoindre Saint-Laurent du Var et Cagnes sur Mer!! Fini la galère du bus 200 à cagnes sur Mer… bouchons, polluttion, chaleur..). Les travaux débuteront fin 2010, début 2011 et seront achevés fin 2013: 5 ans, on verra. La délibération a été votée à l’unanimité, toutes opinions confondues.

La ligne 2 pour les poissons et touristes, Si ca permet à Nice d’aller vite, et surtout d’arreter le flot de voitures des actifs rentrant tout les jours par l’Ouest, tant mieux. Mais ceci ne pourra etre utile qu’en renforcant le plan Bus et vélos, pietons en centre ville avec des moyens nouveaux. Un premier pas a été fait hier, on peut aller encore plus loin:

• nouvelles lignes, plus courtes, lignes circulaires autour des lignes de Tram. nouveaux types de Bus (Electrique, Hydrogene?)
• meilleures dessertes des petites rues perpendiculaires/ transversales avec des bus plus petits (Type Ligne 38 et 30)
• Terminus de certaines lignes decentralisés reliés au tram ou TER- Gare SNCF, Liberation, Magnan-madeleine, …
• Plan Vélo coordonné, nouvelles pistes cyclables (Thiers, av. Jean Médecin)
• Augmentation du reseau TER, et integration dans le systeme de tarif unique: Train + bus + Tram
• régulation plus stricte des heures de livraisons et d’entrée des gros camions aux centre ville, bloquant circulation et sorties de parkings/Garages privés… suivez mon regard

articles interressant à lire:

Nice-Premium , ligne 2 à la Canca

Nice-Premium , ligne 2 par la prom

La prom? C’est la solution la plus mauvaise à mon avis, en faisant ce choix, faire de Nice une ville du developpement durable parait plus difficile.. mais bon. Si ils veulent construire une ligne qui ne dessert personne, sur la prom, sauf les poissons, une ligne à touristes et qui de plus va encore une fois favoriser la bande littorale de la ville, qu’il le fasse, nous proposerons autre chose!! (PS: pour Pasteur par contre bravo, il faut faire vite en effet)

Car on laisse une fois de plus le centre ville qui souffre à l écart d un renouveau: on lui épargne à court terme des travaux certes, mais que comptez vous faire alors pour relancer ce centre, etouffé par voitures, et peu de parkings résidents, sans compter les logement délabrés.
Nous en prenons acte de la ligne 2 pour les poissons et réclamons alors

• Le renforcement des dessertes TER, Gare Nice Ville, et nouvel arrêt magnan. Le Tram 2 ne passant plus par le centre, ne desservant aucun commerces, il faut utiliser au mieux cette voie férrée existante
• Nous attendons alors aussi et toujours  un vrai plan rénovation centre ville, et pas seulement et toujours au sud et vieille ville: on attend le plan Marschall promis.
• Nous réclamons la Reorganisation du reseau de bus -des bus + petit voire electrique, lignes de Bus plus courtes (pas comme la 22), mieux connectés aux tram, desservant collines, les petites rues, meilleures correspondances avec le Tram, le Train TER
• Nous réclamons aussi faute de tram avenue thiers, plus de pistes cyclables en centre ville, la construction rapide du cours Thiers pour relier gare SNCF à la ligne 1 et la construction de parking avec partie reservé aux résidants. Notamment Notre Dame mais aussi Raimbaldi Lépante
• Nous reclamons un renforcement rapide des TER, nouvelle gare à magnan, gare Nice Ville à ne pas oublier, qui desservirons plus que les poissons et les plages
• Plus de TER, quitte à faire rentrer un concurent à la SNCF, comme ailleurs en Europe, bientôt on peut.
• Une question Que va devenir la ligne de bus en site propre en paralèlle au Tram ???

Décu mais toujours d’attaques pour proposer une reorganisation de l hypercentre, en zone de vie, non polluée!!

