11.3.2010 von hypercentre.

Nos Associations de défense des intérêts des Commerçants et aussi des résidants, CERC-NICE-COEUR-DE-VILLE et ADRI ont été crées il y a quelques années dans le but d’améliorer les conditions de vie et pour protéger les acquis obtenus au fil des ans ainsi que les biens et la sécurité des personnes dans ce centre Ville qui il n’y a pas si longtemps était dit bourgeois et était de bonne qualité de vie.

Aujourd’hui, nous formons une coalition d’Associations et de bonnes volontés pour gagner un grand pari, que nous gagnerons parce que bien structurés et bien déterminés. Cette rénovation ne se fera que si au coté du volet Logement et Urbanisme, une politique de rénovation commerciale forte est conduite.

Devant l’inaction de certains services, nos associations se structurent et proposent. Nous avons beaucoup travaillé ce projet en commun par le biais des Conseils de Quartiers au sein desquels nous siégeons

De ce fait, nous comptons peser sur les décisions qui seront prises afin d’associer tous les NIÇOIS à cette réalisation qui permettra de retrouver notre coeur de ville belle et accueillante.

• Pour cela, nous avons lancé une grande campagne de terrain pour associer tous les commerçants faisant partie de notre secteur d’activité situés dans le périmètre de: THIERS - GAMBETTA - JOFFRE - PASTORELLI - CARABACEL - DESAMBROIS - RAIMBALDI et les inciter fortement à se rejoindre au sein du CERC (cotisation annuelle de seulement 30€).
• Le CERC siège au sein du Conseil d’Administration de la Fédération des Commerces Niçois et Azuréens (FCNA) dont le Président est Philippe DESJARDIN et s à l´Office du Commerce Niçois présidé par Bernard CHAIX.
• Ouest et EST de Notre Dame de même que Trachel et Gare se rejoignent enfin. Nous allons rassembler et intégrons, grâce à nos «Ambassadeurs» privilégiés, tous les commerces de la «diversité» de qualité –pas ceux paupérisant et nuisibles au quartier- de ce périmètre au sein de notre Association, commerces qui pendant de longues années ont été ignorés et souvent méprisés.
• Depuis près de 15 ans, nous demandons que soit crée une commission d’attribution des Commerces pour le Coeur de NICE, périmètre historique et commercial. Nous serons très fermes sur ce point et sur ses attributions.

Cette commission pourrait être formée de politiques, de Fonctionnaires, de représentants de la Chambre de Commerce, de l’office du Commerce, de la Fédération des Commerces Niçois, et de diverses Associations fortes et représentatives dans le cadre commercial.

Cette commission devra prévenir des abus de commerces de paupérisation, organiser dans ce quartier le retour d´enseignes de qualité quelque soit son projet commercial, et ouvrir les autres quartiers aux commerces de la diversité (Gare du Sud, La Buffa, etc..) au lieu de vouloir les parquer ou ceder à une tentation communautariste et de repli sur soi des 2 cotés!

Pour aussi utiliser la possibilité de préempter dans le but de redonner une identité aux quartiers bien à l’abandon et à des commerces qui ferment. Ces commerces sont très souvent remplacés par des établissements divers et variés qui deviennent pour la plupart « infréquentables » en créant des zones de danger pour les citoyens résidants dans nos quartiers.

Le but suprême de notre projet reste de favoriser la possibilité d’installations d’enseignes de qualité en donnant une nouvelle identité à tout un secteur fortement sinistré et malheureusement évité du chaland au moyen et fort pouvoir d’achat. Que les passants ne l’evitent plus mais y revienne, à peu de mettre de l’avenue Jean Medecin dont la rénovation dépend aussi de l’état de paupérisation ou pas de cette zone qui l’englobe.

Nous serons très attentifs à ce que les crédits donnés pour ce grand chantier soient bien utilisés en demandant de faire partie d’une «commission de surveillance», ce qui nous permettra de veiller à la transparence des opérations, qui sera une garantie supplémentaire pour les Niçois et pour les Pouvoirs Publics.

