11.77.2008 von hypercentre.

dans quelques jours les moins!!!

1. Ca y est la rénovation du passage Martin est bien engagé. Depuis 3 semaines en viron, pelleteuse et service de la voirie sont à pied d’oeuvre. Ils constatent aussi le manque de place de parking dans ce quartier car ils se garent sur NOS CORDES MOLLES……………………………….. Si même la mairie ne respectent plus les cordes molles.. mais bon, ils travaillent pour nous eux au moins et on sait encore où les trouver…. Mais bonjour la force de la loi ….
2. Question à mille francs pour le passage Martin: refonte des egouts, écoulement des eaux, chaussée etc.. mais la mairie a t elle prévue aussi d’y placer la borne hydraulique comme dans le vieux nice. Rien ne filtre encore à ce sujet. Si vous en savez plus ecrivez nous un comments
3. on a repeint les places de livraisons rue d’italie… ca aurait été mieux de les déplacer au sud de la chaussée en y agrandissant le trottoir et recreant des places de parkings, sans permettre la double FILE. Nous reclamons un parking velos - Scooters entre passage martin et 14 rue d’Italie.. mais sans réponse. juste un coup de rimel donc, sans interet pour nous!! à quand la restructuration complete de la rue d’Italie
4. Schlecker comme vous le savez depuis quelques mois s’est installé rue Alsace-Lorraine. Bienvenue à ce commerce de quartier et allez y faire vos courses!! UN COMMERCE DE PROXIMITÉ, pas seulement une inevitable call box
5. L’Hotel des nations semble bien parti et devrait enfin apporter du sang neuf avec des actifs dans ce quartier. Peut etre du nouveau aussi rue de belgique mais rien de concret encore
6. On se plaint toujours des transport (bus , tram etc..) mais savez vous que ligne d’Azur vous donne la parole, et en plus donne des idées de sorties, des bons plans.
   Ligne d’azur Et Vous » est un espace d’information et de dialogue pour l’usager du réseau Ligne d’azur. Tout le monde peut prendre connaissance des horaires, des tarifs, des formules d’abonnement… mais aussi des bons plans pour sortir (et rentrer…) en utilisant toutes les astuces des réseaux du tram, du bus, du noctambus et autre créabus… Alors connectez-vous et restez informé ! Et arretez de ramounier et aller vous exprimez sur des cas précis sur le blog du tram et des bus de la canca, si vous avez des choses à dire. on aura pas la ligne 2 mais peut etre de meilleures lignes de bus

http://www.lignedazuretvous.com/

à bientôt

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2727.66.2008 von hypercentre.

Une délibération dans le domaine du développement du réseau de transport en commun a été votée à la CANCA : le renforcement du réseau de transport en commun complémentaire du tram se précise dès le 1er juillet.

• Les lignes de bus 3,4,7,9,10,22,23 et les noctambus verront leur fréquence augmenter, la ligne 24 sera modifiée.
• Le retour de la ligne 15: Masséna - Guitry-Rimiez- Clinique Saint Georges.
• On trouvera aussi plus de bus les week-end. + (07/07/08) Navette hopital Pasteur- Terminus Tram St Michel!!
• Le Tram 1 sera amélioré et le parcours sera plus rapide, augmentant la fréquence et la capacité. Les rames de Tram passeront de 33 mètres à 44 mètres.

Voilà en dehors des disputes sur les tracés de bonnes nouvelles dont nos quartiers centraux pourront profiter. Suite à mes propos, c’etait ce que nous voulions pour le centre si le tram ligne 2 ne passait pas par Thiers: ca va dans le bon sens, même Otto Bruc -notre soutien pour la ligne 1, nous n’oublierons pas- de la CGT en convient. La ligne 1 reste notre chance, les bus aussi, ne manque plus que les parkings résidant!!