Precision, puisqu’on nous met devant le fait, et que certains commerces sont ravis, nous proposons, nous voulons être constructifs. Nous sommes très décu, certes!! Ceux de nos adherents qui ont votés pour le maire, comme ceux qui ne l’ont pas fait. Il ne reste plus à esperer en une ligne 3 rapide voire une 4 pour plus tard. Et surtout Un plan hypercentre centre Nord Colinnes cohérent. La prom, C’est faire fi aussi de l’avis déjà exprimé des nicois, pas vraiment pour ce tracé promenade, nous ne comprenons pas mais que faire, les lobbies ramougneurs ont gagné! à Bordeaux ils ont fait 4 lignes en même temps. Mais ca semblait joué d’avance! alors allons de l’avant. proposez vous meme sur le site de l’agglo

Nice Matin du 29/05/2008:
“La gare routière ne sera-t-elle bientôt plus qu’un souvenir ? On n’en est pas encore là mais sa disparition, ou plutôt, son transfert, ne sont plus une simple vue de l’esprit. Elle partira et les équipements actuels seront rasés. Le conseil municipal de ce vendredi marquera en tout cas une date importante dans le destin de cette structure en fort mauvais état située entre l’avenue Félix-Faure et le boulevard Jean-Jaurès.”

Nos propositions:
oui au renouvellement de la gare routiere, pour en faire un outil moderne mais encore une fois, le seul danger que nous y voyons: on eloigne tout du centre!! Sans proposer encore de plan relance hypercentre

• La gare multimodale est necessaire et ne fait pas de doutes. loin de là l’idée de nous y opposer. Un fois ce postulat posé, elle ne doit cependant… pas tout occulter
• Attention donc de prevoir un plan pour la Gare Nice Ville -Centre RER? Passage des TGV (inspirons nous de Berlin ou les TGV/ICE desserve le centre et ne s’arretent pas en bordure)? petit fret centre ville? cours thiers avec de nouveaux commerces locomotives ou de proximité? ou quoi faire?
• Depuis l’annonce de la gare multimodale, il y a des années, cette gare Napoléon III se paupérise de plus en plus. M. Le Maire vous qui aimez Napoléon III, allez vous aussi laissez crouler ce patrimoine Nicois architectural? Nous ne pouvons le croire, secouons RFF et SNCF. on ne parle plus que de Saint Augustin et Riquier dans les medias locaux, alors que te train dessert aussi le coeur de Nice.
• Pour des arrets de bus TAM passant aux centres, et pour stopper la pauperisation du centre. Déménagez la gare routiere à l’ouest et/ou à l’Est certes mais cela veut il dire que ses bus disparaitront du centre?? que pour aller à Villefranche, Antibes ou menton, Valberg il faudra d abord prendre le tram? Nous ne pouvons le croire mais devons rester vigilant
• Rien ne sert de deshabiller paul pour habiller pierre. Pensons donc déjà à réfléchir à un grand schema transport Multimodale à l’Ouest certes mais aussi au projet transport centre - coeur de Ville qui va de pair. M. Icarty travaille déjá nous dit-on. On attend donc
• La ligne 2 et 3 deviennent ainsi de plus en plus urgentes pour le centre, avec ces “délocalisations” !! Et que faire à la place de la gare routiere? voilà un bel emplacement qui pourrait se liberer et doit devenir attractif pour les nicois sans oublier l’economie qui nous fait vivre aussi ne l’oublions pas
• relier le tram ligne 3 ou 2 à la gare SNCF Nice Ville.

L article de ce jour dans Nice Matin montre à quel point il est devenu dangeureux d’être Pietons à Nice. Nous aurions aussi aimé que l article aborde les accidents de plus en plus fréquents entre velos et pietons.