Notre volonté de satisfaire les citoyens par l’excellence de nos commerces redonnera vie au secteur tout entier. Favoriser les moyens de transport doux pour eviter les pollutions et anarchie du week end et des heures pleines en semaine

Nous avons déjà commencé sur ce blog et ailleurs à les mettre en avant, les faire mieux connaître, faire apprécier leurs spécialités et leur savoir faire aussi bien aux locaux qu’aux touristes car notre but premier est de faire revivre un quartier magnifique qui doit redevenir un ECO-quartier de référence où il fera bon revenir s’y restaurer ou simplement s’y promener en toute sécurité autour de la Basilique Notre-Dame et environs, pas ce repoussoir actuel. Le chantier est immense mais pas infaisable si tous s’y mettent. Nous nous y mettons fortement !

Si ca avait été fait bien avant, comme nous le demandons depuis 15 ans, nous aurions surement pu éviter ces nombreux abus et la paupérisation, dont nous sommes victimes. Il n’est pas trop tard, mais c’est sans doute la dernière chance, nous jugerons au résultat et sauront mettre la pression quand ce sera nécessaire

Geschrieben in Commerces, Notre Dame, Malaussena, avenue jean Medecin, tous | Drucken | Keine Kommentare »

21.1.2010 von hypercentre.

Le président de la F.C.N.A., Philippe DESJARDINS, nous communique:

Venez comme le 13/01 nombreux pour DEMANDER EN URGENCE, APRES 5 SEMAINES DE GREVE UN MEDIATEUR NOMME PAR M. LE PREFET, JEUDI 21/01/2010 A 13H30 DEVANT LA POSTE THIERS

L’ENSEMBLE, DE NOS ASSOCIATIONS, ONT DES MEMBRES TOUCHES PAR CETTE GREVE DE LA DISTRIBUTION DU COURRIER!!

Le CERC et l’ADRI ajoute á nos amis et / ou membres

IL EST CAPITAL DE VENIR AU RASSEMBLEMENT CE JOUR 21 JANVIER À 13H30 DEVANT LA POSTE THIERS POUR RÉCLAMER NOTRE COURRIER ET LA REPRISE GÉNÉRALE DES TOURNÉES FACTEURS. LA GRÈVE DURE DEPUIS 5 SEMAINES ET NI la DIRECTION DE LA POSTE NI LES GREVISTES NE FONT PREUVE DE BONNE VOLONTÈ EN PENSANT AUX AUTRES
LA SURVIE DE NOMBREUSES ENTREPRISES EST EN JEU, DES ARTISANS ET ENTREPRISES ONT DÉJÀ DU DÉBAUCHER…
DES PERSONNES PERDENT LEUR EMPLOIS, PENSEZ À EUX ET À VOUS
MERCI DE VOTRE COMPRÉHENSION ET PARTICIPATION

ASSOCIATIVEMENT VOTRE

ADRI ET CERC

Geschrieben in Notre Dame, Malaussena, avenue jean Medecin, tous | Drucken | 4 Kommentare »

16.1.2010 von hypercentre.

Il faut participer donc nous participons, même si nous etions un peu désabusé car on se répete. Mais on ne pas laisser des ingenieurs dire qu’il n’y a pas de probleme de bruit à Nice…. Certes les grands axes du bruit sont connus (voie rapide, promenade, plaine du Var, aeroport…) et on ne parle que d’eux…. Mais ne négligez pas, le bruit au centre ville dues aux livraisons, aux bouchons et insultes entre conducteurs de voiture, due à l’anarchie automobile…….. Bruit quotidien qui use résidents et commercants tel une torture chinoise.. on en parle peu dans cette consultation (à part les rollers..)

Allez vous même participer sur … bon il n’y a pas clairement de titre donnez votre avis, pas etonnant que personne ne participe. Nous n’avons trouvé qu’un email, pauvre gars: (Donnez votre avis sur le Plan de Prévention du Bruit de l’Environnement (PPBE) en écrivant à Arnaud Cristini : arnaud.cristini@nicecotedazur.org)

NOTRE AVIS expédié par email le 16/01/2010 ( le courrier faisant grêve………….)

