1313.88.2008 von hypercentre.

On est tous en vacances sauf nos commercants et Hotels!! Qui travaillent dur. En attendant je vous propose une rubrique courte touristique pour le mois d’Aout!! Sujet qui fache quand même , le TGV. Pour le quartier de la Gare, c’est cohérent.

J ai pu tester en voyage le chemin qui reste à Nice à parcourir en matiere de TGV. Devant me rendre de Paris à Montpellier, j’ai été emballé par le temps de trajet : 3h30 à peine pour environ 750 km. Paris bien sur a privilégié cet axe plus plat lui ouvrant cette voie vers l Espagne… ce TGV direct ne s’arrêtera qu’une fois à Nîmes qui n est qu’à 2h45 de Paris. Voilà son secret. Qui a dit qu’un TGV Paris Nice devra toujours s’arrêter à Valence, Avignon, Marseille??

Je témoigne! TGV Paris- Montpellier: Départ à l’heure précise (incroyable…), organisation digne d un aéroport. Le lendemain je voulais me rendre de Montpellier à Nice. pas de TGV, pas encore de ligne Barcelone, Genes…. et en plus en France hors de Paris, point de salut….. TEOZ DONC!

Bien que le TEOZ soit un corail plus que confortable (Axe Bordeaux - Nice) on croit alors passer du monde moderne au moyen age pour ce qui est du temps de trajet : déjà mon TEOZ a 10 minutes de retard au départ. C’est le seul train de ce type dans cette petite gare qui ne paye pas de mine –les montpelliérains me pardonneront- mais qui est remplie de TGV près à partir dans toutes les directions. On comprend mieux le développement et l explosion de population que connaît cette ville même si le chauffeur de Taxi qui m’amène à la gare se plaint des prix de l’immobilier qui ont explosés comme partout. Bref nous partons pour Nice. 4h15 pour seulement 325 km!!!. Passage obligé par Marseille, Toulon et on arrive à l’age de pierre quand on s’arrête à Cannes, Antibes.. plus on se rapproche plus on s’arrete! etc..

Problème: Chaque clan local et lobbying veut son arrêt, sans penser à l’efficacité du 06. Et je ne parle pas de l axe avec Paris, 5h15 quand Bordeaux va passer à 2h30. Combien de temps encore va-t-on nous oublier, au bout de la France là bas, les mois qui suivent seront importants pour le développement de Nice : sans TGV point de salut

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2525.77.2008 von hypercentre.

Le saviez-vous? Une nouvelle surprise: L’Avenue Jean Médecin sera entièrement piétonne samedi après midi. L’annonce a été faite par le Député Maire de Nice Christian Estrosi jeudi matin.

• L’avenue Jean Medecin sera fermée à la circulation ce samedi de 13h30 à 19h30 et tous les samedis du mois d’août.
• Le périmètre concerné se situe de la rue Pastorelli au carrefour boulevard Thiers-rue Assalit sur l’axe Jean Médecin et sur les voies immédiatement contigües qui sont impactées par ce dispositif.

• pour les automobilistes! Ils pourront toujours effectuer la traversée de l’Avenue pour se rendre d’Est en Ouest ou vice-versa, de Dubouchage à Victor-Hugo, de l’Hôtel-des-Postes à la Liberté, de la rue d’Italie à l’avenue Notre-Dame, ou encore du carrefour Thiers à la rue Assalit.

• En revanche, ils ne pourront plus tourner à droite ou à gauche pour remonter ou descendre de Jean-Médecin. Des barrières et des policiers municipaux seront là pour les en dissuader. Les entrées seront filtrées : seuls les personnes handicapées ou les riverains ayant des garages pourront accéder sous le contrôle de la police.

• Autre conséquence de cette petite révolution : plusieurs rues vont devenir des impasses en débouchant sur l’Avenue, avec un accès réservé aux seuls riverains et une vitesse maximale de 10 km/h. Ce sera le cas pour la rue de Suisse, la rue Emma-Tiranty, la rue de Belgique, la rue Saint-Siagre, la rue Biscarra.