Le retour du vélo en ville est une bonne chose, si l’incivisme qu’il engendre en ce moment, est enfin lui aussi vite réprimé

• Nous rappelons tout d’abord notre voeux de la creation d’un poste type Velib et voiture electrique sur le parking Notre Dame une fois construit ( avec toit végétalisé) ou du moins déjà un poste velos bleus entre les deux arrets de Tram “gare SNCF” et Medecin”, près du parking actuel, en face la FNAC et l’avenue Notre dame (car on attend toujours le premier coup de pioche du parking … 18 ans déjà)
• Nous réclamons plus de velos respectueux du code de la route pour proteger le pieton. Proteger l environnement et faire du sportne doit pas empecher de respecter le PIETON! Dès l’école, il faut initier les enfants au code de la route. mais il faut aussi des campagnes d informations pour les adultes!!!
• Assez de vélos brulant les feux rouges, au ras des pietons
• assez de velos foncant à travers les zones pietonnes: respecter les pietons en baissant votre vitesse
• assez de velos et rollers roulant sur les TROTTOIRS. Leur place reste la chaussée et les voies cyclables
• Plus de civisme pour mieux vivre ensemble pietons et velos. Pour l instant ca ressemble à une guerre…

à bientôt, en esperant qu une fois de plus notre quartier ne sera pas oublié….. dans un projet innovant

Voilà le titre de Nice matin de ce matin !!! Évidemment qu’il est toujours là comme la paupérisation du quartier de la ZUS Trachel autour de la gare.

Notre interview (de l’ADRI) donnée mardi dernier dans Nice matin a été comme un rappel à nos élus. Elle nous a valu beaucoup de remerciements et quelques menaces…
Alors certes on peut étendre l’étude sur la possibilité de préempter logement et commerces á toute la ville de Nice mais n’essayons pas d’édulcorer un problème récurent. Cette partie du coeur de Ville va à mal et souffre d’une grande paupérisation et d un grand laissé- allé depuis des années, plus qu’à l’Ouest de la Ville. Si le droit de préemption des services municipaux doit s’exercer ca doit bien être dans ce périmètre en priorité, quartier classé ZUS mais qui n’a pas la chance lui de pouvoir profiter de L’ANRU comme pasteur, l’Ariane et les Moulins.

De plus un petit rappel : le droit de préemption ne peut pas s’appliquer á toute une ville selon la loi mais à un périmètre bien défini : c’est le but de cette étude décidée au dernier conseil Municipal et notre combat se fera auprès coté de M. Auguste Vérola et de la nouvelle équipe municipale pour que ce quartier longtemps délaissé en profite à plein.

PS : oui aux vélos bleues avec une station sur le square Notre dame ou le long de l’église. Nous y reviendrons dans les semaines à venir

Nous vous signalons une délibération qui a ete présentée lundi au conseil municipal et qui est nous semble - selon le résultat et les actes- vitale pour la ZUS Trachel, le quartier de la gare et Notre Dame. L’ADRI sera vigilante et participera au retour d’un vrai commerce de proximité, pas de Gros et de sa diversité, et respectueux du non-envahissement du domaine public. Malheureusement, combien de temps cela durera t il avant que ce droit de preemption soit effectif? Et le choix  de continuer à faire de la rue d’Italie / Paganini une concentration de magasins de semi-gros, Gros, peu adaptés aux besoins du commerces de proximité diversifié et aux voies de circulation pourra t il etre aussi enfin controlé? -de nouveaux magasins de ce type s’implantant semble t il rue Paganini… Merci au syndicat des hoteliers de nous lacher, alors qu’il y etait depuis des années

Rapporteur : Monsieur Auguste VEROLA
Service : HB0200 - Mission Développement Economique et Commerce
Objet : Préservation du commerce de proximité et de sa diversité sur le territoire
communal. Lancement d’une étude préalable à l’instauration du droit de
préemption sur les cessions de fonds de commerce, fonds artisanaux et baux
commerciaux.
____________________________________________________________________________
APRES EN AVOIR DELIBERE ET PROCEDE AU VOTE
DECIDE DE :
- approuver le principe d’instauration d’un périmètre de sauvegarde du commerce
et de l’artisanat de proximité au sein duquel la ville de Nice pourra exercer le
droit de préemption prévu au décret précité,
- autoriser le lancement d’une consultation, pour :

• d’une part, procéder à l’analyse de la situation du commerce et de l’artisanat de proximité, dans les secteurs précités,
• et d’autre part, de proposer un périmètre de sauvegarde,
• autoriser le prélèvement de la dépense afférente sur les crédits ouverts au codeservice PA000, compte 617, chapitre 011, fonction 900004.

