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On est tous en vacances sauf nos commercants et Hotels!! Qui travaillent dur. En attendant je vous propose une rubrique courte touristique pour le mois d’Aout!! Sujet qui fache quand même , le TGV. Pour le quartier de la Gare, c’est cohérent.

J ai pu tester en voyage le chemin qui reste à Nice à parcourir en matiere de TGV. Devant me rendre de Paris à Montpellier, j’ai été emballé par le temps de trajet : 3h30 à peine pour environ 750 km. Paris bien sur a privilégié cet axe plus plat lui ouvrant cette voie vers l Espagne… ce TGV direct ne s’arrêtera qu’une fois à Nîmes qui n est qu’à 2h45 de Paris. Voilà son secret. Qui a dit qu’un TGV Paris Nice devra toujours s’arrêter à Valence, Avignon, Marseille??

Je témoigne! TGV Paris- Montpellier: Départ à l’heure précise (incroyable…), organisation digne d un aéroport. Le lendemain je voulais me rendre de Montpellier à Nice. pas de TGV, pas encore de ligne Barcelone, Genes…. et en plus en France hors de Paris, point de salut….. TEOZ DONC!

Bien que le TEOZ soit un corail plus que confortable (Axe Bordeaux - Nice) on croit alors passer du monde moderne au moyen age pour ce qui est du temps de trajet : déjà mon TEOZ a 10 minutes de retard au départ. C’est le seul train de ce type dans cette petite gare qui ne paye pas de mine –les montpelliérains me pardonneront- mais qui est remplie de TGV près à partir dans toutes les directions. On comprend mieux le développement et l explosion de population que connaît cette ville même si le chauffeur de Taxi qui m’amène à la gare se plaint des prix de l’immobilier qui ont explosés comme partout. Bref nous partons pour Nice. 4h15 pour seulement 325 km!!!. Passage obligé par Marseille, Toulon et on arrive à l’age de pierre quand on s’arrête à Cannes, Antibes.. plus on se rapproche plus on s’arrete! etc..

Problème: Chaque clan local et lobbying veut son arrêt, sans penser à l’efficacité du 06. Et je ne parle pas de l axe avec Paris, 5h15 quand Bordeaux va passer à 2h30. Combien de temps encore va-t-on nous oublier, au bout de la France là bas, les mois qui suivent seront importants pour le développement de Nice : sans TGV point de salut

Le saviez-vous? Une nouvelle surprise: L’Avenue Jean Médecin sera entièrement piétonne samedi après midi. L’annonce a été faite par le Député Maire de Nice Christian Estrosi jeudi matin.

• L’avenue Jean Medecin sera fermée à la circulation ce samedi de 13h30 à 19h30 et tous les samedis du mois d’août.
• Le périmètre concerné se situe de la rue Pastorelli au carrefour boulevard Thiers-rue Assalit sur l’axe Jean Médecin et sur les voies immédiatement contigües qui sont impactées par ce dispositif.

• pour les automobilistes! Ils pourront toujours effectuer la traversée de l’Avenue pour se rendre d’Est en Ouest ou vice-versa, de Dubouchage à Victor-Hugo, de l’Hôtel-des-Postes à la Liberté, de la rue d’Italie à l’avenue Notre-Dame, ou encore du carrefour Thiers à la rue Assalit.

• En revanche, ils ne pourront plus tourner à droite ou à gauche pour remonter ou descendre de Jean-Médecin. Des barrières et des policiers municipaux seront là pour les en dissuader. Les entrées seront filtrées : seuls les personnes handicapées ou les riverains ayant des garages pourront accéder sous le contrôle de la police.

• Autre conséquence de cette petite révolution : plusieurs rues vont devenir des impasses en débouchant sur l’Avenue, avec un accès réservé aux seuls riverains et une vitesse maximale de 10 km/h. Ce sera le cas pour la rue de Suisse, la rue Emma-Tiranty, la rue de Belgique, la rue Saint-Siagre, la rue Biscarra.