Dans le quartier Notre dame, la semaine et notamment le week end c’est l’enfer:

1. Doubles files, circulation anarchique bloquant les axes principaux, Durante, Italie, Assalit, Lépante, angleterre etc etc…..
2.  entrées de garage bloquées par camions et clients…. Provoquant klaxons et disputes
3. des klaxonades ininterrompus, l’incivisme de celui qui bloque n’ameliore rien….., car souvent ce(-tte) dernier(-e) s’en fout ce qui provoque encore plus de klaxonades et de cris de rage!!
4. disputes entre commercants, conducteurs etc…
5. sans compter la pollution atmospherique qui s’ajoute au bruit, avec ces bouchons de voitures aux moteurs qui tournent

Les livraisons:

1. les chauffeurs tapent leur palettes, ne font aucun effort pour décharger avec un minimum de respect, à n’importe quelle heure de la nuit ou du jour… Les poubelles ont reduits leurs emissions de bruit, pourquoi pas les livreurs et leur camions??
2. ils se garent n’importe tout, bloquent les rues au pretexte qu’ils doivent décharger et ca nous raméne au point ci-dessus

Nos solutions:

1.   un commerce adapté de proximité de quartier, qui n’entrainent ni grosses livraisons toute la journée, ni flots de voitures exterieures au quartier
2. faire respecter les aires de livraisons. Pensez les aires de livraisons de maniere intelligente, pas en provoquant des gènes par les débordements des camions induis…
3. réduire l’acces du centre ville –hypercentre aux voitures exterieures (Incitation encore plus forte au pass tram-Bus-Parking et même ter, mobilier urbain ralentissant la circulation, ou bien péage pour entrer dans l’hypercentre comme à Londres et singapour.
4. Redefinir l’hypercentre avec parkings residents et zones 30 km/h, des vrais Eco-quartiers
5. redefinir le mobilier urbain pour empecher les doubles files (redessiner des carrefours, priviligier des voie de passage unique avec trottoirs élargis dans les rues à sens uniques, …)
6. empecher les gros TIR et gros camions de livraisons en ville, plan livraison avec nouveau pal à St Roch et camionettes electriques de livraison pour l’hypercentre–le projet existe)
7. Faire respecter les horaires de livraison et les dimensions des camions ….. les decrets existent, il suffit de les faire appliquer
8. definir une carte du commerce de proximité assez de commerces semi-gros trop concentré dans un seul quartier. Les reorienter vers des axes plus grands ou adaptés , la future gare du Sud)
9.   …. etc

Comme d’habitude nous sommes là pour proposer en plus d’une seule citation des problemes. on ne pourra pas dire que l’on ne savait pas….. bonne fin de semaine

Geschrieben in transports, Notre Dame, Malaussena, avenue jean Medecin, tous | Drucken | 2 Kommentare »

20.4.2009 von hypercentre.

M. Pepy, le directeur de la SNCF qui aurait pris le dossier en main, est donc venu à Nice et en a profité pour rencontrer le maire de Nice et annoncer la rénovation de la gare Thiers.

Il etait temps, c est ce que nous reclamons sur notre blog et aupres de la mairie depuis plus de 10 ans, Merci pour cela! Esperons que cette renovation ne soit pas une promesse de plus de la SNCF mais que les actes suivront et vite!! voir ci contre la photo de la Gare SNCF en rénovation en Octobre 2006!!!!!!!!!!!!!!

Nous souhaiterons lancer notre enième cri d’arlarme. Monsieur le Maire, si la SNCF rénove la Gare -Merci pour avoir enfin permis et accéléré cela! Notre appel: Profitez en pour relancer vraiment le cours thiers, en complément de l’avenue Jean medecin, et lancer la  renovation du quartier de la gare mais aussi plus au sud de tout le quartier notre dame, qui s enfonce toujours…….. lui!  La rénovation enfin annoncée du parvis de l’église Notre Dame - tres bien- ne doit être que le début, sans oublier l’arrière de cette église, jusqu’à la gare Thiers. Nous aurons esperons l’occasion d’en parler lors de la premiere réunion du conseil de quartier 15 cette semaine.

Retrouvez le reportage Audio sur cette visite:

http://nice.fr/index.php/fre/Nice-en-images/Videos/Rehabilitation-de-la-gare-Thiers
Retrouvez l’interview de M Pepy à Nice premium:

http://www.nice-premium.com/article/guillaume-pepy-president-de-la-sncf-il-faut-redonner-a-la-gare-de-nice-le-lustre-qu-elle-avait-il-y-a-plus-d-un-siecle-.4502.html

En attentant un article paru dans la presse nationale et un rapport du Sénat, nous rappelle dans quel état est la SNCF et notamment ses gares. Cette solution de court terme ne doit pas nous faire oublier le moyen terme avec plus de concurrence necessaire face au monopole de la SNCF et RFF . M. Pepy lui même a annoncé une nouvelle organisation de la gestion des gares qui pourra quitter le giron de la SNCF, tel les aeroports.