Cette expérience est venue d’un constat : l’afflux de passants rendait l’avenue dangereuse. On parle de probleme de visibilité pour les commerces? pas sûr, car l’avenue est tellement riche en passants et voyageurs tram que tout Nice connait cete avenue et ses commerces. Ce n est pas celui qui passe en voiture et ne peut se garer qui va acheter… Par contre nous pensons qu’un effort doit être aussi fait pour les rues transversales qui perdent du passage. Il faudrait au coin de l avenue mettre des panneaux indicateurs des magasins que l’on trouve dans les rue perpendiculaires, des point infos.

Mais ceci releve de la charte du commerce qui esperons arrivera cet Automne. Et si ca marche pourquoi ne pas generaliser la regle de l Avenue Jean Medecin pietonne le samedi apres midi!! ou 2 samedis par mois, ou les samedis de grands achats.

Et creer le parking Notre Dame pour garer les voitures aupres de cette avenue pietonne et de ses rues transversales………

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2323.77.2008 von hypercentre.

association de defense du quartier Notre dame à Nice, et attaché à tout le coeur de Nice (Malausséna, Raimbaldi, Trachel,Italie..) soumis au même destin, nous trouvons le projet cité de l’écriture tres interessant. L’emplacement de la gare du Sud ou rien ne semble encore vraiment decidé, mais une surprise est annoncée, en plein coeur de Ville serait superbe pour un tel musée !! Ca reequilibrerait aussi l’offre des Musées vers le centre Nord, au coeur d’un espace multimodale (Tram, Train des pignes, Bus, Parking gare du Sud) Ca apporterais au commerces malauséna une compensation suite á l’annulation du projet: ca amènerait dans ce quartier des Nicois, des touristes , de l’activité culturel à coté des salles de sport et autres logements et bureaux.

Rehausser le debat et donner sa chance à un quartier populaire parfois paupérisé (sans parlé du scenario horreur du non retour du marché de la liberation.. toujours repoussé mais bientôt là … ), pour relancer cette zone pietonne, en plein coeur de Nice.

Nice se doit d’obtenir ce musée et en plein coeur de Ville et pas encore à l’Ouest ou sur les collines…. Répartissons la culture.

Nous ne savons si ca sera la surprise promise, pouqrquoi pas? à moins que ce ne soit une structure de l’union pour la mediterrannée mais là Marseille semble mieux placé

Informez vous sur ce projet mediterranéen

http://www.cite-ecriture.com/index.php?lang=french

Nous esperons en un tel projet, avec promenade verte sous la verriere. Mais nous verrons ce que sera la surprise. Après l’attente des 100 jours, notre hypercentre va en cette rentrée être plus  concerné par les nouvelles decisions du nouveau conseil municipal… Nous le souhaitons et l esperons d’après nos derniers contacts avant les vacances

ci-dessous la réponse à notre soutien de M. Roland Moreau President fondateur de ce projet

Cher Monsieur, vous nous comblez d’aise.

Nous sommes tout-à-fait d’accord pour que notre projet voit le jour dans un lieu comme la gare du Sud de Nice qui ne sera pas une mairie a confirmé Mr ESTROSI …..
Nous devons obtenir une volonté politique forte pour que ce grand projet euro-méditerranéen voit le jour dans l’intérêt de notre région.

Bien cordialement,

Roland Moreau
président fondateur

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1515.77.2008 von hypercentre.

Suite á notre intervention (ADRI) et grace à l’appui aussi de nos voisins du CERC (Raimbaldi, Notre Dame Est, centre ville, meme problemes), un nouvel article vient de paraitre dans Nice Matin concernant notre pauvre square Notre Dame. Nous n’attendons nous, au contraire d’autres .., que le commencement rapide des travaux en janvier 2009 pour livraison en 2011. Maintenant aux pelleteuses de parler.

lien sur l’article ci-dessous, à lire ou achetez le journal du jour

Enfin un parking « d’au moins 400 places » en… 2011 - nicematin.com

En attendant nous confirmons l ouverture prochaine d’une nouvelle Poissonnerie à l’angle Italie - Angleterre.