Cette expérience est venue d’un constat : l’afflux de passants rendait l’avenue dangereuse. On parle de probleme de visibilité pour les commerces? pas sûr, car l’avenue est tellement riche en passants et voyageurs tram que tout Nice connait cete avenue et ses commerces. Ce n est pas celui qui passe en voiture et ne peut se garer qui va acheter… Par contre nous pensons qu’un effort doit être aussi fait pour les rues transversales qui perdent du passage. Il faudrait au coin de l avenue mettre des panneaux indicateurs des magasins que l’on trouve dans les rue perpendiculaires, des point infos.

Mais ceci releve de la charte du commerce qui esperons arrivera cet Automne. Et si ca marche pourquoi ne pas generaliser la regle de l Avenue Jean Medecin pietonne le samedi apres midi!! ou 2 samedis par mois, ou les samedis de grands achats.

Et creer le parking Notre Dame pour garer les voitures aupres de cette avenue pietonne et de ses rues transversales………

Suite á notre intervention (ADRI) et grace à l’appui aussi de nos voisins du CERC (Raimbaldi, Notre Dame Est, centre ville, meme problemes), un nouvel article vient de paraitre dans Nice Matin concernant notre pauvre square Notre Dame. Nous n’attendons nous, au contraire d’autres .., que le commencement rapide des travaux en janvier 2009 pour livraison en 2011. Maintenant aux pelleteuses de parler.

lien sur l’article ci-dessous, à lire ou achetez le journal du jour

Enfin un parking « d’au moins 400 places » en… 2011 - nicematin.com

En attendant nous confirmons l ouverture prochaine d’une nouvelle Poissonnerie à l’angle Italie - Angleterre.

Autre bonne nouvelle: Pertinax sera rénové par la mairie. le CM a voté cette mesure à l’unanimité. En attendant une vraie politique de rehabilitation de tous ces anciens immeubles dans le quartier. … ils y en a d autres des pertinax, malheureusement. plus pour les actifs au centre ville messieurs, pas que du neuf, aussi pour loger fonctionnaires, policiers, etudiants etc..

dans quelques jours les moins!!!

1. Ca y est la rénovation du passage Martin est bien engagé. Depuis 3 semaines en viron, pelleteuse et service de la voirie sont à pied d’oeuvre. Ils constatent aussi le manque de place de parking dans ce quartier car ils se garent sur NOS CORDES MOLLES……………………………….. Si même la mairie ne respectent plus les cordes molles.. mais bon, ils travaillent pour nous eux au moins et on sait encore où les trouver…. Mais bonjour la force de la loi ….
2. Question à mille francs pour le passage Martin: refonte des egouts, écoulement des eaux, chaussée etc.. mais la mairie a t elle prévue aussi d’y placer la borne hydraulique comme dans le vieux nice. Rien ne filtre encore à ce sujet. Si vous en savez plus ecrivez nous un comments
3. on a repeint les places de livraisons rue d’italie… ca aurait été mieux de les déplacer au sud de la chaussée en y agrandissant le trottoir et recreant des places de parkings, sans permettre la double FILE. Nous reclamons un parking velos - Scooters entre passage martin et 14 rue d’Italie.. mais sans réponse. juste un coup de rimel donc, sans interet pour nous!! à quand la restructuration complete de la rue d’Italie
4. Schlecker comme vous le savez depuis quelques mois s’est installé rue Alsace-Lorraine. Bienvenue à ce commerce de quartier et allez y faire vos courses!! UN COMMERCE DE PROXIMITÉ, pas seulement une inevitable call box
5. L’Hotel des nations semble bien parti et devrait enfin apporter du sang neuf avec des actifs dans ce quartier. Peut etre du nouveau aussi rue de belgique mais rien de concret encore
6. On se plaint toujours des transport (bus , tram etc..) mais savez vous que ligne d’Azur vous donne la parole, et en plus donne des idées de sorties, des bons plans.
   Ligne d’azur Et Vous » est un espace d’information et de dialogue pour l’usager du réseau Ligne d’azur. Tout le monde peut prendre connaissance des horaires, des tarifs, des formules d’abonnement… mais aussi des bons plans pour sortir (et rentrer…) en utilisant toutes les astuces des réseaux du tram, du bus, du noctambus et autre créabus… Alors connectez-vous et restez informé ! Et arretez de ramounier et aller vous exprimez sur des cas précis sur le blog du tram et des bus de la canca, si vous avez des choses à dire. on aura pas la ligne 2 mais peut etre de meilleures lignes de bus

http://www.lignedazuretvous.com/

à bientôt

Une délibération dans le domaine du développement du réseau de transport en commun a été votée à la CANCA : le renforcement du réseau de transport en commun complémentaire du tram se précise dès le 1er juillet.