La construction des parkings se heurtant souvent au financement, les associations du centre de Nice ne peuvent que soutenir la possibilité que la CANCA se transforme en cU (communauté Urbaine) Le passage en Communauté Urbaine permettra de doubler la dotation de l’Etat. Elle passera de 22,7 millions par an à 45,3 millions. Espérons que les petites communes qui maintenant travaillent en confiance avec Nice suivent leur premir vote jusqu’au bout. « C’est une rupture de plus et en même temps un renouveau. C’est une évolution logique d’une jeune institution et je mesure l’appréhension de certains. Ce n’est pas une aventure mais une œuvre collective », explique Christian Estrosi. « C’est une chance. Il y a une opportunité et il faut la saisir. La dotation était de 44€ par habitant. Elle sera de 85€. Il faudrait être un élu irresponsable pour ne pas comprendre. » a dit M. Patrick Allemand. Tous ensemble donc pour le bien de Nice. Nous ne pourrions aussi dans notre quartier qu’en profiter, car il y a ici tant de projets promis depuis 20 ans mais toujours dans les cartons. Notamment la construction début 2009 du Parking Notre Dame avec quotas de places pour résidants.

Pour finir Il s’agit de prolonger vite la Ligne 1 du Tram vers l’hôpital Pasteur (ENFIN et VITE), La Trinité et Saint André La Roche, de construire la Ligne 2 en la faisant passer par La Promenade des Anglais (la desserte des poissons, mais ca sera moins cher et vite construit … ), le Quartier des Moulins, reliera Nikaïa, la future Gare intermodale et le futur Grand Stade, franchira le Var pour rejoindre Saint-Laurent du Var et Cagnes sur Mer!! Fini la galère du bus 200 à cagnes sur Mer… bouchons, polluttion, chaleur..). Les travaux débuteront fin 2010, début 2011 et seront achevés fin 2013: 5 ans, on verra. La délibération a été votée à l’unanimité, toutes opinions confondues.

La ligne 2 pour les poissons et touristes, Si ca permet à Nice d’aller vite, et surtout d’arreter le flot de voitures des actifs rentrant tout les jours par l’Ouest, tant mieux. Mais ceci ne pourra etre utile qu’en renforcant le plan Bus et vélos, pietons en centre ville avec des moyens nouveaux. Un premier pas a été fait hier, on peut aller encore plus loin:

• nouvelles lignes, plus courtes, lignes circulaires autour des lignes de Tram. nouveaux types de Bus (Electrique, Hydrogene?)
• meilleures dessertes des petites rues perpendiculaires/ transversales avec des bus plus petits (Type Ligne 38 et 30)
• Terminus de certaines lignes decentralisés reliés au tram ou TER- Gare SNCF, Liberation, Magnan-madeleine, …
• Plan Vélo coordonné, nouvelles pistes cyclables (Thiers, av. Jean Médecin)
• Augmentation du reseau TER, et integration dans le systeme de tarif unique: Train + bus + Tram
• régulation plus stricte des heures de livraisons et d’entrée des gros camions aux centre ville, bloquant circulation et sorties de parkings/Garages privés… suivez mon regard

articles interressant à lire:

Nice-Premium , ligne 2 à la Canca

Nice-Premium , ligne 2 par la prom

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2626.66.2008 von hypercentre.

La prom? C’est la solution la plus mauvaise à mon avis, en faisant ce choix, faire de Nice une ville du developpement durable parait plus difficile.. mais bon. Si ils veulent construire une ligne qui ne dessert personne, sur la prom, sauf les poissons, une ligne à touristes et qui de plus va encore une fois favoriser la bande littorale de la ville, qu’il le fasse, nous proposerons autre chose!! (PS: pour Pasteur par contre bravo, il faut faire vite en effet)

Car on laisse une fois de plus le centre ville qui souffre à l écart d un renouveau: on lui épargne à court terme des travaux certes, mais que comptez vous faire alors pour relancer ce centre, etouffé par voitures, et peu de parkings résidents, sans compter les logement délabrés.
Nous en prenons acte de la ligne 2 pour les poissons et réclamons alors