Autre bonne nouvelle: Pertinax sera rénové par la mairie. le CM a voté cette mesure à l’unanimité. En attendant une vraie politique de rehabilitation de tous ces anciens immeubles dans le quartier. … ils y en a d autres des pertinax, malheureusement. plus pour les actifs au centre ville messieurs, pas que du neuf, aussi pour loger fonctionnaires, policiers, etudiants etc..

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88.77.2008 von hypercentre.

Chose promise, chose due, après les plus énoncés la semaine dernière, aujourd’hui les moins, qui peuvent esperont disparaitre au fil du temps

1. Les moins, chez nous , dans notre quartier, les rues sont toujours aussi sale le samedi et dimanche!! par contre plus propres en semaine, grace à la réorganisation des horaires de passage des bennes et du jet d’eau.
   Ci-Dessous les environs rues paganini face au secours catholique, ah c’est beau vraiment! (Cliquez sur les photos pour les agrandir)
2. Témoignage: Lors de ma promenade matinale du dimanche dans le quartier , derrière l’Eglise Notre Dame, et dans les rues avoisinantes à la recherche de”mon pain quotidien”, j’ai pu me rendre compte du long chemin à parcourir pour apercevoir le changement tellement attendu… Les canivaux parsemés de détritus variés-allant des canettes de boisson au récipients à pizza-les trottoirs toujours encombrés de différentes palettes;les rues engorgées pas seulement de voitures…;d es scooters renversés, abimés,….
   C’était Dimanche me dira t’on, en excusant le manque de moyens. Tant qu’un service de ramassage des ordures ne sera prévu Dimanche et jours de Fête, rien -et je pèse mes mots, ne changera concernant la propreté.
   PS: pour les residants, n’hesitez pas à appeler la FRAP aussi le DIMANCHE: 0800 06 06 40



3. autre moins, le parking Notre Dame toujours très pauperisant, sans surveillance. On nous annonce le début des travaux début 2009…… ce qui rendrait inutile la procedure pour faire venir un gardien: le temps que l’administration décide .. avec sa lenteur habituelle… on nous dit que les travaux seront déjà en cours.. ESPERONS, mais ca fait 18 ans qu’on nous le promet
4. Et surtout le chaos des livraisons rues d’Italie: À quand la réorganisation complete de la rue d’Italie, avec des espaces livraisons qui ne bouchent pas les rues et sorties de parkings, des reglementations et interdictions pour les trop gros camions, elargissement des trottoirs, plus de places de parkings de surface mais pas de possibilité de doubles-files (voie Unique!!)
5. La pauperisation des hotels meublés: M. Tschann se plaint aujourd’hui de la fin des petits hotels, rachetés par des riches etrangers. Mais de quoi s’etonne-t-on? Quand on voit l’état de certains hotels 1 et 2 etoiles, et meublés du quartier. Les touristes aujourd’hui même en 2 etoiles recherche de l’autentique et du propre. Certains de ces hotels sont dans un état pas très reluisants, ni acceuillants, et la prefecture les remplit de toute sorte de personnages, sauf de touristes….. Certains hotels se sont rénovés heureusement, mais encore trop de meublés sont hors normes, plus adaptés á la demande, et utiliser à d’autres fins qu’au tourisme. Comment attirer une clientèle certes moins fortunés mais exigeante dans ces conditions: sans compter les problemes de délinquance dans le quartier, qui résulte pour partie de cette problématique …. Pourtant il y a tout dans

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11.77.2008 von hypercentre.

dans quelques jours les moins!!!