Le rapport pour en savoir plus:

Selon un rapport remis à François Fillon par Fabienne Keller, sénateur du Bas-Rhin, Les gares françaises sont délabrées. On y  souligne qu’elles «ont subi le même sous-investissement que le réseau dans les décennies d’après-guerre». Selon ce rapport, 4,2 à 5,4 milliards d’euros devront être investis d’ici à 2020 pour moderniser «les grandes gares en région».

L’autre grand chantier est l’ouverture du trafic international de voyageurs à la concurrence en 2010. Elle contraindra la SNCF à «dissocier clairement les gares de son activité concurrentielle de transporteur». L’an prochain, de nouveaux opérateurs, probablement le tandem Air France-Veolia ou la Deutsche Bahn, feront rouler leurs propres trains. Ils pourront ainsi vendre des billets Paris-Marseille dans le cadre d’une liaison internationale entre Bruxelles et Vintimille.

La situation actuelle ne garantit pas l’accès équitable de ces nouveaux concurrents aux quais ou à la vente de billets. C’est un peu comme si Air France gérait les aéroports d’Orly et de Nice cote d’azur  et gérait l’attribution des créneaux horaires d’atterrissage et de décollage à ses concurrentes……  Les textes européens disposent que «la gare doit être rendue librement accessible à l’ensemble des entreprises ferroviaires utilisant le réseau sur une base non discriminatoire».

Pour s’y plier, l’État français a trois options : filialiser les gares de la SNCF, les confier à Réseau ferré de France (RFF), établissement public propriétaire des voies depuis 1997, ou créer un gestionnaire indépendant. Une décision provisoire a été prise : l’activité va être filialisée…. Trop heureuse de garder les gares dans son périmètre, la SNCF s’est déjà mise au travail et crée une «direction des gares» autonome, rattachée au président de la SNCF, Guillaume Pepy. Cependant, selon de nouvelles informations, les gares qui sortiront de terre dans les années à venir pourraient être confiées comme les aéroports à des chambres de commerce, à des communautés d’agglomération ou à un gestionnaire privé. La question se pose déjà pour les gares de Nîmes et Montpellier construites sur la future ligne de TGV entre les deux villes. En sera-t-il de meme pour la gare nouvelle TGV à l’Ouest de Nice? et que deviendra Thiers dans tout ca?

La SNCF sera également surveillée par l’autorité de régulation qui entrera en service l’an prochain. «Si le système fonctionne, on s’en satisfera, explique un proche du dossier. Mais si des plaintes sont déposées et que l’équité concurrentielle n’est pas respectée, on fera évoluer les choses.» La création de RFF était censée assurer cette équité sur le marché du fret libéralisé en 2006. Le maintien des postes de contrôle et des aiguillages à la SNCF créerait des distorsions de concurrence dénoncées par ses concurrents.

Fabienne Keller alerte en priorité sur le « manque d’intermodalité ». « Il faut penser à la connexion des transports urbains avec les trains. Je préconise de lancer des travaux pour, en priorité, amener bus et tramways au plus près des quais, plutôt que de créer des embouteillages devant les gares. Deuxième priorité : créer des garages à bicyclettes, et amener des stations d’autopartage. »

La gare du futur devra aussi être pratique. « Il faut y amener des crèches, des bureaux de postes, des dépôts Internet, des lieux d’expositions… La gare doit être pensée comme une grande place publique ouverte sur la ville. »

Ne nous laissons pas endormir par la fin de la greve des TER: cette fois ci coté syndicats comme direction de la SNCF, la ligne rouge a été franchie. Ce monopole est aussi reboutant que celui de Total: il faut ouvrir à d’autres partenaires, tout en respectant la SNCF. et ca ira mieux pour tous

24.04.09: pour la suppression de la gare du Sud moche et raccord au Tramway mais avec un point acceuil chemin de fer de Provence. voir notre commentaire ci-dessous (cliquez sur Kommentar)

Geschrieben in Saleté-Propreté, transports, Notre Dame, Malaussena, tous | Drucken | 4 Kommentare »

26.2.2009 von hypercentre.

Le Chomage monte dans les Alpes-Maritimes comme partout -pas seulement en France, comme certains croient- mais en Europe!! La crise est mondiale et certains ont bien tort de croire que la France seule peut tout régler et que la distribution de billets soit la solution. Par contre à notre niveau local, même si la vraie réponse à la crise sera européenne et Mondiale, le batiment souffre.