• Le renforcement des dessertes TER, Gare Nice Ville, et nouvel arrêt magnan. Le Tram 2 ne passant plus par le centre, ne desservant aucun commerces, il faut utiliser au mieux cette voie férrée existante
• Nous attendons alors aussi et toujours  un vrai plan rénovation centre ville, et pas seulement et toujours au sud et vieille ville: on attend le plan Marschall promis.
• Nous réclamons la Reorganisation du reseau de bus -des bus + petit voire electrique, lignes de Bus plus courtes (pas comme la 22), mieux connectés aux tram, desservant collines, les petites rues, meilleures correspondances avec le Tram, le Train TER
• Nous réclamons aussi faute de tram avenue thiers, plus de pistes cyclables en centre ville, la construction rapide du cours Thiers pour relier gare SNCF à la ligne 1 et la construction de parking avec partie reservé aux résidants. Notamment Notre Dame mais aussi Raimbaldi Lépante
• Nous reclamons un renforcement rapide des TER, nouvelle gare à magnan, gare Nice Ville à ne pas oublier, qui desservirons plus que les poissons et les plages
• Plus de TER, quitte à faire rentrer un concurent à la SNCF, comme ailleurs en Europe, bientôt on peut.
• Une question Que va devenir la ligne de bus en site propre en paralèlle au Tram ???

Décu mais toujours d’attaques pour proposer une reorganisation de l hypercentre, en zone de vie, non polluée!!

Precision, puisqu’on nous met devant le fait, et que certains commerces sont ravis, nous proposons, nous voulons être constructifs. Nous sommes très décu, certes!! Ceux de nos adherents qui ont votés pour le maire, comme ceux qui ne l’ont pas fait. Il ne reste plus à esperer en une ligne 3 rapide voire une 4 pour plus tard. Et surtout Un plan hypercentre centre Nord Colinnes cohérent. La prom, C’est faire fi aussi de l’avis déjà exprimé des nicois, pas vraiment pour ce tracé promenade, nous ne comprenons pas mais que faire, les lobbies ramougneurs ont gagné! à Bordeaux ils ont fait 4 lignes en même temps. Mais ca semblait joué d’avance! alors allons de l’avant. proposez vous meme sur le site de l’agglo

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2525.66.2008 von hypercentre.

Voici une de nos idées pour desservir des quartiers de Nice à qui le tram fera du bien. Puisqu’au sud ils n en veulent pas, ils ont tellement de problèmes par rapport à nous ….. Saisissons l’occasion et redemandons un tracé passant plus au Nord par la Gare SNCF NICE Ville (100.000 Passagers RER par jour)

Nous saisissons l occasion, sur le site de l agglo (allez -re-déposé votre avis sur le site de l’agglo) et sur notre blog, pour défendre de nouveau le tracé par Thiers (sur rail, compatibilité avec ligne 1 voire réseau SNCF) en préservant Gambetta (1 voie tram, deux de voitures, au lieu d un double sens tram). L’ancienne commission et l’ancienne municipalité avaient écarté à notre avis un peu vite cette solution qui passe par des quartiers difficiles mais populaires et vivants. On preferais desservir toujors la bande cotiere plus riche!

Ils ne veulent pas du tracé rue de la liberté et Victor Hugo: ils ont raison!! Nous non plus!!  Repassons donc plus au nord, ca a aussi plus de sens car on dessert la gare SNCF Nice Ville (100.000 passagers TER par jour) et la connexion intermodale avec la ligne 1 et les autres lignes de bus est parfaite. on pourrait aussi supprimer certaines de ces lignes de bus martyrisant la rue Lamartine car inutiles dans la forme actuel du reseau. Les bus doivent couper les lignes tram perpendiculairement, assurant intermodalité aux arrets, pas en leur etant paralèles,; elles doivent être aussi plus courte, assez de ligne 22 trop longue

Notre nouvelle réflexion:

1. comme à Montpellier que j ai visité récemment les trams ne circulent pas á double sens dans toutes les rues, surtout au centre ville ou la place manque. on réparti l’effort sur les rues et on dessert par 2 lignes la gare SNCF
2. tracé de la gare centrale Nice ville jusqu’à l aéroport. (qui nous tient particulièrement à cœur)
   1. Avenue Thiers en commun (double sens)
   2. sens est ouest: une voie montante tram par rue Châteauneuf et descente par Grosso (on dessert aussi ainsi le lycée Estienne d’orves en haut et fac de droit,-un petit effort à pied encore pour nos etudiants-, l’église Russe et son quartier, etc.. On redescent sur Grosso on retrouve le tronc commun double sens rue de France direction aéroport cagne sur mer (ligne en site propre déjà tracé, plus rien à faire qu’à poser les rails)
   3. Dans le sens Ouest est: le tram arrive rue de France, continue rue de France ou rue Dante (bus site propre) jusqu’à Gambetta et remonte sur une voie de Gambetta vers Thiers et gare SNCF. ainsi on ne bloque pas tout Gambetta (double sens voiture - et on dessert des quartiers vivant, leurs commerces et on rejoint la gare SNCF
3. de la gare SNCF vers le port (à discuter)
   1. soit par Médecin sur tronçon ligne 1. on augmente ainsi la fréquence sur cette partie la plus fréquentée de la ligne 1 aujourd’hui
   2. soit par raimbaldi (est-Ouest) et Pertinax (Ouest-Est), Lépante ou Désambrois (selon le souhait des commerces, puis carabacel)
   3. ou par Médecin – avenue Notre Dame – Carabacel comme l’a proposé un lecteur de Nice matin
4. Et surtout restons en au Rail, la meilleure solution à long terme, et compatible avec la ligne 1 en cas de liaison entre les deux. Si un jour j ai parlé de metrobus, c ‘est juste pour un solution court terme!! en attendnat le tram et en creant ce parking à l’Ouest de Nice, pour stopper le trop plein de voitures

Le Tram commence à changer notre quartier, nous nous en voulons plus… en respectant l’equilibre tram, voitures des residants, commerces. Nous ne nous plaignons pas!!  Dommage qu il ne puisse passer rue d’Italie ou Angleterre où nous residons!!

En contrepartie, la realisation du parking Notre dame, et dans le quartier Raimbaldi/carabacel avec place residants s’imposent!!

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1414.66.2008 von hypercentre.

En réaction à l’article de Nice Matin du jour - Ligne 2 du tram : les commerçants n’en veulent pas sous leur nez- Notre avis:

Les commerçants liberte hotel des postes délirent un peu à mon avis, mais s il ne veulent pas de la ligne 2 tant mieux, ca pourrait relancer le tracé Gambetta thiers raimbaldi, ou tout tracé plus au Nord!! Notre partie du centre souffre d une paupérisation intense et seul le tram pourrait nous aider à remonter la pente, si Gambetta ne bloquait pas cette option!!

Devra-t-on plutôt cherché á passer par Grosso et Chateauneuf pour eviter une partie de gambetta ou par Cronstadt vers Thiers … Cette option rénovation du centre mérite d’être relancée. Enfin nier le succès du tramway aujourd’hui c’est un peu gros: c’est un gros succès déjà et ce le sera à long terme quand on analyse les résultats obtenues dans les autres villes.. pour les bons commercants aussi patience donc. Faire de nice le champion du developpement durable c est faire un tracé 2 et vite , meme la 3 déjà.

Car au fond au Sud de notre hypercentre ils sont trop gâtés!! ils ont beau dire leur rues sont belles quand aux doubles files des fainéants, qu’ils aillent poser leur voiture au parking Masséna ou Grimaldi même pour 30 mn… J’etais rue de la liberté dernierement, c’etait noir de monde ….. qui peut croire qu’ils souffrent vraiment comme plutôt Gorbella ou malausséna en attente de leur marché, qui a TOUJOURS ete là SUR MALAUSSÈNA!! J’aimerais avoir aussi autant de parking prés de chez moi (Place Masséna, Grmaldi, Mediterrannée ……) marchez à pied un peu, chers clients .. c’est bon pour le coeur! Le trop de voiture tuait Nice à petit feu, sans y renoncer à 100% je ne suis pas utopiste, ca fait du bien d’en avoir moins, surtout avec le trop plein d’incivisme de certains; mais le tram a rééquilibré cela et ait un succès que ca plaise ou non.