• Les lignes de bus 3,4,7,9,10,22,23 et les noctambus verront leur fréquence augmenter, la ligne 24 sera modifiée.
• Le retour de la ligne 15: Masséna - Guitry-Rimiez- Clinique Saint Georges.
• On trouvera aussi plus de bus les week-end. + (07/07/08) Navette hopital Pasteur- Terminus Tram St Michel!!
• Le Tram 1 sera amélioré et le parcours sera plus rapide, augmentant la fréquence et la capacité. Les rames de Tram passeront de 33 mètres à 44 mètres.

Voilà en dehors des disputes sur les tracés de bonnes nouvelles dont nos quartiers centraux pourront profiter. Suite à mes propos, c’etait ce que nous voulions pour le centre si le tram ligne 2 ne passait pas par Thiers: ca va dans le bon sens, même Otto Bruc -notre soutien pour la ligne 1, nous n’oublierons pas- de la CGT en convient. La ligne 1 reste notre chance, les bus aussi, ne manque plus que les parkings résidant!!

La construction des parkings se heurtant souvent au financement, les associations du centre de Nice ne peuvent que soutenir la possibilité que la CANCA se transforme en cU (communauté Urbaine) Le passage en Communauté Urbaine permettra de doubler la dotation de l’Etat. Elle passera de 22,7 millions par an à 45,3 millions. Espérons que les petites communes qui maintenant travaillent en confiance avec Nice suivent leur premir vote jusqu’au bout. « C’est une rupture de plus et en même temps un renouveau. C’est une évolution logique d’une jeune institution et je mesure l’appréhension de certains. Ce n’est pas une aventure mais une œuvre collective », explique Christian Estrosi. « C’est une chance. Il y a une opportunité et il faut la saisir. La dotation était de 44€ par habitant. Elle sera de 85€. Il faudrait être un élu irresponsable pour ne pas comprendre. » a dit M. Patrick Allemand. Tous ensemble donc pour le bien de Nice. Nous ne pourrions aussi dans notre quartier qu’en profiter, car il y a ici tant de projets promis depuis 20 ans mais toujours dans les cartons. Notamment la construction début 2009 du Parking Notre Dame avec quotas de places pour résidants.

Pour finir Il s’agit de prolonger vite la Ligne 1 du Tram vers l’hôpital Pasteur (ENFIN et VITE), La Trinité et Saint André La Roche, de construire la Ligne 2 en la faisant passer par La Promenade des Anglais (la desserte des poissons, mais ca sera moins cher et vite construit … ), le Quartier des Moulins, reliera Nikaïa, la future Gare intermodale et le futur Grand Stade, franchira le Var pour rejoindre Saint-Laurent du Var et Cagnes sur Mer!! Fini la galère du bus 200 à cagnes sur Mer… bouchons, polluttion, chaleur..). Les travaux débuteront fin 2010, début 2011 et seront achevés fin 2013: 5 ans, on verra. La délibération a été votée à l’unanimité, toutes opinions confondues.