Après des années de vaches grasses, le batiment souffre, mais est-ce un mal, quand celui-ci se consacrait plus aux piscines, villas et immeuble neufs à haut rapport qu’aux investissements locaux? peut être pas pour certains chantiers repoussés toujours suite à des appels d’offres infructueux -faute de candidats- et d’investissements repoussés.

Aujourd’hui pour sauver l’emploi, il est plus que temps de relancer des chantiers utiles au centre ville:

• Relancer la construction des Parkings aux centres-Villes avec places pour les résidents. En cela nous attendons le lancement rapide de la construction du Parking Notre dame, veritable pierre angulaire pour relancer le quartier et completer la pietonnisation de l’avenue Jean Médecin. On attend bientôt des nouvelles.. L’arlesienne verra-t-elle enfin trouver un débouché? Les signes sont encourageants et l’économie de la ville le demande plus seulement les résidents du quartier
• Relancer et accelerer la préemption et rénovation de logements anciens, pauperisés, pour en faire des logements pour actifs: faire revenir les actifs au centre
• Accelerer la construction des autres parkings résidents, dont le second sera celui de la Gare du Sud: le projet doit enfin partir pour nous enlever cette verrue, en concertation: laissons une partie du marché dehors et aménageons un marché couvert moderne avec restos boutiques

Bonnes fin de vacances à tous, pour ceux qui en ont. Et courage, et profitons de cette crise pour revenir aux fonsdamentaux de la ville.

Geschrieben in Logement, Notre Dame, Malaussena, avenue jean Medecin, tous | Drucken | 2 Kommentare »

31.1.2009 von hypercentre.

La remise sur ses rails de la Gare du Sud comme coeur poumon du quartier Libération est une bonne nouvelle pour l’hypercentre tant il est important de faire sauter cette verrue immonde actuelle, et dans ce type de restructuration de s’appuyer sur l’histoire et les citoyens qui y vivent afin d’obtenir leur adhésion.

Le député maire Estrosi a annoncé la seule nouveauté de ce projet, l’installation, à l’instar du Marché Couvert de San José dans la Boqueria à Barcelone, d’un marché sous l’abri de la verrière , reste de l’ancien pavillon de la Russie et de l’Autriche-Hongrie à l’Exposition universelle de Paris en 1889, à remonter. Il y a les pour et les contres. Moi je demande á voir mais ne va t on pas alors tuer le marché en l’enfermant? Attention à bien concerter tout le monde et à voir ce que l’on va faire. J’avais plutôt voté pour un aménagement culturel sur ce blog mais pourquoi pas

Pour vous permettre de mieux juger voici les idées suivantes et des questions?

Venez nous soumettre vos idées et remarques

• Combien d’étales vont-ils être supprimés sur Malausséna? est un bien ou un mal pour les commerçants du bas de Malausséna?
• Les docks Riviera doivent alors déménager (sans doute un beau terrain à bâtir…) quelle assurances pour les commerces?
• mais qu’est ce donc que la boqueria à barcelone ? Pour vous aide, voici le lien internet informatif: http://www.cityzeum.com/marche-de-la-boqueria
• Va t on en profiter pour réunir les communautés et casser un certain communautarisme commercial en permettant/ incitant des boucheries Halal de s’y installer? Un transfert d’une grande enseigne telle Islam Viande, à l’étroit avec des problèmes de livraisons, et pour enfin améliorer le carrefour Italie / Paganini en finissant la rénovation du passage Martin pourrait ainsi s’effectuer, gagnant - gagnant.

Voici ci-dessous aussi la réaction de M. Mottard, le conseiller général du canton de Nice 5, en rappelant que, pour l’essentiel, il retrouve les propositions qui étaient les siennes au moment de l’élection municipale :

1. création d’urgence d’un grand parking souterrain pour éviter l’asphyxie du quartier,
2. construction d’une salle de sport pour le collège Vernier (revendication vieille de… 20 ans),
3. aménagements associatifs et culturels (Multiplex, médiathèque, salle polyvalente…) pour animer le quartier toute la journée,
4. installation de la police municipale sur le site.
Il a même ajouté: «j’avais plutôt préconisé un aménagement culturel, notamment pour des raisons d’équilibre commercial dans le quartier. Mais il est vrai que la solution du marché couvert est largement plébiscitée par les usagers du marché que nous avions consultés en 2005 sur le sujet.