Et par pitié oublions le tracé de la promenade, un tram pour desservir les poissons et les plages! Quid du centre et des commerces et logements, de ses actifs!!! L’idée est esthétique mais inutile aux problèmes actuels de Nice !!

PS: contrairement à ce que certains ont pu comprendre de mes propos repris dans Nice Matin, je suis pour LE RAIL et non le Pneu!! pour la ligne2 compatible avec la ligne 1 et la SNCF. J’ai exprimé pour le court terme la possibilité d’utiliser des bus à 4 essieux, Metrobus de Siemens. On pourrait voir à faire un contrat de leasind pour 2 3 ans et augmenter ainsi la capacité deu site propre ext-ouest. En attendant une ligne 2 sur RAILS. les travaux iront plus vite car on ne refera pas le reseau des eaux usées

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66.66.2008 von hypercentre.

Titre un peu provoc. Raser la gare routiere et le parking du paillon pour creer une coulée verte pourquoi pas! Une bonne idée en effet car Nice peut ainsi devenir plus belle, plus attractive, et offrir un lieu de promenade aux nicois reliant Republique - Garibaldi - Massena - J. Medecin. Mais ca voudrait dire un parking de moins… si le projet se fait en l’etat, le parking du paillon. Pour l’instant à part les annonces (5.000 nouvelles places de Parking en 1 mandature) aucun parking nouveau n’est encore en phase active de construction -Ok, on en est qu’au début, patience- mais aucun appel d’offres en cours n’a été statué en conseil municipal. on calcule et regarde le budget…… Allez je vais être un peu provocateur…

Que fait donc la commission d appels d’offres ? Ne rien faire pour habiller pierre en deshabillant paul?? Ou trop peu de temps? Ou  attendre car les sous manquent …. Danger: Va-t-on alors preferer construire au plus vite le parking sous la colline du chateau, en négligeant les autres? Par exemple en négligeant le Parking Notre dame qui est vital pour notre quartier en voie extreme de pauperisation et toujours oublié: même si M. Vérola se bat énergiquement pour son début de construction en 2009… on lui en est d’ailleurs reconnaissant. Nous souhaitons la construction de parkings, ca nous parait urgent surtout avec des places résidants. Et tout étant dit sur Notre dame, (2 concertations publiques, etudes géologiques faites, etc.. 15 ans…. le debut rapide des travaux est souhaité. Pourquoi a-t-on sinon rasé si vite l’école Notre Dame?? Raser des batiments ca se fait vite mais construire….

On attend toujours la decision sur l’appel d’offres initié sous la precedente municipalité (juste avant les élections apres 20 ans de statut quo… ne soyons pas dupe certes). Et on s’inquiete d’etre de nouveau dupés… Les offres ont le mérite d’être là. On ne va pas re-recommencer car c’est la precedente municipalité qui a lancé la procédure… regardons devant nous et l’interet de Nice et de ce quartier populaire qui souffre. La continuité républicaine, ca a aussi du bon non? On sait que le parking Notre Dame n’a pas été construit sous la mandature précedente apres moulte promesses, puncto basta. Maintenant regardons devant et on attend les Bulldozers!!

Notre dame attend son parking avec des places pour les résidents depuis 1993….. et même avant… Residents et nombreux hotels (lieu aussi touristique donc)  Ou n’y aura-t-il dans cette legislature que des projets prioritaires dans le vieux Nice, que j’aime beaucoup certes, éleve de Segurane et Masséna, ayant grandi place Rossetti mais bon …..
quid de pertinax ? Quid du square Notre dame? Trachel?

je provoque un peu, certes. Mais il faut sans cesse le rappeler, ca épuise, mais nous avons de la force, nous l’avons montré aux élus le 24 mai, et surtout nous sommes constructifs!! car plein d’espoir en cette nouvelle mandature…

PS: M. Kandel nous rapelle qu’il prefere voir les policiers dans la rue que dans les bureaux! Donc il laissera Saleya fermé la nuit et Saetone le week end. Nous aussi, nous sommes d’accord si la police municipale et brigade verte se montre aussi le samedi et Dimanche dans nos rues.  On attendra pour juger donc

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33.66.2008 von hypercentre.