La ligne 2 pour les poissons et touristes, Si ca permet à Nice d’aller vite, et surtout d’arreter le flot de voitures des actifs rentrant tout les jours par l’Ouest, tant mieux. Mais ceci ne pourra etre utile qu’en renforcant le plan Bus et vélos, pietons en centre ville avec des moyens nouveaux. Un premier pas a été fait hier, on peut aller encore plus loin:

• nouvelles lignes, plus courtes, lignes circulaires autour des lignes de Tram. nouveaux types de Bus (Electrique, Hydrogene?)
• meilleures dessertes des petites rues perpendiculaires/ transversales avec des bus plus petits (Type Ligne 38 et 30)
• Terminus de certaines lignes decentralisés reliés au tram ou TER- Gare SNCF, Liberation, Magnan-madeleine, …
• Plan Vélo coordonné, nouvelles pistes cyclables (Thiers, av. Jean Médecin)
• Augmentation du reseau TER, et integration dans le systeme de tarif unique: Train + bus + Tram
• régulation plus stricte des heures de livraisons et d’entrée des gros camions aux centre ville, bloquant circulation et sorties de parkings/Garages privés… suivez mon regard

articles interressant à lire:

Nice-Premium , ligne 2 à la Canca

Nice-Premium , ligne 2 par la prom

La prom? C’est la solution la plus mauvaise à mon avis, en faisant ce choix, faire de Nice une ville du developpement durable parait plus difficile.. mais bon. Si ils veulent construire une ligne qui ne dessert personne, sur la prom, sauf les poissons, une ligne à touristes et qui de plus va encore une fois favoriser la bande littorale de la ville, qu’il le fasse, nous proposerons autre chose!! (PS: pour Pasteur par contre bravo, il faut faire vite en effet)

Car on laisse une fois de plus le centre ville qui souffre à l écart d un renouveau: on lui épargne à court terme des travaux certes, mais que comptez vous faire alors pour relancer ce centre, etouffé par voitures, et peu de parkings résidents, sans compter les logement délabrés.
Nous en prenons acte de la ligne 2 pour les poissons et réclamons alors

• Le renforcement des dessertes TER, Gare Nice Ville, et nouvel arrêt magnan. Le Tram 2 ne passant plus par le centre, ne desservant aucun commerces, il faut utiliser au mieux cette voie férrée existante
• Nous attendons alors aussi et toujours  un vrai plan rénovation centre ville, et pas seulement et toujours au sud et vieille ville: on attend le plan Marschall promis.
• Nous réclamons la Reorganisation du reseau de bus -des bus + petit voire electrique, lignes de Bus plus courtes (pas comme la 22), mieux connectés aux tram, desservant collines, les petites rues, meilleures correspondances avec le Tram, le Train TER
• Nous réclamons aussi faute de tram avenue thiers, plus de pistes cyclables en centre ville, la construction rapide du cours Thiers pour relier gare SNCF à la ligne 1 et la construction de parking avec partie reservé aux résidants. Notamment Notre Dame mais aussi Raimbaldi Lépante
• Nous reclamons un renforcement rapide des TER, nouvelle gare à magnan, gare Nice Ville à ne pas oublier, qui desservirons plus que les poissons et les plages
• Plus de TER, quitte à faire rentrer un concurent à la SNCF, comme ailleurs en Europe, bientôt on peut.
• Une question Que va devenir la ligne de bus en site propre en paralèlle au Tram ???

Décu mais toujours d’attaques pour proposer une reorganisation de l hypercentre, en zone de vie, non polluée!!

Precision, puisqu’on nous met devant le fait, et que certains commerces sont ravis, nous proposons, nous voulons être constructifs. Nous sommes très décu, certes!! Ceux de nos adherents qui ont votés pour le maire, comme ceux qui ne l’ont pas fait. Il ne reste plus à esperer en une ligne 3 rapide voire une 4 pour plus tard. Et surtout Un plan hypercentre centre Nord Colinnes cohérent. La prom, C’est faire fi aussi de l’avis déjà exprimé des nicois, pas vraiment pour ce tracé promenade, nous ne comprenons pas mais que faire, les lobbies ramougneurs ont gagné! à Bordeaux ils ont fait 4 lignes en même temps. Mais ca semblait joué d’avance! alors allons de l’avant. proposez vous meme sur le site de l’agglo

Voici une de nos idées pour desservir des quartiers de Nice à qui le tram fera du bien. Puisqu’au sud ils n en veulent pas, ils ont tellement de problèmes par rapport à nous ….. Saisissons l’occasion et redemandons un tracé passant plus au Nord par la Gare SNCF NICE Ville (100.000 Passagers RER par jour)