Au nom des habitants d’un quartier qui a beaucoup souffert, je souhaite que la proposition fasse l’objet d’un consensus et je demande à l’opposition municipale d’approuver et de soutenir un projet qui reprend les grandes orientations qui ont toujours été les nôtres depuis dix ans.»

Et vous qu’en pensez vous ?

Geschrieben in conseil municipal, Malaussena, tous | Drucken | 1 Kommentar »

27.1.2009 von hypercentre.

Controle des meublés:

Madame estrosi-Sassonne, l’a annonvcé dans le journal, le controle des meublés sur Nice c’est parti. Enfin, nous attendions cette mesure depuis des années, ce qui ne nous a pas fait que des amis…. on se rend compte qu’il y a plus de 80 meublés dans notre perimêtre. Quand nous disions que tous les problems etaient concentrés dans un petit perimetre. Ce ne sera pas facile mais, les inspecteurs vont passés. Pour eviter un autre Pertinax et répartir un peu le tout sur toute l’agglo et pas seulement autour de la gare. Esperons que ce ne soit que le début de la rénovation du centre

Multiplexe de l’Arénas : clap de fin pour le projet ? une chance pour l’hypercentre

Bonne nouvelle ce matin dans Nice . matin. Pour arreter de faire fuir les jeunes et amoureux du cinéma du centre.
Pourquoi ce projet a t il été stoppé? Réponse de monsieur le Maire.
« Je me suis opposé à cette création car c’était une mort annoncée pour le centre-ville. Nous ne voulons pas prendre le risque de le paupériser encore plus, a commenté Christian Estrosi. En contrepartie, nous intégrerons des salles de cinéma dans le nouveau projet de la gare du sud, qui assureront une continuité avec les salles de l’avenue Jean-Médecin. » Le motif est bon! par contre le marché couvert sous la verriere de la gare du Sud… on verra si les maraichers apprecieront, à eux de parler. en tout cas esperons que le marché malaussséna ne soit pas enterré mais reste aussi en partie dehors, là ou il vit!

Cet avis défavorable sonnera-t-il l’heure de la dernière séance pour le projet de l’Arénas ? « Nous ne sommes pas opposés au principe de salles de cinéma à l’Arénas, mais nous ne souhaitons pas un projet d’une telle ampleur, a commenté Alain Philip, adjoint au maire à l’urbanisme. Nous sommes prêts à discuter avec les opérateurs. »

En esperant aussi que l’escurial soit sauvé et ne devienne pas un supermarché (on a le petit casino rue d’italie et ca nous suffit!!)

TER: La greve continue… Le Peuple s’enerve à Saint Lazare et le gouvernement Monegasque rale aussi.

Digne d’une république bananiere.. escusez mais vraiment… SNCF et Syndicats sont incapables de s’entendre. Meme le mediateur a jeté l’éponge… Devant tant d etres butés ou est la defense du VRAI service public. La principauté donne aussi son coup de gueule. L’idee de faire entrer la concurence avance à pas de géants, voilà ce que SNCF et syndicats ont obtenus. Pendant ce temps à Saint Lazare les usagers clients de la SNCF casse tout!! Ca dérape mais à force de pousser les gens à bout qu’attendais donc certains cheminots. Enfin voici le lien sur une vrai association de defense des clients de la SNCF sur le 06: venez signer la pétition des naufragés du TER

http://ntgv.ublog.com/le_blog_des_naufrages_ter/

Geschrieben in Logement, Notre Dame, Malaussena, avenue jean Medecin, tous | Drucken | 1 Kommentar »

18.9.2008 von hypercentre.

LA CCI nous communique, un plan d’action Commerces-Tramway, que nous soutenons. Seul reproche au journal local NM malgré ce superbe article: pour le quartier avenue Jean Medecin, il n’y a qu’une ligne qui résume tout à elle même: Requalifiez le haut de l’avenue Jean Medecin…… mais encore! C’est tout,  nos decideurs ou notre quartier manque-t-il d’idées, quand on voit les 4 -5 lignes par autre quartiers. Nous proposons plus, comme la CCI et UPE06, la FCN.. qu’on se le dise, car nous croyons à ce quartier populaire, irrigé par Tram, TER, Bus et bientot velos bleus