1. Ca y est la rénovation du passage Martin est bien engagé. Depuis 3 semaines en viron, pelleteuse et service de la voirie sont à pied d’oeuvre. Ils constatent aussi le manque de place de parking dans ce quartier car ils se garent sur NOS CORDES MOLLES……………………………….. Si même la mairie ne respectent plus les cordes molles.. mais bon, ils travaillent pour nous eux au moins et on sait encore où les trouver…. Mais bonjour la force de la loi ….
2. Question à mille francs pour le passage Martin: refonte des egouts, écoulement des eaux, chaussée etc.. mais la mairie a t elle prévue aussi d’y placer la borne hydraulique comme dans le vieux nice. Rien ne filtre encore à ce sujet. Si vous en savez plus ecrivez nous un comments
3. on a repeint les places de livraisons rue d’italie… ca aurait été mieux de les déplacer au sud de la chaussée en y agrandissant le trottoir et recreant des places de parkings, sans permettre la double FILE. Nous reclamons un parking velos - Scooters entre passage martin et 14 rue d’Italie.. mais sans réponse. juste un coup de rimel donc, sans interet pour nous!! à quand la restructuration complete de la rue d’Italie
4. Schlecker comme vous le savez depuis quelques mois s’est installé rue Alsace-Lorraine. Bienvenue à ce commerce de quartier et allez y faire vos courses!! UN COMMERCE DE PROXIMITÉ, pas seulement une inevitable call box
5. L’Hotel des nations semble bien parti et devrait enfin apporter du sang neuf avec des actifs dans ce quartier. Peut etre du nouveau aussi rue de belgique mais rien de concret encore
6. On se plaint toujours des transport (bus , tram etc..) mais savez vous que ligne d’Azur vous donne la parole, et en plus donne des idées de sorties, des bons plans.
   Ligne d’azur Et Vous » est un espace d’information et de dialogue pour l’usager du réseau Ligne d’azur. Tout le monde peut prendre connaissance des horaires, des tarifs, des formules d’abonnement… mais aussi des bons plans pour sortir (et rentrer…) en utilisant toutes les astuces des réseaux du tram, du bus, du noctambus et autre créabus… Alors connectez-vous et restez informé ! Et arretez de ramounier et aller vous exprimez sur des cas précis sur le blog du tram et des bus de la canca, si vous avez des choses à dire. on aura pas la ligne 2 mais peut etre de meilleures lignes de bus

http://www.lignedazuretvous.com/

à bientôt

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2727.66.2008 von hypercentre.

Une délibération dans le domaine du développement du réseau de transport en commun a été votée à la CANCA : le renforcement du réseau de transport en commun complémentaire du tram se précise dès le 1er juillet.

• Les lignes de bus 3,4,7,9,10,22,23 et les noctambus verront leur fréquence augmenter, la ligne 24 sera modifiée.
• Le retour de la ligne 15: Masséna - Guitry-Rimiez- Clinique Saint Georges.
• On trouvera aussi plus de bus les week-end. + (07/07/08) Navette hopital Pasteur- Terminus Tram St Michel!!
• Le Tram 1 sera amélioré et le parcours sera plus rapide, augmentant la fréquence et la capacité. Les rames de Tram passeront de 33 mètres à 44 mètres.

Voilà en dehors des disputes sur les tracés de bonnes nouvelles dont nos quartiers centraux pourront profiter. Suite à mes propos, c’etait ce que nous voulions pour le centre si le tram ligne 2 ne passait pas par Thiers: ca va dans le bon sens, même Otto Bruc -notre soutien pour la ligne 1, nous n’oublierons pas- de la CGT en convient. La ligne 1 reste notre chance, les bus aussi, ne manque plus que les parkings résidant!!

La construction des parkings se heurtant souvent au financement, les associations du centre de Nice ne peuvent que soutenir la possibilité que la CANCA se transforme en cU (communauté Urbaine) Le passage en Communauté Urbaine permettra de doubler la dotation de l’Etat. Elle passera de 22,7 millions par an à 45,3 millions. Espérons que les petites communes qui maintenant travaillent en confiance avec Nice suivent leur premir vote jusqu’au bout. « C’est une rupture de plus et en même temps un renouveau. C’est une évolution logique d’une jeune institution et je mesure l’appréhension de certains. Ce n’est pas une aventure mais une œuvre collective », explique Christian Estrosi. « C’est une chance. Il y a une opportunité et il faut la saisir. La dotation était de 44€ par habitant. Elle sera de 85€. Il faudrait être un élu irresponsable pour ne pas comprendre. » a dit M. Patrick Allemand. Tous ensemble donc pour le bien de Nice. Nous ne pourrions aussi dans notre quartier qu’en profiter, car il y a ici tant de projets promis depuis 20 ans mais toujours dans les cartons. Notamment la construction début 2009 du Parking Notre Dame avec quotas de places pour résidants.