Nous saisissons l occasion, sur le site de l agglo (allez -re-déposé votre avis sur le site de l’agglo) et sur notre blog, pour défendre de nouveau le tracé par Thiers (sur rail, compatibilité avec ligne 1 voire réseau SNCF) en préservant Gambetta (1 voie tram, deux de voitures, au lieu d un double sens tram). L’ancienne commission et l’ancienne municipalité avaient écarté à notre avis un peu vite cette solution qui passe par des quartiers difficiles mais populaires et vivants. On preferais desservir toujors la bande cotiere plus riche!

Ils ne veulent pas du tracé rue de la liberté et Victor Hugo: ils ont raison!! Nous non plus!!  Repassons donc plus au nord, ca a aussi plus de sens car on dessert la gare SNCF Nice Ville (100.000 passagers TER par jour) et la connexion intermodale avec la ligne 1 et les autres lignes de bus est parfaite. on pourrait aussi supprimer certaines de ces lignes de bus martyrisant la rue Lamartine car inutiles dans la forme actuel du reseau. Les bus doivent couper les lignes tram perpendiculairement, assurant intermodalité aux arrets, pas en leur etant paralèles,; elles doivent être aussi plus courte, assez de ligne 22 trop longue

Notre nouvelle réflexion:

1. comme à Montpellier que j ai visité récemment les trams ne circulent pas á double sens dans toutes les rues, surtout au centre ville ou la place manque. on réparti l’effort sur les rues et on dessert par 2 lignes la gare SNCF
2. tracé de la gare centrale Nice ville jusqu’à l aéroport. (qui nous tient particulièrement à cœur)
   1. Avenue Thiers en commun (double sens)
   2. sens est ouest: une voie montante tram par rue Châteauneuf et descente par Grosso (on dessert aussi ainsi le lycée Estienne d’orves en haut et fac de droit,-un petit effort à pied encore pour nos etudiants-, l’église Russe et son quartier, etc.. On redescent sur Grosso on retrouve le tronc commun double sens rue de France direction aéroport cagne sur mer (ligne en site propre déjà tracé, plus rien à faire qu’à poser les rails)
   3. Dans le sens Ouest est: le tram arrive rue de France, continue rue de France ou rue Dante (bus site propre) jusqu’à Gambetta et remonte sur une voie de Gambetta vers Thiers et gare SNCF. ainsi on ne bloque pas tout Gambetta (double sens voiture - et on dessert des quartiers vivant, leurs commerces et on rejoint la gare SNCF
3. de la gare SNCF vers le port (à discuter)
   1. soit par Médecin sur tronçon ligne 1. on augmente ainsi la fréquence sur cette partie la plus fréquentée de la ligne 1 aujourd’hui
   2. soit par raimbaldi (est-Ouest) et Pertinax (Ouest-Est), Lépante ou Désambrois (selon le souhait des commerces, puis carabacel)
   3. ou par Médecin – avenue Notre Dame – Carabacel comme l’a proposé un lecteur de Nice matin
4. Et surtout restons en au Rail, la meilleure solution à long terme, et compatible avec la ligne 1 en cas de liaison entre les deux. Si un jour j ai parlé de metrobus, c ‘est juste pour un solution court terme!! en attendnat le tram et en creant ce parking à l’Ouest de Nice, pour stopper le trop plein de voitures

Le Tram commence à changer notre quartier, nous nous en voulons plus… en respectant l’equilibre tram, voitures des residants, commerces. Nous ne nous plaignons pas!!  Dommage qu il ne puisse passer rue d’Italie ou Angleterre où nous residons!!

En contrepartie, la realisation du parking Notre dame, et dans le quartier Raimbaldi/carabacel avec place residants s’imposent!!

Nice matin 05.06.08: 3 133 Trains express régionaux supprimés, pour des raisons diverses depuis le début de l’année 2008, cela peut paraître beaucoup voire excessif. Et cela l’est ! Mais tant qu’il y aura un monopole de la SNCF pourra-t-il en être autrement. En ce jour de grêv, on s’en rend encore plus compte!