1.  Requalifiez le haut de l’avenue Jean Medecin SUREMENT! commerces ET logement, ET rues environnantes
2. Construction du Parking Notre Dame de 500 places souterrain! avec projet de surface cohérent!
3. Rénovation, projet nouvelle rue de Belgique et toutes les rues environnantes de thiers à Clémenceau: charte restos, hotels de qualité, commerces diversifiés, preemption sur les commerces vacants. Nous saluons en cela et avec joie, l’ouverture demain à 7h30 d’une poissenerie ” la grande bleue” au 13 rue d’Italie!!
4. Créer enfin le cours Thiers entre la gare SNCF et l’avenue Jean medecin, faire venir des locomotives! Ceci a été promis lors de la construction de la Ligne 1 du Tram
5. redessiner la place devant la gare SNCF Nice Ville thiers, en remodelant tout cela, arrets minutes voitures, arrets de bus, et en y associant un espace plus pieton et vélos plus ouvert sur la rue de Belgique et l’avenue Durante

N’hesitez pas á vous associer, faire vos propositions, ou questionner la CCI sur son projet. Ceci va dans le sens de nos idées, plus de Parking (Notre Dame et Raimbaldi-Lepante), associer les rues adjacentes et pas seulement l’avenue, amplifier l’effet tram aux commerces du centre ville!

communiqué CCI
Depuis le lancement des travaux de la ligne 1 du tramway niçois en 2004, la Chambre de Commerce et d’Industrie Nice Côte d’azur est aux côtés des commerçants afin de les accompagner au mieux durant cette période difficile.
Le tramway niçois est une vraie réussite en terme de transport et de paysage urbains, mais compte tenu des difficultés actuelles des commerçants, il doit être accompagné par des actions ciblées post tramway.

La CCI a par conséquent une nouvelle fois sollicité les compétences de M. Jean Luc PINSON de la Direction du développement et communication au CEFAC (Centre d’Etudes et de Formation des Assistants Techniques du Commerce). Avec lui, et les services de la CCI Nice côte d’azur dédiés, nous avons rencontré les commerçants, les associations pour identifier les problèmes et mettre sur pied un plan d’actions. 10 mesures clés très concrètes ont été définies, parmi lesquelles :

• Revoir un plan de stationnement, livraisons, arrêts minute, capacités de parkings
• Etudier la possibilité d’équiper les tramways d’un système d’information sur les offres commerciales sur le tracé et à proximité
• Mettre en place un plan « d’irrigation » des rues adjacentes au tracé : signalétique, aménagement urbain, image commerciale
• Adapter la tarification du tramway pour permettre à un passager de descendre et remonter avec un seul ticket sur une demi-journée avec gratuité le premier dimanche des soldes
• Faire une campagne d’image nationale auprès de leurs clientèles, pour reconquérir la clientèle extérieure
• Mettre en place un plan d’éclairage pour améliorer la capacité lumineuse la nuit ainsi qu’un plan anti-tags et anti-gravages

Autant d’actions concrètes qu’il est urgent de mettre en place rapidement. Les échéances économiques des commerçants, artisans, prestataires de services, qui ont subi la gêne des travaux pendant une période plus longue que prévue avec une forte baisse de leur chiffre d’affaires impliquent des décisions et des actions dans un délai très court.

C’est pourquoi la CCI souhaite pouvoir dans les plus brefs délais agir avec l’ensemble des collectivités territoriales concernées et la fédération de commerçants, pour qu’ensemble nous fassions du tramway niçois une réussite également économique.

Geschrieben in transports, Notre Dame, Malaussena, avenue jean Medecin, tous | Drucken | 1 Kommentar »

23.7.2008 von hypercentre.

association de defense du quartier Notre dame à Nice, et attaché à tout le coeur de Nice (Malausséna, Raimbaldi, Trachel,Italie..) soumis au même destin, nous trouvons le projet cité de l’écriture tres interessant. L’emplacement de la gare du Sud ou rien ne semble encore vraiment decidé, mais une surprise est annoncée, en plein coeur de Ville serait superbe pour un tel musée !! Ca reequilibrerait aussi l’offre des Musées vers le centre Nord, au coeur d’un espace multimodale (Tram, Train des pignes, Bus, Parking gare du Sud) Ca apporterais au commerces malauséna une compensation suite á l’annulation du projet: ca amènerait dans ce quartier des Nicois, des touristes , de l’activité culturel à coté des salles de sport et autres logements et bureaux.

Rehausser le debat et donner sa chance à un quartier populaire parfois paupérisé (sans parlé du scenario horreur du non retour du marché de la liberation.. toujours repoussé mais bientôt là … ), pour relancer cette zone pietonne, en plein coeur de Nice.