Pour finir Il s’agit de prolonger vite la Ligne 1 du Tram vers l’hôpital Pasteur (ENFIN et VITE), La Trinité et Saint André La Roche, de construire la Ligne 2 en la faisant passer par La Promenade des Anglais (la desserte des poissons, mais ca sera moins cher et vite construit … ), le Quartier des Moulins, reliera Nikaïa, la future Gare intermodale et le futur Grand Stade, franchira le Var pour rejoindre Saint-Laurent du Var et Cagnes sur Mer!! Fini la galère du bus 200 à cagnes sur Mer… bouchons, polluttion, chaleur..). Les travaux débuteront fin 2010, début 2011 et seront achevés fin 2013: 5 ans, on verra. La délibération a été votée à l’unanimité, toutes opinions confondues.

La ligne 2 pour les poissons et touristes, Si ca permet à Nice d’aller vite, et surtout d’arreter le flot de voitures des actifs rentrant tout les jours par l’Ouest, tant mieux. Mais ceci ne pourra etre utile qu’en renforcant le plan Bus et vélos, pietons en centre ville avec des moyens nouveaux. Un premier pas a été fait hier, on peut aller encore plus loin:

• nouvelles lignes, plus courtes, lignes circulaires autour des lignes de Tram. nouveaux types de Bus (Electrique, Hydrogene?)
• meilleures dessertes des petites rues perpendiculaires/ transversales avec des bus plus petits (Type Ligne 38 et 30)
• Terminus de certaines lignes decentralisés reliés au tram ou TER- Gare SNCF, Liberation, Magnan-madeleine, …
• Plan Vélo coordonné, nouvelles pistes cyclables (Thiers, av. Jean Médecin)
• Augmentation du reseau TER, et integration dans le systeme de tarif unique: Train + bus + Tram
• régulation plus stricte des heures de livraisons et d’entrée des gros camions aux centre ville, bloquant circulation et sorties de parkings/Garages privés… suivez mon regard

articles interressant à lire:

Nice-Premium , ligne 2 à la Canca

Nice-Premium , ligne 2 par la prom

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2626.66.2008 von hypercentre.

La prom? C’est la solution la plus mauvaise à mon avis, en faisant ce choix, faire de Nice une ville du developpement durable parait plus difficile.. mais bon. Si ils veulent construire une ligne qui ne dessert personne, sur la prom, sauf les poissons, une ligne à touristes et qui de plus va encore une fois favoriser la bande littorale de la ville, qu’il le fasse, nous proposerons autre chose!! (PS: pour Pasteur par contre bravo, il faut faire vite en effet)

Car on laisse une fois de plus le centre ville qui souffre à l écart d un renouveau: on lui épargne à court terme des travaux certes, mais que comptez vous faire alors pour relancer ce centre, etouffé par voitures, et peu de parkings résidents, sans compter les logement délabrés.
Nous en prenons acte de la ligne 2 pour les poissons et réclamons alors