RECU A LA PREFECTURE DES A.M. LE 16 avril 2008
ACTE PUBLIE ET EXECUTOIRE LE 16 avril 2008
CONFORMEMENT AUX DISPOSITIONS DE
L’ARTICLE 2 MODIFIE DE LA LOI N° 82-213
DU 2 MARS 1982
POUR AMPLIATION, POUR LE MAIRE,
L’ELU DELEGUE,

LE CONSEIL MUNICIPAL,
Les commissions compétentes entendues
VU le code général des collectivités territoriales,
VU la loi n°2005-882 du 2 août 2005 en faveur des petites et moyennes entreprises,
VU le décret n°2007-1827 du 26 décembre 2007 relatif au droit de préemption des communes
sur les fonds de commerce, les fonds artisanaux et les baux commerciaux,
VU le code de l’urbanisme, notamment en ses articles L214.1, L214.2, L214.3, R214.1 à
R214.16,
Considérant que le paysage commercial de la Ville de Nice est en pleine mutation depuis la
mise en chantier de la ligne n°1 du tramway, cette mutation s’accélérant depuis sa mise en
service,
Considérant que le commerce et l’artisanat notamment dans les centres urbains niçois
doivent être soutenus dans leur diversité au titre de la dynamique urbaine, de la convivialité et
de l’animation commerciale et sociale,
Considérant dans ces conditions, que la Ville de Nice entend mettre en oeuvre les
dispositions de la loi du 2 août 2005 et du décret du 26 décembre 2007, permettant aux
communes de bénéficier d’un droit de préemption sur les cessions de fonds de commerce, de
fonds artisanaux ou de baux commerciaux,
Considérant que la mise en oeuvre de cette procédure doit être précédée d’une étude
analysant la situation commerciale à l’intérieur d’un périmètre et les menaces pesant sur la
diversité commerciale et artisanale,
Considérant que l’étude portera sur l’ensemble du territoire de la ville de Nice,
Considérant qu’il convient de faire appel pour la réalisation de cette étude à un cabinet
spécialisé dans le domaine de l’intervention économique, commerciale et urbaine et de lancer
la procédure de mise en concurrence adaptée,

Voici les résultats du 4eme Canton où Auguste Vérola, élu de terrain depuis longtemps, a été largement élu au delà de son etiquette politique: sa seule etiquette c est ce coeur de Ville qu’il aime sincèrement, permettez nous les resultats connus cette prise de position.

Nice a aussi ce soir un nouveau Maire: Christian Estrosi. La bataille des idées enfin conclue, place aux actes. L’ADRI restera vigilant dans la mise en place d’une nouvelle politique dans notre quartier et dans le coeur de Ville.

Bonjour, concernant l’hypercentre qui se trouve dans le 4 eme canton , nous vous donnons ce matin les resultats du 1er tour des cantonales. Auguste Verola arrive largement en tête avec 48.79 %, rate l’élection au premier tour. Deuxieme est Madame Gauthier 15.59 %, troisieme Madame Tanauji-dahan 12.26 %

Participation :53.20 %

Le Figaro nous propose de noter notre Maire, pourquoi pas?

À vous de choisir la note entre 0 très mauvais et 5 excellent. Choisissez donc entre la réalisation du Parking Notre Dame promise depuis 1995 et celle du Tramway sur l’avenue Jean Médecin…..

CLiquer ici pour voter et donner votre Vote