Nice se doit d’obtenir ce musée et en plein coeur de Ville et pas encore à l’Ouest ou sur les collines…. Répartissons la culture.

Nous ne savons si ca sera la surprise promise, pouqrquoi pas? à moins que ce ne soit une structure de l’union pour la mediterrannée mais là Marseille semble mieux placé

Informez vous sur ce projet mediterranéen

http://www.cite-ecriture.com/index.php?lang=french

Nous esperons en un tel projet, avec promenade verte sous la verriere. Mais nous verrons ce que sera la surprise. Après l’attente des 100 jours, notre hypercentre va en cette rentrée être plus  concerné par les nouvelles decisions du nouveau conseil municipal… Nous le souhaitons et l esperons d’après nos derniers contacts avant les vacances

ci-dessous la réponse à notre soutien de M. Roland Moreau President fondateur de ce projet

Cher Monsieur, vous nous comblez d’aise.

Nous sommes tout-à-fait d’accord pour que notre projet voit le jour dans un lieu comme la gare du Sud de Nice qui ne sera pas une mairie a confirmé Mr ESTROSI …..
Nous devons obtenir une volonté politique forte pour que ce grand projet euro-méditerranéen voit le jour dans l’intérêt de notre région.

Bien cordialement,

Roland Moreau
président fondateur

Geschrieben in conseil municipal, Malaussena, tous | Drucken | Keine Kommentare »

14.6.2008 von hypercentre.

En réaction à l’article de Nice Matin du jour - Ligne 2 du tram : les commerçants n’en veulent pas sous leur nez- Notre avis:

Les commerçants liberte hotel des postes délirent un peu à mon avis, mais s il ne veulent pas de la ligne 2 tant mieux, ca pourrait relancer le tracé Gambetta thiers raimbaldi, ou tout tracé plus au Nord!! Notre partie du centre souffre d une paupérisation intense et seul le tram pourrait nous aider à remonter la pente, si Gambetta ne bloquait pas cette option!!

Devra-t-on plutôt cherché á passer par Grosso et Chateauneuf pour eviter une partie de gambetta ou par Cronstadt vers Thiers … Cette option rénovation du centre mérite d’être relancée. Enfin nier le succès du tramway aujourd’hui c’est un peu gros: c’est un gros succès déjà et ce le sera à long terme quand on analyse les résultats obtenues dans les autres villes.. pour les bons commercants aussi patience donc. Faire de nice le champion du developpement durable c est faire un tracé 2 et vite , meme la 3 déjà.

Car au fond au Sud de notre hypercentre ils sont trop gâtés!! ils ont beau dire leur rues sont belles quand aux doubles files des fainéants, qu’ils aillent poser leur voiture au parking Masséna ou Grimaldi même pour 30 mn… J’etais rue de la liberté dernierement, c’etait noir de monde ….. qui peut croire qu’ils souffrent vraiment comme plutôt Gorbella ou malausséna en attente de leur marché, qui a TOUJOURS ete là SUR MALAUSSÈNA!! J’aimerais avoir aussi autant de parking prés de chez moi (Place Masséna, Grmaldi, Mediterrannée ……) marchez à pied un peu, chers clients .. c’est bon pour le coeur! Le trop de voiture tuait Nice à petit feu, sans y renoncer à 100% je ne suis pas utopiste, ca fait du bien d’en avoir moins, surtout avec le trop plein d’incivisme de certains; mais le tram a rééquilibré cela et ait un succès que ca plaise ou non.

Et par pitié oublions le tracé de la promenade, un tram pour desservir les poissons et les plages! Quid du centre et des commerces et logements, de ses actifs!!! L’idée est esthétique mais inutile aux problèmes actuels de Nice !!

PS: contrairement à ce que certains ont pu comprendre de mes propos repris dans Nice Matin, je suis pour LE RAIL et non le Pneu!! pour la ligne2 compatible avec la ligne 1 et la SNCF. J’ai exprimé pour le court terme la possibilité d’utiliser des bus à 4 essieux, Metrobus de Siemens. On pourrait voir à faire un contrat de leasind pour 2 3 ans et augmenter ainsi la capacité deu site propre ext-ouest. En attendant une ligne 2 sur RAILS. les travaux iront plus vite car on ne refera pas le reseau des eaux usées

Geschrieben in transports, Notre Dame, Malaussena, tous | Drucken | Keine Kommentare »