• Le renforcement des dessertes TER, Gare Nice Ville, et nouvel arrêt magnan. Le Tram 2 ne passant plus par le centre, ne desservant aucun commerces, il faut utiliser au mieux cette voie férrée existante
• Nous attendons alors aussi et toujours  un vrai plan rénovation centre ville, et pas seulement et toujours au sud et vieille ville: on attend le plan Marschall promis.
• Nous réclamons la Reorganisation du reseau de bus -des bus + petit voire electrique, lignes de Bus plus courtes (pas comme la 22), mieux connectés aux tram, desservant collines, les petites rues, meilleures correspondances avec le Tram, le Train TER
• Nous réclamons aussi faute de tram avenue thiers, plus de pistes cyclables en centre ville, la construction rapide du cours Thiers pour relier gare SNCF à la ligne 1 et la construction de parking avec partie reservé aux résidants. Notamment Notre Dame mais aussi Raimbaldi Lépante
• Nous reclamons un renforcement rapide des TER, nouvelle gare à magnan, gare Nice Ville à ne pas oublier, qui desservirons plus que les poissons et les plages
• Plus de TER, quitte à faire rentrer un concurent à la SNCF, comme ailleurs en Europe, bientôt on peut.
• Une question Que va devenir la ligne de bus en site propre en paralèlle au Tram ???

Décu mais toujours d’attaques pour proposer une reorganisation de l hypercentre, en zone de vie, non polluée!!

Precision, puisqu’on nous met devant le fait, et que certains commerces sont ravis, nous proposons, nous voulons être constructifs. Nous sommes très décu, certes!! Ceux de nos adherents qui ont votés pour le maire, comme ceux qui ne l’ont pas fait. Il ne reste plus à esperer en une ligne 3 rapide voire une 4 pour plus tard. Et surtout Un plan hypercentre centre Nord Colinnes cohérent. La prom, C’est faire fi aussi de l’avis déjà exprimé des nicois, pas vraiment pour ce tracé promenade, nous ne comprenons pas mais que faire, les lobbies ramougneurs ont gagné! à Bordeaux ils ont fait 4 lignes en même temps. Mais ca semblait joué d’avance! alors allons de l’avant. proposez vous meme sur le site de l’agglo

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2525.66.2008 von hypercentre.

Voici une de nos idées pour desservir des quartiers de Nice à qui le tram fera du bien. Puisqu’au sud ils n en veulent pas, ils ont tellement de problèmes par rapport à nous ….. Saisissons l’occasion et redemandons un tracé passant plus au Nord par la Gare SNCF NICE Ville (100.000 Passagers RER par jour)

Nous saisissons l occasion, sur le site de l agglo (allez -re-déposé votre avis sur le site de l’agglo) et sur notre blog, pour défendre de nouveau le tracé par Thiers (sur rail, compatibilité avec ligne 1 voire réseau SNCF) en préservant Gambetta (1 voie tram, deux de voitures, au lieu d un double sens tram). L’ancienne commission et l’ancienne municipalité avaient écarté à notre avis un peu vite cette solution qui passe par des quartiers difficiles mais populaires et vivants. On preferais desservir toujors la bande cotiere plus riche!

Ils ne veulent pas du tracé rue de la liberté et Victor Hugo: ils ont raison!! Nous non plus!!  Repassons donc plus au nord, ca a aussi plus de sens car on dessert la gare SNCF Nice Ville (100.000 passagers TER par jour) et la connexion intermodale avec la ligne 1 et les autres lignes de bus est parfaite. on pourrait aussi supprimer certaines de ces lignes de bus martyrisant la rue Lamartine car inutiles dans la forme actuel du reseau. Les bus doivent couper les lignes tram perpendiculairement, assurant intermodalité aux arrets, pas en leur etant paralèles,; elles doivent être aussi plus courte, assez de ligne 22 trop longue

Notre nouvelle réflexion:

1. comme à Montpellier que j ai visité récemment les trams ne circulent pas á double sens dans toutes les rues, surtout au centre ville ou la place manque. on réparti l’effort sur les rues et on dessert par 2 lignes la gare SNCF
2. tracé de la gare centrale Nice ville jusqu’à l aéroport. (qui nous tient particulièrement à cœur)
   1. Avenue Thiers en commun (double sens)
   2. sens est ouest: une voie montante tram par rue Châteauneuf et descente par Grosso (on dessert aussi ainsi le lycée Estienne d’orves en haut et fac de droit,-un petit effort à pied encore pour nos etudiants-, l’église Russe et son quartier, etc.. On redescent sur Grosso on retrouve le tronc commun double sens rue de France direction aéroport cagne sur mer (ligne en site propre déjà tracé, plus rien à faire qu’à poser les rails)
   3. Dans le sens Ouest est: le tram arrive rue de France, continue rue de France ou rue Dante (bus site propre) jusqu’à Gambetta et remonte sur une voie de Gambetta vers Thiers et gare SNCF. ainsi on ne bloque pas tout Gambetta (double sens voiture - et on dessert des quartiers vivant, leurs commerces et on rejoint la gare SNCF
3. de la gare SNCF vers le port (à discuter)
   1. soit par Médecin sur tronçon ligne 1. on augmente ainsi la fréquence sur cette partie la plus fréquentée de la ligne 1 aujourd’hui
   2. soit par raimbaldi (est-Ouest) et Pertinax (Ouest-Est), Lépante ou Désambrois (selon le souhait des commerces, puis carabacel)
   3. ou par Médecin – avenue Notre Dame – Carabacel comme l’a proposé un lecteur de Nice matin
4. Et surtout restons en au Rail, la meilleure solution à long terme, et compatible avec la ligne 1 en cas de liaison entre les deux. Si un jour j ai parlé de metrobus, c ‘est juste pour un solution court terme!! en attendnat le tram et en creant ce parking à l’Ouest de Nice, pour stopper le trop plein de voitures

Le Tram commence à changer notre quartier, nous nous en voulons plus… en respectant l’equilibre tram, voitures des residants, commerces. Nous ne nous plaignons pas!!  Dommage qu il ne puisse passer rue d’Italie ou Angleterre où nous residons!!

En contrepartie, la realisation du parking Notre dame, et dans le quartier Raimbaldi/carabacel avec place residants s’imposent!!

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1717.66.2008 von hypercentre.

Nice matin 05.06.08: 3 133 Trains express régionaux supprimés, pour des raisons diverses depuis le début de l’année 2008, cela peut paraître beaucoup voire excessif. Et cela l’est ! Mais tant qu’il y aura un monopole de la SNCF pourra-t-il en être autrement. En ce jour de grêv, on s’en rend encore plus compte!

À cela un autre chiffre: 100.000 Voyageurs TER par jour à la GARE Centrale NICE Ville contre 40.000 à Riquier et 29.000 à St Augustin. Cela nous confirme dans notre combat pour la défense et rénovation de cette magnifique Gare Napoleon III que SNCF et RFF laisse crouler. Cette Gare NICE CENTRE est la porte d’entrée du coeur de Ville pour les travailleurs, touristes, comme la porte de Sortie de Nice coeur de ville vers Monaco ou l’Ouest du 06: Il faut sauver cette Gare, Monsieur le maire et M. icart, vous de l’opposition municipale, aidez nous dans ce combat contre RFF:

• pour une entrée nord / Trachel
• Pour des ascenseurs pour les PMR (ces couloirs étroits, avec accès au quai par escaliers sales font honte à nice)
• Pour une rénovation du parterre, et la création d’un cours Thiers
• pour le passage de la ligne 2 par la gare centrale Nice Ville

Enfin, je m’adresse à la région, vivons avec notre temps et ayant le courage de faire rentrer la concurrence: en allemagne dans certaines régions le privé gère en délégation de service public plus de 30% du reseau TER, en partenariat avec ses mêmes régions!! Et ceci sans danger sur les prix, car les prix sont fixés en accord aussi avec la région. La concurrence de nouvelles compagnies fiables, stimuleraient aussi surement la SNCF!! Ou la délesterait de lignes dont elles ne veut plus ou s’occuppe mal (Cannes-Grasse, Nice Tende) Mon experience en europe (hors angleterre) prouve que ca marche: le client est gagnant avec du materiel plus moderne, plus de service et d’amabilité, de sécurité, un guichet toujours unique pour les tickets. Veolia Transport et le SYMA n’ont-ils pas fait leur preuve avec le train des pignes?

Osez experimenter et donner simplement Nice Turin à Veolia ou un autre et vous verrez ce qu’ils en feront, si la volonté politique suit!

Photos: Gare Nice Ville

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