À cela un autre chiffre: 100.000 Voyageurs TER par jour à la GARE Centrale NICE Ville contre 40.000 à Riquier et 29.000 à St Augustin. Cela nous confirme dans notre combat pour la défense et rénovation de cette magnifique Gare Napoleon III que SNCF et RFF laisse crouler. Cette Gare NICE CENTRE est la porte d’entrée du coeur de Ville pour les travailleurs, touristes, comme la porte de Sortie de Nice coeur de ville vers Monaco ou l’Ouest du 06: Il faut sauver cette Gare, Monsieur le maire et M. icart, vous de l’opposition municipale, aidez nous dans ce combat contre RFF:

• pour une entrée nord / Trachel
• Pour des ascenseurs pour les PMR (ces couloirs étroits, avec accès au quai par escaliers sales font honte à nice)
• Pour une rénovation du parterre, et la création d’un cours Thiers
• pour le passage de la ligne 2 par la gare centrale Nice Ville

Enfin, je m’adresse à la région, vivons avec notre temps et ayant le courage de faire rentrer la concurrence: en allemagne dans certaines régions le privé gère en délégation de service public plus de 30% du reseau TER, en partenariat avec ses mêmes régions!! Et ceci sans danger sur les prix, car les prix sont fixés en accord aussi avec la région. La concurrence de nouvelles compagnies fiables, stimuleraient aussi surement la SNCF!! Ou la délesterait de lignes dont elles ne veut plus ou s’occuppe mal (Cannes-Grasse, Nice Tende) Mon experience en europe (hors angleterre) prouve que ca marche: le client est gagnant avec du materiel plus moderne, plus de service et d’amabilité, de sécurité, un guichet toujours unique pour les tickets. Veolia Transport et le SYMA n’ont-ils pas fait leur preuve avec le train des pignes?

Osez experimenter et donner simplement Nice Turin à Veolia ou un autre et vous verrez ce qu’ils en feront, si la volonté politique suit!

Photos: Gare Nice Ville

En réaction à l’article de Nice Matin du jour - Ligne 2 du tram : les commerçants n’en veulent pas sous leur nez- Notre avis:

Les commerçants liberte hotel des postes délirent un peu à mon avis, mais s il ne veulent pas de la ligne 2 tant mieux, ca pourrait relancer le tracé Gambetta thiers raimbaldi, ou tout tracé plus au Nord!! Notre partie du centre souffre d une paupérisation intense et seul le tram pourrait nous aider à remonter la pente, si Gambetta ne bloquait pas cette option!!

Devra-t-on plutôt cherché á passer par Grosso et Chateauneuf pour eviter une partie de gambetta ou par Cronstadt vers Thiers … Cette option rénovation du centre mérite d’être relancée. Enfin nier le succès du tramway aujourd’hui c’est un peu gros: c’est un gros succès déjà et ce le sera à long terme quand on analyse les résultats obtenues dans les autres villes.. pour les bons commercants aussi patience donc. Faire de nice le champion du developpement durable c est faire un tracé 2 et vite , meme la 3 déjà.

Car au fond au Sud de notre hypercentre ils sont trop gâtés!! ils ont beau dire leur rues sont belles quand aux doubles files des fainéants, qu’ils aillent poser leur voiture au parking Masséna ou Grimaldi même pour 30 mn… J’etais rue de la liberté dernierement, c’etait noir de monde ….. qui peut croire qu’ils souffrent vraiment comme plutôt Gorbella ou malausséna en attente de leur marché, qui a TOUJOURS ete là SUR MALAUSSÈNA!! J’aimerais avoir aussi autant de parking prés de chez moi (Place Masséna, Grmaldi, Mediterrannée ……) marchez à pied un peu, chers clients .. c’est bon pour le coeur! Le trop de voiture tuait Nice à petit feu, sans y renoncer à 100% je ne suis pas utopiste, ca fait du bien d’en avoir moins, surtout avec le trop plein d’incivisme de certains; mais le tram a rééquilibré cela et ait un succès que ca plaise ou non.