Article du jour, notre commentaire:

La police municipale niçoise gagne du terrain. Trois nouveaux postes opérationnels : Saleya, Madeleine et celui de Saint-Roch, inauguré hier par le député-maire Christian Estrosi (1). Un quatrième prochainement ouvert à Cessole.

Mais surtout l’annonce! les postes seront ouvert 7 jours sur 7 de 6h30 à 20h30, week end compris ce qui est nouveau. Un vraie bonne nouvelle pour la proximité

Et déjá on m’appelle: et le notre Place saetone? il restera .. fermé le samedi et le dimanche!

Nous, nous demandons juste le lundi fermé mais plutôt ouvert le dimanche jour de marché rue d’Italie… et le samedi avec le chaos dans le quartier, les pickpockets qui profitent des acheteurs qui déambulent pres de la FNAC, avenue notre Dame etc..

Et bien NON! le 24 mai c etait clair, à part M. Auguste Vérola, ILS PENSENT que nous n’en avons pas besoin!!! NOUS! connaissent ils le quartier? Depuis le 24 mai quand même oui, pour les nouveaux. patience … Il semble toujours tabou de dire que ce quartier se paupérise, malgré nos efforts (commercants et résidants)

Nous avons essayé de convaincre M. Kandel : sans succés… Espérons alors au moins que, comme il a promis, nous verrons bientôt plus de bleu dans la partie haute de l avenue et les quartiers environnants. Il parait que ca serait plus efficace que d’ouvrir le poste. Nous ne demandons qu’à le croire, vous etes les spécialistes. Mais alors pourquoi ouvrir à St Roch? Madeleine? apparement là-bas la logique est différente. Comprenne qui pourra….. ous on attend de voir la braigade verte et bleu et après dans quelques mois nous jugerons.

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2929.55.2008 von hypercentre.

C’est vendredi dernier 24 Mai 2008 que s’est tenue une réunion de quartier au CSL Notre Dame et dans les rues du quartier en présence des représentants de la Mairie de Nice. Etaient présents, outre le président et trésorier de l’ADRI, la directrice de la Halte garderie Notre Dame, la representante de l’Escale, et de nombreux commercants du quartier de nombreux horizons dont le president de la CGPME venu soutenir le commerce au centre ville. Merci à eux et aux habitants venus nombreux, montrant qu’ils veulent sortir ce quartier de la paupérisation, à condition qu’une vraie volonté municipale se révèle, enfin, au delà des promesses de 20 ans, par des actes concrets.

Du coté de la nouvelle équipe de la Mairie, étaient venus M. Auguste Verola adjoint à la proximité, M. Kandel - adjoint à la sécurité, Madame Sylviane Casanova, directeur de la sécurité et de la protection et de nombreux responsables, et de nombreux responsables des Services Techniques dont Mr Cabaret. Du côté de la Police Nationale, Mr Asso dont la participation fut trés constructive, etait présent.

Il a ete aussi donné l’occasion de pouvoir faire un tour à pied dans le quartier, pour resumer les problemes du quartier et de pouvoir faire un survol général de la situation déjà connue mais pas forcement par les nouveaux adjoints qui viennent de s’installer à leur poste.

• Indispensable construction du parking Notre Dame, pierre d’achoppement de la rénovation du quartier (rappelé par M. Verola lui même) Mais pas avant 2009… le temps de finir la procédure d’appel en cours?
• Sécurité: problemes grandissants, certains commerces et associations ont menacés de partir. Problemes aussi pour la halte garderie, on veut juste travailler dans la sérénité. Depuis l’arrivée du tram la délinquance s est réorganisée avec des poles au Nord de l avenue et aux environs de la place masséna: la police en est consciente et veut s’adapter
• environnement paupérisant de plus en plus: toujours trop d’hotels meublés, les actifs n’y habitent plus, appartements vacants ou alors Pertinax, faune, pickpocket…
• Circulation: rénovation rue d’italie, rue de Suisse bloquée tous les vendredis en attendant la construction de la Mosquée…”, peu d’arrets minutes, trop de doubles files, envahissement des trottoirs par les voitures autour de la basilique Notre dame..
• Saleté, commerces de proximité etc

La réunion fut -somme toute constructive- dans une ambiance responsable et nous ne manquerons pas de vous informer de ses suites, que nous espérons rapides

Inauguration du Cyber Espace - Discours de Monsieur le Maire de Nice Christian Estrosi le 14/05/08.