Et par pitié oublions le tracé de la promenade, un tram pour desservir les poissons et les plages! Quid du centre et des commerces et logements, de ses actifs!!! L’idée est esthétique mais inutile aux problèmes actuels de Nice !!

PS: contrairement à ce que certains ont pu comprendre de mes propos repris dans Nice Matin, je suis pour LE RAIL et non le Pneu!! pour la ligne2 compatible avec la ligne 1 et la SNCF. J’ai exprimé pour le court terme la possibilité d’utiliser des bus à 4 essieux, Metrobus de Siemens. On pourrait voir à faire un contrat de leasind pour 2 3 ans et augmenter ainsi la capacité deu site propre ext-ouest. En attendant une ligne 2 sur RAILS. les travaux iront plus vite car on ne refera pas le reseau des eaux usées

Titre un peu provoc. Raser la gare routiere et le parking du paillon pour creer une coulée verte pourquoi pas! Une bonne idée en effet car Nice peut ainsi devenir plus belle, plus attractive, et offrir un lieu de promenade aux nicois reliant Republique - Garibaldi - Massena - J. Medecin. Mais ca voudrait dire un parking de moins… si le projet se fait en l’etat, le parking du paillon. Pour l’instant à part les annonces (5.000 nouvelles places de Parking en 1 mandature) aucun parking nouveau n’est encore en phase active de construction -Ok, on en est qu’au début, patience- mais aucun appel d’offres en cours n’a été statué en conseil municipal. on calcule et regarde le budget…… Allez je vais être un peu provocateur…

Que fait donc la commission d appels d’offres ? Ne rien faire pour habiller pierre en deshabillant paul?? Ou trop peu de temps? Ou  attendre car les sous manquent …. Danger: Va-t-on alors preferer construire au plus vite le parking sous la colline du chateau, en négligeant les autres? Par exemple en négligeant le Parking Notre dame qui est vital pour notre quartier en voie extreme de pauperisation et toujours oublié: même si M. Vérola se bat énergiquement pour son début de construction en 2009… on lui en est d’ailleurs reconnaissant. Nous souhaitons la construction de parkings, ca nous parait urgent surtout avec des places résidants. Et tout étant dit sur Notre dame, (2 concertations publiques, etudes géologiques faites, etc.. 15 ans…. le debut rapide des travaux est souhaité. Pourquoi a-t-on sinon rasé si vite l’école Notre Dame?? Raser des batiments ca se fait vite mais construire….

On attend toujours la decision sur l’appel d’offres initié sous la precedente municipalité (juste avant les élections apres 20 ans de statut quo… ne soyons pas dupe certes). Et on s’inquiete d’etre de nouveau dupés… Les offres ont le mérite d’être là. On ne va pas re-recommencer car c’est la precedente municipalité qui a lancé la procédure… regardons devant nous et l’interet de Nice et de ce quartier populaire qui souffre. La continuité républicaine, ca a aussi du bon non? On sait que le parking Notre Dame n’a pas été construit sous la mandature précedente apres moulte promesses, puncto basta. Maintenant regardons devant et on attend les Bulldozers!!

Notre dame attend son parking avec des places pour les résidents depuis 1993….. et même avant… Residents et nombreux hotels (lieu aussi touristique donc)  Ou n’y aura-t-il dans cette legislature que des projets prioritaires dans le vieux Nice, que j’aime beaucoup certes, éleve de Segurane et Masséna, ayant grandi place Rossetti mais bon …..
quid de pertinax ? Quid du square Notre dame? Trachel?

je provoque un peu, certes. Mais il faut sans cesse le rappeler, ca épuise, mais nous avons de la force, nous l’avons montré aux élus le 24 mai, et surtout nous sommes constructifs!! car plein d’espoir en cette nouvelle mandature…

PS: M. Kandel nous rapelle qu’il prefere voir les policiers dans la rue que dans les bureaux! Donc il laissera Saleya fermé la nuit et Saetone le week end. Nous aussi, nous sommes d’accord si la police municipale et brigade verte se montre aussi le samedi et Dimanche dans nos rues.  On attendra pour juger donc