Comme promis nous mettons aussi en ligne le discours complet tenu par le maire de Nice rue d’Italie, lors de l’inauguration du cyber espace. À votre appréciation personnelle, vos réactions sur le blog sont les bienvenus

Discours plus axé sur le quartier. à votre appréciation

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2727.55.2008 von hypercentre.

La presidente du pole nationale de lutte contre l’habitat indigne est venue visiter Pertinax. En plein coeur de Nice!! Quelle honte pour la ville, mais quelle preuve de paupérisation de ce quartier de Nice tout autour de la gare et au Nord de l’avenue Jean Medecin.

Cette Dame a dit clairement, je cite: on sait que les gens qui habitent dans des logements comme ici -Pertinax- ne se plaignent pas, (…) donc tout le travail c est ‘aider à repere et aller voir. SI ON NE POUSSE PAS LES PORTES ON NE VOIT JAMAIS!”

L’ADRI ne dit que ca depuis des années. Pour stopper la pauperisation et l’exploitation, il faut que les responsables de la Mission centre Ville et D’AUTRES sortent de leur bureau, aillent POUSSER les portes. Nous ne doutons pas que d’autres pertinax ou assimilés existent dans notre quartier, sans parler des squatts. Outre l’exploitation des personnes, ils accentuent la pauperisation d’un quartier populaire et vivant, qui etait il y si longtemps dit bourgeois. Si on avait encore besoin de preuve cette dame l’a bien dit: ce quartier populaire même bourgeois de ma jeunesse a décidément bien changé, mais nous ne le laisserons pas mourrir malgré l’indifference de 25 ans de politique.

J’en appelle donc à la nouvelle équipe municipale avec l’aide des services de la préfecture et donc de l’état:

1. Allez pousser les portes, vous savez déjà lesquelles. Arretons de fermer les yeux
2. Mairie: Reformez une équipe dynamique, active et de proximité -dans la rue donc- à la Mission centre Ville. Moins de papeurasse plus d action sur le terrain! Repérages des immeubles vetustes, préemption des immeubles et commerces
3. Mairie, CG06, etat: Relancez une operation habitat dans ce quartier de Nice, logements pour actifs (avec garage résidants plus tard au Parking Notre Dame, raimbaldi, et autres projets)
4. Etat:Aidez aussi les centres villes pas seulement les periféries. Pourquoi ce qui se fait à grasse, ne peut-il se faire à Nice. Avant de construire du neuf, incitez à remettre sur le marché appartements vacants et immeubles insalubres

voir la video du 20.05.08 sur France 3

http://mediterranee.france3.fr/nice/info/43133125-fr.php

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2222.55.2008 von hypercentre.

Chers Adhérents et Amis,

Nous vous informons que la réunion prévue pour le 22 Mai courant (C’EST À DIRE DEMAIN…) organisée par le comité de quartier CERC-NICE-COEUR-DE-VILLE ET NOTRE-DAME-VILLAGE en présence de Monsieur Ciotti a été reportée pour des raisons “techniques” au:

12 JUIN à 19h15 à la Brasserie “Le Majestic”, 14 av. Notre-Dame.

Nous vous rappelons, que l’avenue Jean Médecin n’est pas le mur de Berlin, les problemes étant les mêmes de part et d’autres même si chacun garde sa spécificité. Ne nous laissons pas enfermer dans des découpages de cantons. La FNAC et autre grands magasins de l’axe Nord de l’avenue devrait eux aussi y songer, et faire du lobbying à leur niveau, car la pauperisation du cadre environnant, l’absence de parking n’est pas faite non plus pour les aider…

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